Laboratoire central des ponts et chaussées

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Laboratoire central des ponts et chaussées
Le LCPC est le bâtiment en brique, à gauche.
Histoire
Fondation
Dissolution
Successeur
Fusionné dans
Cadre
Type
Domaine d'activité
Siège
Pays
Organisation
Chercheurs
300
Organisation mère
Affiliation

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Laboratoire central des ponts et chaussées
Présentation
Type
Architecte
Construction
1936
Démolition
Remplacé par
Localisation
Adresse

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Le Laboratoire central des ponts et chaussées (LCPC), créé par le décret n°49-190 du par partition du laboratoire de chimie historique de l’École des Ponts et Chaussées, était le service de recherche du ministère de l’Équipement français. Son effectif, initialement de 28 agents, était de 400 agents en 1966. Un décret n°98-423 du en a fait, l'espace d'une dizaine d'années, un établissement public à caractère scientifique et technologique placé sous la tutelle conjointe du ministère de l'Écologie, de l'Énergie, du Développement durable et de la Mer et du ministère chargé de la Recherche. Au , l'Institut national de recherche sur les transports et leur sécurité et le LCPC ont fusionné pour donner naissance à l'Institut français des sciences et technologies des transports, de l'aménagement et des réseaux (IFSTTAR).

Missions

À partir de 1998, le LCPC s'est concentré sur les cinq thèmes de recherche que sont la sécurité routière, l'environnement, les risques naturels et le développement durable et enfin les infrastructures. Ses activités sont notamment centrées sur le génie civil en général et plus particulièrement sur les infrastructures de transport et les ouvrages d'art.

Les missions du LCPC se définissent ainsi :

Il est à la tête du réseau scientifique et technique de l'équipement, constitué par les huit centres d'études techniques - CETE, installés dans les grandes régions françaises, avec leur 17 laboratoires régionaux et leurs quatre centres spécialisés qui tissent la toile nationale du réseau scientifique et technique de l'équipement et favorisent la recherche articulée au terrain.

Le LCPC entretient des partenariats avec d'autres organismes de recherche avec lesquels il a créé des unités mixtes de recherche, comme le CNRS, l'École nationale des ponts et chaussées (dont il est issu) et l'INRETS, mais aussi avec les grandes écoles, les universités, les entreprises et les collectivités locales. Membre actif du Forum des laboratoires européens de recherche routière (FEHRL), il prend part aux programmes de recherche et de développement de l'Union européenne et entretient des collaborations dans de nombreux pays étrangers.

Doté d'un budget d'une cinquantaine de millions d'euros, il emploie un effectif d'environ 550 agents, chercheurs, ingénieurs et personnels administratifs, répartis sur le site de Paris et de ses annexes de Marne-la-Vallée et de Satory (Yvelines) et sur le site de Bouguenais dans la banlieue nantaise.

Organisation

Le personnel permanent du LCPC se répartit[Quand ?] comme suit :

Directeur général

Directeur général :

À partir de la création de l’Établissement Public en 1998, le LCPC a été placé sous l'autorité d'un Directeur Général, et doté d'un conseil d'administration.

Notes

  1. ↑ « Décret n°49-190 du 9 février1949 réorganisant le laboratoire de l’école nationale des ponts et chaussées (p.1537) », sur Legifrance
  2. ↑ Y. Bamberger et al., Le LCPC, un acteur du génie civil durable, LCPC, (ISBN 978-2-7208-2557-6, BNF 42170539), p. 34
  3. ↑ Comité d'histoire du Ministère de l'équipement, L'aventure des laboratoires régionaux des ponts et chaussées : Une histoire qui débute en 1952..., Paris, Presses de l'École nationale des Ponts et chaussées, , 258 p. (ISBN 2-85978-378-4), p. 38-39
  4. ↑ Adrien Pouthier, « Hélène Jacquot-Guimbal nommée Directrice générale du Laboratoire central des Ponts et Chaussées », Le Moniteur,‎ (lire en ligne)

Liens externes