Liste des MF 67

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Cette page est une annexe de l'article « MF 67 ».

Deux rames MF 67 de la ligne 3 à la station Gallieni.

Cette liste recense les éléments du parc de MF 67, matériel roulant du métro de Paris de la Régie autonome des transports parisiens (RATP).

État du matériel

Sous-séries

Le MF 67 compte plusieurs sous-séries, décrites en détail sur l'article MF 67.

La liste ci-dessous présente les trois types principaux (D, E et F) ; les sous-types (A, B, C) ne sont pas détaillés ici dans un souci de simplicité.

De façon simplifiée, les rames de type D sont à adhérence partielle, celles de type E sont à bogies bimoteur et celles de type F sont à bogies monomoteur.

Les rames affichant la lettre « G » sont équipées de graisseurs de voies, montés sur les remorques B ou S selon la composition de la rame.

MF 67 D

État du matériel au
Numéro Couleur de la face d'extrimitée Composition Type de composition (motrice en gras) Mise en service Radiation Ligne (ou dernière ligne) Précédentes lignes (année de départ) Rénovation Particularité
001 ou W1 NoireM.10002—B.14156—NA.12001—B.14153—M.10001 W1-R-W1-R-W1 /(M) (3)(M) (3) (?)

(M) (3bis) (?)

 Novembre 2005 N.11001 sur la rame G116

N.11002 sur la rame G117

B.14156, ex A.13061

002 ou W2 GrisM.10004—N.11003—A.12002—B.11004—M.10003 W2-W2-R-R-W2 -(M) (3) (1971)

(M) (7) (1975)

(M) (13)(?)

(M) (12)(?)

(M) (9) (1983)

USFRT (2011)

 Matériel surnommé « Zébulon »

NA.12002 & N.11004 dé-motorisées pour l'adhérence partielle en formation 2.

M.10004 préservée par la RATP.

003 ou C2A Verte M.10006—N.11006—NA.12003—N.11005—M.10005 C2A-C2A-C2A-C2A-C2A 1974 1992 - (M) (7) (?)

(M) (9) (1992)

 MF67 C2 en aluminium

Matériel surnommé « Bonbonnière », devenue rame 13073 en 1992

004 ou C1A VerteM.10008—N.11008—A.12004—B.11007—M.10007 C1A-C1A-R-R-C1A -(M) (3) (1983)

USFRT (2009)

 MF67 C1 en aluminum

NA.12004 & N.11007 dé-motorisées pour l'adhérence partielle en formation 2.

011 NoireM.10012—B.14108—NA.12011—B.14111—M.10011 A1-R-A1-R-A1 /(M) (3)-
012 NoireM.10014—B.14120—NA.12012—B.14115—M.10013 A1-R-A1-R-A1 1968/(M) (3)-
013 NoireM.10016—B.14103—NA.12013—B.14107—M.10015 A1-R-A1-R-A1 1968/(M) (3)- Mars 2005
014 NoireM.10018—B.14060—NA.12014—B.14031—M.10017 A1-R-A1-R-A1 1968/(M) (3)-
015 NoireM.10020—B.14118—NA.12015—B.14117—M.10019 A1-R-A1-R-A1 1968/(M) (3)-
016 NoireM.10022—B.14014—NA.12016—B.14013—M.10021 A1-R-A1-R-A1 1968/(M) (3)- Novembre 2007
017 NoireM.10024—B.14012—NA.12017—B.14011—M.10023 A1-R-A1-R-A1 1968/(M) (3)- M.10024, utilisée pour des tests de motorisations asynchrones en 1984
018 NoireM.10026—B.14112—NA.12018—B.14113—M.10025 A1-R-A1-R-A1 1968/(M) (3)- Juin 2004
019 NoireM.10028—B.14030—NA.12019—B.14045—M.10027 A1-R-A1-R-A1 1968/(M) (3)- Février 2004
020 NoireM.10030—B.14110—NA.12020—B.14109—M.10029 A1-R-A1-R-A1 1968/(M) (3)-
021 G NoireM.10032—B.14034—NA.12021—B.14047—M.10031 A1-R-A1-R-A1 1968/(M) (3)-
022 G NoireM.10034—B.14054—NA.12022—B.14059—M.10033 A1-R-A1-R-A1 1968/(M) (3)-
023 G NoireM.10036—B.14048—NA.12023—B.14021—M.10035 A1-R-A1-R-A1 1968/(M) (3)-
024 G NoireM.10038—B.14020—NA.12024—B.14049—M.10037 A1-R-A1-R-A1 1968/(M) (3)-
025 G NoireM.10040—B.14051—NA.12025—B.14114—M.10103 A1-R-A1-R-C1 1968/(M) (3)- M.10103 (C1) en provenance de la 057, en échange de la M.10039 (A1).
026 G NoireM.10042—B.14050—NA.12026—B.14037—M.10041 A1-R-A1-R-A1 1968/(M) (3)-
027 NoireM.10044—B.14157—NA.12027—B.14026—M.10043 A1-R-A1-R-A1 1968/(M) (3)- B.14157, ex A.13067
028 NoireM.10046—B.14128—NA.12028—B.14127—M.10045 A1-R-A1-R-A1 1968/(M) (3)-
029 NoireM.10048—B.14038—NA.12029—B.14039—M.10047 A1-R-A1-R-A1 1968/(M) (3)-
030 NoireM.10050—B.14042—NA.12030—B.14043—M.10049 A1-R-A1-R-A1 1968/(M) (3)- Mai 2005
031 VerteS.9100—N.11027—NA.12031—N.11020—S.9057 R-A1-A2-A1-R 196925 août 2015-(M) (3) (1971)

(M) (7) (?)

(M) (9) (?)

(M) (12) (2015)
G 032 VerteS.9018—N.11092—NA.12032—N.11037—S.9095 R-C1-A2-A1-R 1969-(M) (3) (1971)

(M) (7) (?)

(M) (9) (?)

(M) (12) (2016)
G 033 VerteS.9068—N.11143—NA.12033—N.11067—S.9113 R-C2-A2-A2-R 1969/(M) (10)(M) (3) (1971)

(M) (7) (?)

(M) (5) (?)

(M) (10) (2013)

(M) (12) (2016)
034 VerteS.9020—N.11112—NA.12034—N.11115—S.9021 R-C1-A2-C1-R 1969-(M) (3) (1971)

(M) (7) (?)

(M) (9) (?)

(M) (12) (2015)
035 VerteS.9119—N.11029—NA.12035—N.11025—S.9112 R-A1-A2-A1-R 1969-(M) (3) (1971)

(M) (7) (?)

(M) (9) (?)

(M) (12) (2015)
036 VerteS.9118—N.11122—NA.12036—N.11111—S.9108 R-C1-A2-C1-R 1969-(M) (3) (1971)

(M) (7) (?)

(M) (9) (?)

(M) (12) (2015)
2 037 NoireS.9150—N.11174—NA.12037—N.11153—S.9149 R-C2-A2-C2-R 1969/(M) (10)(M) (3) (1971)

(M) (7) (?)

(M) (9) (2015)
038 VerteS.9145—N.11013—NA.12038—N.11015—S.9077 R-A1-A2-A1-R 1969-(M) (3) (1971)

(M) (7) (?)

(M) (9) (?)

(M) (12) (2016)
G 039 VerteS.9053—N.11089—NA.12039—N.11183—S.9029 R-A2-A2-C2-R 1969/(M) (10)(M) (3) (1971)

(M) (7) (?)

(M) (5) (?)
2 040 NoireS.9103—N.11079—NA.12040—N.11145—S.9076 R-A2-A2-C2-R /(M) (10)(M) (3) (1971)

(M) (7) (?)

(M) (9) (2014)
041 VerteS.9114—N.11088—NA.12041—N.11082—S.9124 R-A2-A2-A2-R 1969/(M) (10)(M) (3) (1971)

(M) (7) (?)

(M) (5) (?)

(M) (9) (2002)

(M) (10) (2004)

(M) (3) (2007)

(M) (10) (2001)

(M) (9) (2011)

 Rame ayant reçu un pelliculage noir sur ses faces d'extrémités avant qu'elles deviennent vertes lors de son transfert sur la ligne 10.

Rame appelée 2 041 avant d'être renommée 041 lors de son transfert sur la ligne 10.

042 VerteS.9051—N.11018—NA.12042—N.11127—S.9121 R-A1-A2-C1-R 19691 août 2014-(M) (3) (1971)

(M) (7) (inconnue)

(M) (9) (inconnue)

(M) (12) (2014)
043 VerteM.10220—N.11214—NA.12043—N.11210—M.10219 C2-C2-A2-C2-C2 1969-(M) (3) (1971)

(M) (7) (?)

(M) (9) (1983)

(M) (3) (2012)

 Dernière rame à adhérence totale ayant circulé jusqu'à sa réforme.
044 VerteS.9120—N.11034—NA.12044—N.11030—S.9140 R-A1-A2-A1-R 1969-(M) (3) (1971)

(M) (7) (?)

(M) (9) (?)

(M) (12) (2014)
045 VerteS.9043—N.11063—NA.12045—N.11216—S.9142 R-A2-A2-C2-R 1969-(M) (3) (1971)

(M) (7) (?)

(M) (5) (?)

(M) (10) (2001)

(M) (12) (2016)
046 VerteS.9148—N.11137—NA.12046—N.11141—S.9092 R-C2-A2-C2-R 19699 février 2016-(M) (3) (1971)

(M) (7) (?)

(M) (9) (?)

(M) (10) (2001)

(M) (12) (2016)
G 047 VerteS.9063—N.11069—NA.12047—N.11144—S.9152 R-A2-A2-C2-R 19697 novembre 2016-(M) (3) (1971)

(M) (7) (?)

(M) (9) (?)

(M) (10) (2001)

(M) (12) (2016)

 N.11075 (A2) qui a remplacé la N.11144 (C2) de la 3 035.
048 VerteS.9075—N.11163—NA.12048—N.11171—S.9154 R-C2-A2-C2-R 1969/(M) (10)(M) (3) (1971)

(M) (7) (?)

(M) (9) (?)

(M) (5) (1988)
049 VerteS.9035—N.11023—NA.12049—N.11031—S.9109 R-A1-A2-A1-R 1969-(M) (3) (1971)

(M) (7) (?)

(M) (9) (?)

(M) (12) (2015)
G 050 VerteS.9091—N.11224—NA.12050—N.11222—S.9070 R-C2-A2-C2-R 19753 avril 2014-Première rame (1969) :

(M) (3) (1971)

(M) (7) (1973)

Seconde rame (1975) :

(M) (10) (2014)

 1969 : Mise en service de la première NA.12050 qui sera détruite par un incendie à la station Porte d'Italie le .
Reconstruction en 1975 de la NA.12050 à partir d’une caisse de série CX équipée de bogies A2.
051 NoireM.10092—B.14044—NA.12051—B.14017—M.10091 C1-R-C1-R-C1 /(M) (3)-
052 NoireM.10094—B.14136—NA.12052—B.14135—M.10093 C1-R-C1-R-C1 1971/(M) (3)-
053 NoireM.10096—B.14032—NA.12053—B.14155—M.10095 C1-R-C1-R-C1 1971/(M) (3)-
054 NoireM.10098—B.14061—NA.12054—B.14139—M.10097 C1-R-C1-R-C1 1971/(M) (3)-
055 NoireM.10100—B.14106—NA.12055—B.14105—M.10099 C1-R-C1-R-C1 1971/(M) (3)-
056 NoireM.10102—B.14143—NA.12056—B.14144—M.10101 C1-R-C1-R-C1 1971/(M) (3)- Août 2005
057 NoireM.10104—B.14036—NA.12057—B.14140—M.10039 C1-R-C1-R-A1 1971/(M) (3)- M.10039 (A1) en provenance de la 025 G, en échange de la M.10103 (C1)
058 NoireM.10106—B.14062—NA.12058—B.14063—M.10105 C1-R-C1-R-C1 1971/(M) (3)-
059 NoireM.10108—B.14152—NA.12059—B.14151—M.10107 C1-R-C1-R-C1 1971/(M) (3)-
060 NoireM.10110—B.14070—NA.12060—B.14071—M.10109 C1-R-C1-R-C1 1971/(M) (3)-
061 NoireM.10112—B.14082—NA.12061—B.14083—M.10111 C1-R-C1-R-C1 /(M) (3)-
062 NoireM.10114—B.14074—NA.12062—B.14075—M.10113 C1-R-C1-R-C1 1971/(M) (3)-
063 NoireM.10116—B.14078—NA.12063—B.14077—M.10115 C1-R-C1-R-C1 1971/(M) (3)- 2003
064 NoireM.10118—B.14154—NA.12064—B.14035—M.10117 C1-R-C1-R-C1 1971/(M) (3)-
065 NoireM.10120—B.14086—NA.12065—B.14087—M.10119 C1-R-C1-R-C1 1971/(M) (3)-
066 NoireM.10122—B.14088—NA.12066—B.14089—M.10121 C1-R-C1-R-C1 1971/(M) (3)-
067 NoireM.10124—B.14096—NA.12067—B.14097—M.10123 C1-R-C1-R-C1 1971/(M) (3)-
068 NoireM.10126—B.14101—NA.12068—B.14102—M.10125 C1-R-C1-R-C1 1971/(M) (3)-
069 NoireM.10128—B.14098—NA.12069—B.14099—M.10127 C1-R-C1-R-C1 1971/(M) (3)-
070 NoireM.10130—B.14100—NA.12070—B.14104—M.10129 C1-R-C1-R-C1 1971/(M) (3)-
071 NoireM.10132—B.14146—NA.12071—B.14145—M.10131 C1-R-C1-R-C1 1971/(M) (3)-
072 NoireM.10134—B.14016—NA.12072—B.14015—M.10133 C1-R-C1-R-C1 1971/(M) (3)-
073 VerteS.9096—N.11028—NA.12073—N.11096—S.9094 R-A1-C2-C1-R 1972-(M) (7) (?)

(M) (9) (?)

(M) (12) (2015)
074 VerteS.9056—N.11053—NA.12074—N.11055—S.9038 R-A2-C2-A2-R 1972-(M) (7) (?)

(M) (5)(?)

(M) (12) (1995)

(M) (9) (1999)

(M) (12) (2016)
075 VerteS.9044—N.11046—NA.12075—N.11012—S.9162 R-A1-C2-A1-R 1972-(M) (7) (?)

(M) (9) (?)

(M) (12) (2015)
076 VerteS.9012—N.11039—NA.12076—N.11044—S.9111 R-A1-C2-A1-R 1972-(M) (7) (?)

(M) (9) (?)

(M) (12) (2016)
077 VerteS.9030—N.11201—NA.12077—N.11195—S.9156 R-C2-C2-C2-R 197210 juillet 2015-(M) (7) (?)

(M) (5) (?)

(M) (10) (2003)

(M) (12) (2016)
078 VerteS.9115—N.11014—NA.12078—N.11017—S.9117 R-A1-C2-A1-R 1972-(M) (7) (?)

(M) (5) (?)

(M) (12) (2016)
2 079 NoireS.9101—N.11173—NA.12079—N.11147—S.9073 R-C2-C2-C2-R 1972/(M) (10)(M) (7) (?)

(M) (5) (?)

(M) (9) (2014)
2 080 NoireS.9146—N.11054—NA.12080—N.11165—S.9085 R-A2-C2-C2-R 197213 -(M) (7) (?)

(M) (9) (?)

(M) (10) (1995)

(M) (9)(2015)

(M) (10) (2026)

 Premier MF67 face noire a être réformé après l'arrivée des MF19
081 VerteS.9143—N.11019—NA.12081—N.11033—S.9144 R-A1-C2-A1-R 197217 août 2014-(M) (7) (?)

(M) (9) (?)

(M) (12) (2014)
082 VerteS.9110—N.11199—NA.12082—N.11059—S.9131 R-C2-C2-A2-R 1972/(M) (10)(M) (7) (?)

(M) (9) (?)
G083 VerteS.9036—N.11021—NA.12083—N.11042—S.9062 R-A1-C2-A1-R Septembre 2015- (M) (7) (?)

(M) (9) (?)

(M) (12) (2015)
084 VerteS.9141—N.11181—NA.12084—N.11177—S.9102 R-C2-C2-C2-R 1972/(M) (10)(M) (7) (?)

(M) (5) (?)
085 VerteS.9050—N.11093—NA.12085—N.11123—S.9093 R-C1-C2-C1-R 1972mai 2016-(M) (7) (?)

(M) (9) (?)

(M) (12) (2016)
2 086 NoireS.9123—N.11203—NA.12086—N.11230—S.9157 R-C2-C2-CX-R 1972/(M) (10)(M) (7) (1975)

(M) (5) (1990)

(M) (9) (2014)
2 087 NoireS.9147—N.11157—NA.12087—N.11161—S.9105 R-C2-C2-C2-R 1971/(M) (10)(M) (7) (1974)

(M) (5) (?)

(M) (9) (2014)
2 088 NoireS.9016—N.11220—NA.12096—N.11232—S.9015 R-C2-C2-CX-R 1972-(M) (7) (1974)

(M) (5) (1987)

(M) (9) (2015)

(M) (10) (2017)

 NA.12088 (C2) partie sur la rame 096.
089 VerteS.9122—N.11016—NA.12089—N.11041—S.9134 R-A1-C2-A1-R 1972-(M) (7) (?)

(M) (9) (?)

(M) (12) (2015)
090 VerteS.9127—N.11022—NA.12090—N.11109—S.9128 R-A1-C2-C1-R 1972-(M) (7) (?)

(M) (9) (?)

(M) (12) (2016)
2 091 NoireS.9116—N.11207—NA.12091—N.11209—S.9086 R-C2-C2-C2-R 1972/(M) (10)(M) (7) (1974)

(M) (9) (2014)
092 VerteS.9158—N.11175—NA.12092—N.11187—S.9017 R-C2-C2-C2-R 1972/(M) (10)(M) (7) (?)

(M) (5)(?)
093 VerteS.9106—N.11129—NA.12093—N.11124—S.9014 R-C1-C2-C1-R 1972-(M) (7) (?)

(M) (9) (?)

(M) (12) (2015)
094 VerteS.9082—N.11106—NA.12094—N.11128—S.9167 R-C1-C2-C1-R 1972-(M) (7) (?)

(M) (9) (?)

(M) (3)(2003)

(M) (12) (2015)

 S.9167, ex M.10310 (MF67 E)
095 VerteS.9025—N.11101—NA.12095—N.11103—S.9125 R-C1-C2-C1-R 1972-(M) (7) (?)

(M) (9) (?)

(M) (12) (2015)
096 VerteS.9166—N.11211—NA.12088—N.11139—S.9087 R-C2-C2-C2-R 1972/(M) (10)(M) (7) (1975) NA.12096 accidentée, remplacée par NA.12088
097 VerteS.9031—N.11100—NA.12097—N.11095—S.9037 R-C1-C2-C1-R 19723 décembre 2013-(M) (7) (?)

(M) (9) (?)

(M) (12) (2013)
G 098 VerteS.9066—N.11091—NA.12098—N.11114—S.9032 R-C1-C2-C1-R 1972-(M) (7) (?)

(M) (9) (?)

(M) (12) (2017)
099 VerteS.9160—N.11040—NA.12099—N.11118—S.9026 R-A1-C2-C1-R 1972-(M) (7) (?)

(M) (9) (?)

(M) (12) (2015)

 Incendie de la Motrice NA.12099
100 VerteS.9049—N.11043—NA.12100—N.11117—S.9133 R-A1-C2-C1-R 197227 février 2015-(M) (7) (?)

(M) (9) (?)

(M) (12) (2015)
101 VerteS.9039—N.11087—NA.12101—N.11193—S.9022 R-A2-C2-C2-R 1972/(M) (10)(M) (7) (?)

(M) (9) (?)
102 VerteS.9013—N.11102—NA.12102—N.11104—S.9052 R-C1-C2-C1-R 1972-(M) (7) (?)

(M) (9) (?)

(M) (12) (2015)
103 VerteS.9023—N.11113—NA.12103—N.11048—S.9080 R-C1-C2-A1-R 197210 juillet 2015-(M) (7) (?)

(M) (9) (?)

(M) (12) (2015)
2 104 NoireS.9083—N.11151—NA.12104—N.11149—S.9107 R-C2-C2-C2-R 1972/(M) (10)(M) (7) (1974)

(M) (5) (?)

(M) (9) (2004)

(M) (3) (2007)

(M) (9) (2014)
105 VerteS.9138—N.11032—NA.12105—N.11026—S.9163 R-A1-C2-A1-R 19721 août 2014-(M) (7) (?)

(M) (9) (?)

(M) (12) (2014)
G 106 VerteS.9098—N.11110—NA.12106—N.11119—S.9069 R-C1-C2-C1-R 1972-(M) (7) (?)

(M) (9) (?)

(M) (12) (2016)
2 107 NoireS.9129—N.11167—NA.12107—N.11189—S.9046 R-C2-C2-C2-R 1972/(M) (10)(M) (7) (1974)

(M) (5) (?)

(M) (9) (2014)
2 108 NoireS.9132—N.11217—NA.12108—N.11219—S.9151 R-C2-C2-C2-R 1972/(M) (10)(M) (7) (1974)

(M) (5) (?)

(M) (9) (2004)

(M) (3) (2007)

(M) (9) (2014)
G 109 VerteS.9089—N.11208—NA.12109—N.11227—S.9090 R-C2-C2-C2-R 1972/(M) (10)(M) (7) (1975)
2 110 NoireS.9060—N.11205—NA.12110—N.11233—S.9059 R-C2-C2-CX-R 1972/(M) (10)(M) (7) (1974)

(M) (9) (2014)
2 111 NoireS.9136—N.11169—NA.12111—N.11179—S.9042 R-C2-C2-C2-R 1972/(M) (10)(M) (7) (1975)

(M) (5) (?)

(M) (12) (?)

(M) (5) (1995)

(M) (9) (2014)
112 VerteS.9024—N.11185—NA.12112—N.11135—S.9058 R-C2-C2-C2-R 1972/(M) (10)(M) (7) (1975)
G 113 VerteS.9164—N.11191—NA.12113—N.11215—S.9165 R-C2-C2-C2-R 1972/(M) (10)(M) (7) (1975)
G 114 VerteS.9019—N.11065—NA.12114—N.11231—S.9061 R-A2-C2-CX-R 1972/(M) (10)(M) (7) (?)

(M) (9) (?)

(M) (10) (2012)

(M) (12) (2016)
115 VerteS.9078—N.11061—NA.12115—N.11073—S.9071 R-A2-C2-A2-R 1972/(M) (10)(M) (7) (1975)
G 116 VerteS.9014—N.11001—NA.12116—N.11116—S.9055 R-W1-C2-C1-R 197212 septembre 2016-(M) (7) (?)

(M) (9) (?)

(M) (12) (2016)

 N.11001 (W1) anciennement à la rame 001, qui était en adhérence totale.
G 117 VerteS.9064—N.11002—NA.12117—N.11125—S.9161 R-W1-C2-C1-R 1972-(M) (7) (?)

(M) (9) (?)

(M) (12) (2017)

 N.11002 (W1) anciennement à la rame 001, qui était en adhérence totale.
118 VerteS.9047—N.11120—NA.12118—N.11098—S.9048 R-C1-C2-C1-R 1972-(M) (9) (?)

(M) (12) (2014)
119 ou CS ?M.10226—N.11226—NA.12119—N.11225—M.10225 CS-CS-CS-CS-CS 1975-? M.10226 prototype de rénovation des rames de la 3bis et de la 9.

Prototype CS équipé de bogies MTE (type MF67 F, MF77)

G 120 VerteS.9065—N.11105—NA.12120—N.11099—S.9137 R-C1-CX-C1-R 1974-(M) (9) (?)

(M) (12) (2016)
121 VerteS.9028—N.11047—NA.12121—N.11130—S.9153 R-A1-CX-C1-R 1974-(M) (9) (?)

(M) (12) (2016)
122 VerteS.9081—N.11057—NA.12122—N.11077—S.9155 R-A2-CX-A2-R 1974-(M) (9) (?)

(M) (10) (?)

(M) (12) (2016)
123 VerteS.9027—N.11045—NA.12123—N.11036—S.9139 R-A1-CX-A1-R 1974-(M) (9) (?)

(M) (12) (2014)
G 124 VerteS.9088—N.11083—NA.12124—N.11085—S.9072 R-A2-CX-A2-R /(M) (10)(M) (9) (?)

(M) (10) (2012)

(M) (12) (2015)

 S.9088 en provenance de la G083
125 VerteS.9033—N.11071—NA.12125—N.11223—S.9034 R-A2-CX-C2-R 19747 -(M) (5) (?)

(M) (12) (?)(M) (10) (2026)

 Premier MF67 face verte a être réformé après l'arrivée des MF19
2 126 NoireS.9045—N.11086—NA.12126—N.11229—S.9054 R-A2-CX-CX-R 1974/(M) (10)(M) (5) (?)

(M) (9) (2015)
127 VerteS.9084—N.11094—NA.12127—N.11011—S.9104 R-C1-CX-A1-R 1974-(M) (5) (?)

(M) (12) (2016)
2 128 ?S.9167—N.11159—NA.12128—N.11234—S.9099 R-C2-CX-CX-R 1974-(M) (9) (2001) Matériel surnommé "Tank"

N.11159 équipée de la ventilation réfrigérée

NA.12128 & N.11234 équipée de portes louvoyantes

S.9130 partie sur la rame 12131 remplacer S.9099 accidentée

129 VerteS.9135—N.11035—NA.12129—N.11049—S.9040 R-A1-C1-A1-R 1971/(M) (3)(M) (9)(?)

(M) (12) (2012)

 NA.12129, ex N.11131
130 VerteS.9097—N.11050—NA.12130—N.11024—S.9079 R-A1-C1-A1-R 1971/(M) (3)(M) (9)(?)

(M) (12) (2012)

 NA.12130, ex N.11132
131 NoireS.9159—N.11107—NA.12131—N.11126—S.9130 R-C1-C1-C1-R 1971/(M) (3)(M) (9)(?)

(M) (12) (2003)

 Avril 2008 NA.12131, ex N.11133

S.9130 remplace la S.9099 accidentée lors du déraillement a la station Notre dame de Lorette

132 NoireS.9011—N.11108—NA.12132—N.11097—S.9126 R-C1-C1-C1-R 1971/(M) (3) (M) (9)(?)

(M) (12) (2003)

 NA.12132, ex N.11134

S.9067 remplacée par la S.9126 en provenance de la rame 12116.

212 VerteS.9074—N.11213—NA.11212—N.11228—S.9041 R-C2-C2-CX-R 1974/(M) (10)(M) (9) (?) NA.11212, ex N.11212 mise en motrice centrale

Ex composition: S-N-N-N-S

3 011 NoireM.10052—N.11052—A.13011—B.14018—M.10051 A2-A2-R-R-A2 1974/(M) (12)(M) (9) (2015)
3 012 NoireM.10053—N.11155—A.13012—B.14033—M.10083 A2-C2-R-R-A2 1974/(M) (12)(M) (9) (2016) juillet 1997
3 013 Noire—N.11081—A.13013—B.14019—M.10087 A2-A2-R-R-A2197413 décembre 2022-(M) (9) (14/12/2016)

Sans affectation (13/12/2022)

 Matériel garé dans la boucle de retournement Villiers.
3 014 NoireM.10064—N.11058—A.13014—B.14024—M.10070 A2-A2-R-R-A2 1974/(M) (12)(M) (9) (2015) mars 1997
3 015 NoireM.10067—N.11060—A.13015—B.14022—M.10068 A2-A2-R-R-A2 1974/(M) (12)(M) (9) (2015)
G 3 016 NoireM.10061—N.11062—A.13016—B.14094—M.10062 A2-A2-R-R-A2 1974/(M) (12)(M) (9) (2015) avril 1997 Prototype avorté de WiFi public, Celui-ci est toujours visible au plafond sur la 3016 de la ligne 12.
3 017 NoireM.10058—N.11064—A.13017—B.14124—M.10063 A2-A2-R-R-A2 1974/(M) (12)(M) (9) (2015)

USFRT (2016)

 Mai 1996 sièges type IDFM
3 018 NoireM.10066—N.11066—A.13018—B.14025—M.10065 A2-A2-R-R-A2 1974/(M) (12)(M) (9) (2015)
3 019 NoireM.10088—N.11068—A.13019—B.14137—M.10060 A2-A2-R-R-A2 1974/(M) (12)(M) (9) (2015) Incendie sur une motrice (M.10059) le 10 octobre 2023 à la station Front Populaire.
G 3 020 NoireM.10072—N.11070—A.13020—B.14056—M.10069 A2-A2-R-R-A2 1974/(M) (12)(M) (9) (2016)
G 3 021 NoireM.10054—N.11072—A.13021—B.14067—M.10071 A2-A2-R-R-A2 1974/(M) (12)(M) (9) (2016)
G 3 022 NoireM.10074—N.11074—A.13022—B.14066—M.10073 A2-A2-R-R-A2 1974/(M) (12)(M) (9) (2016) juillet 1996
3 023 NoireM.10191—N.11192—A.13023—B.14116—M.10192 C2-C2-R-R-C2 1974/(M) (12)(M) (9) (2013) 1ère rame à être transferré à la ligne 12 depuis la ligne 9
G 3 024 NoireM.10078—N.11078—A.13024—B.14069—M.10077 A2-A2-R-R-A2 1974/(M) (12)(M) (9) (2016) janvier 1997
3 025 NoireM.10080—N.11080—A.13025—B.14073—M.10079 A2-A2-R-R-A2 1974/(M) (12)(M) (9) (2014) Septembre 1996
3 026 NoireM.10081—N.11051—A.13026—B.14072—M.10082 A2-A2-R-R-A21974/USFRT(M) (9) (2016)
G 3 027 NoireM.10086—N.11221—A.13027—B.14068—M.10085 A2-C2-R-R-A2 1974/(M) (12)(M) (9) (2016) février 1996
3 028 NoireM.10075—N.11084—A.13028—B.14119—M.10057 A2-A2-R-R-A2 1974/(M) (12)(M) (9) (2013) Octobre 1996
3 029 NoireM.10170—N.11056—A.13029—B.14057—M.10169 C2-A2-R-R-C2 1974/(M) (12)(M) (9) (2014)
3 030 NoireM.10090—N.11090—A.13030—B.14125—M.10089 A2-A2-R-R-A2 1974/(M) (12)(M) (9) (2016) mars 1996
3 031 NoireM.10136—N.11136—A.13031—B.14126—M.10135 C2-C2-R-R-C2 1974/(M) (12)(M) (9) (2015) sièges type IDFM
3 032 NoireM.10138—N.11138—A.13032—B.14129—M.10137 C2-C2-R-R-C2 1974/(M) (12)(M) (9) (2015)
3 033 NoireM.10140—N.11140—A.13033—B.14058—M.10139 C2-C2-R-R-C21974/USFRT(M) (9) (2016)
3 034 NoireM.10142—N.11142—A.13034—B.14131—M.10141 C2-C2-R-R-C2 1974/(M) (12)(M) (9) (2013)
3 035 NoireM.10144—N.11075—A.13035—B.14132—M.10143 C2-A2-R-R-C21974/(M) (12)(M) (9) (29/10/2016)
USFRT (13/04/2023)
Sans affectation (28/07/2023)		 N.11144 accidentée, remplacée par N.11075 en provenance de la G 047
3 036 NoireM.10164—N.11164—A.13036—B.14040—M.10187 C2-C2-R-R-C2 1974/(M) (12)(M) (9) (2015)
3 037 NoireM.10148—N.11148—A.13037—B.14041—M.10147 C2-C2-R-R-C2 1974/(M) (12)(M) (9) (2016)
3 038 NoireM.10150—N.11150—A.13038—B.14133—M.10149 C2-C2-R-R-C2 1974/(M) (12)(M) (9) (2015)
3 039 NoireM.10152—N.11166—A.13039—B.14134—M.10151 C2-C2-R-R-C2 1974/(M) (12)(M) (9) (2014)
3 040 NoireM.10154—N.11154—A.13040—B.14150—M.10153 C2-C2-R-R-C2 1974/(M) (12)(M) (9) (2016)
3 041 NoireM.10156—N.11156—A.13041—B.14149—M.10155 C2-C2-R-R-C2 1974/(M) (12)(M) (9) (2016)
3 042 NoireM.10158—N.11158—A.13042—B.14029—M.10157 C2-C2-R-R-C2 1974/(M) (12)(M) (9) (2016)
3 043 NoireM.10160—N.11160—A.13043—B.14076—M.10159 C2-C2-R-R-C2 1974/(M) (12)(M) (9) (2016)
3 044 NoireM.10162—N.11162—A.13044—B.14138—M.10161 C2-C2-R-R-C2 1974/(M) (12)(M) (9) (2014)
3 045 NoireM.10146—N.11146—A.13045—B.14084—M.10145 C2-C2-R-R-C2 1974/(M) (12)(M) (9) (2016)
3 046 NoireM.10168—N.11168—A.13046—B.14141—M.10167 C2-C2-R-R-C2 1974/(M) (12)(M) (9) (2014)
3 047 NoireM.10166—N.11152—A.13047—B.14147—M.10165 C2-C2-R-R-C2 1974/(M) (12)(M) (9) (2014)
3 048 NoireM.10055—N.11170—A.13048—B.14123—M.10056 A2-C2-R-R-A2 1974/(M) (12)(M) (9) (2015)
3 049 NoireM.10172—N.11172—A.13049—B.14027—M.10171 C2-C2-R-R-A2 1974/(M) (12)(M) (9) (2015)
3 050 NoireM.10174—N.11197—A.13050—B.14095—M.10173 C2-C2-R-R-C2 1974/(M) (12)(M) (9) (2015)
3 051 NoireM.10202—N.11190—A.13051—B.14130—M.10175 C2-C2-R-R-C2 1974/(M) (12)(M) (9) (2014)
3 052 NoireM.10178—N.11178—A.13052—B.14077—M.10177 C2-C2-R-R-C2 1974/(M) (12)(M) (9) (2015)
3 053 NoireM.10180—N.11180—A.13053—B.14122—M.10179 C2-C2-R-R-C2 1974/(M) (12)(M) (9) (2014)
3 054 NoireM.10182—N.11182—A.13054—B.14121—M.10181 C2-C2-R-R-C2 1974/(M) (12)(M) (9) (2016)
3 055 NoireM.10199—N.11184—A.13055—B.14085—M.10183 C2-C2-R-R-C2 1974/(M) (12)(M) (9) (2014)
G 3 056 NoireM.10186—N.11186—A.13056—B.14055—M.10185 C2-C2-R-R-C21974/USFRT(M) (9) (2016) Dernier MF67 à circuler sur la ligne 9 le 14 décembre 2016
G 3 057 NoireM.10163—N.11188—A.13057—B.14052—M.10188 C2-C2-R-R-C2 1974/(M) (12)(M) (9) (2016)
G 3 058 NoireM.10189—N.11176—A.13058—B.14065—M.10176 C2-C2-R-R-C2 1974/(M) (12)(M) (9) (2016)
G 3 059 NoireM.10084—N.11076—A.13059—B.14053—M.10076 A2-A2-R-R-A2 1974/(M) (12)(M) (9) (2016) avril 1996
060 VerteM.10194—N.11194—B.14001—A.13060—M.10193 C2-C2-R-R-C2 1974-(M) (7) (?)

USFRT (2011)

Train d'essai (2011)

 Rame utilisée pour les essais OURAGAN. Composition particulière : M-N-B-A-M

M.10194 préservée par la RATP et remise en état d’origine.

3 061 N'existe plus, remorque A.13061 devenue B.14156 - -Date inconnue-(M) (7) (?)

USFRT (?)
3 062 NoireM.10198—N.11198—A.13062—B.14028—M.10197 C2-C2-R-R-C2 1974/(M) (12)(M) (9) (2015)
G 3 063 NoireM.10184—N.11200—A.13063—B.14064—M.10200 C2-C2-R-R-C2 1974/(M) (12)(M) (9) (2016)
3 064 NoireM.10190—N.11202—A.13064—B.14080—M.10201 C2-C2-R-R-C2 1974/(M) (12)(M) (9) (2015)
3 065 NoireM.10204—N.11204—A.13065—B.14081—M.10224 C2-C2-R-R-C2 1974/(M) (12)(M) (9) (2016) M.10224, utilisée pour des essais de bogies articulés
3 066 NoireM.10206—N.11206—A.13066—B.14090—M.10205 C2-C2-R-R-C2 1974/(M) (12)(M) (9) (2015)
3 067 N'existe plus, remorque A.13067 devenue B.14157 - -?-?
3 068 VerteM.10222—N.11121—A.13068—B.14158—M.10223 C2-C1-R-R-C2 1974-(M) (7) (?)

(M) (9) (?)

(M) (3) (2013)

 B.14158, ex A.13069
3 069 N'existe plus, remorque A.13069 devenue B.14158 - -?-?
/ —A.13070- - N'a jamais été mise en service / - - Remorque utilisée comme source de pièces détachées
3 071 NoireM.10196—N.11196—A.13071—B.14148—M.10195 C2-C2-R-R-C2 1974/(M) (12)(M) (9) (2016)
3 072 VerteM.10227—N.11218—A.13072—B.14002—M.10221 C2-C2-R-R-C2 1974- (M) (7) (?)

(M) (9) (1983) USFRT (2011)

 B.14002 construite en inox.
13073 ou C2A VerteM.10006—N.11006—A.13073—B.14159—M.10005 C2A-C2A-R-R-C2A199210 janvier 2015-(M) (7) (?)

(M) (9) (2001)

USFRT (2002)

(M) (10) (2003)

(M) (3) (2011)

(M) (12) (2015)

 Matériel surnommé « Bonbonnière », ex rame 003
023 NoireM.10216—B.14023—M.10215 C2-R-C2 1981/(M) (3bis)- juillet 1997
046 G1 NoireM.10212—B.14046—M.10211 C2-R-C2 1981/(M) (3bis)-
091 NoireM.10210—B.14091—M.10209 C2-R-C2 1981/(M) (3bis)-
092 G1 NoireM.10214—B.14092—M.10213 C2-R-C2 1981/(M) (3bis)- juin 1997
093 G1 NoireM.10218—B.14093—M.10217 C2-R-C2 1981/(M) (3bis)-
142 NoireM.10208—B.14142—M.10207 C2-R-C2 1981/(M) (3bis)-

MF 67 E

État du matériel au
Numéro Couleur de la face d'extrimitée Composition Mise en service Radiation Ligne Précédentes lignes
(année de départ)		 Particularité
301 VerteM.10302—N.11301—A.13301—B.14301—M.10301 197514 décembre 2010-(M) (8) (1981)
(M) (2) (2010)
302 VerteM.10304—N.11302—A.13302—B.14302—M.10303 19751er septembre 2009-(M) (8) (1981)
(M) (2) (2009)
303 VerteM.10306—N.11303—A.13303—B.14303—M.10305 19752 décembre 2009-(M) (8) (1981)
(M) (2) (2009)
304 VerteM.10308—N.11353—A.13304—B.14304—M.10307 197514 décembre 2010-(M) (8) (1981)
(M) (2) (2010)
305 VerteM.10414—N.11305—A.13305—B.14305—M.10309 197515 janvier 2010-(M) (8) (1981)
(M) (2) (2010)
306 VerteM.10312—N.11306—A.13306—B.14306—M.10311 19758 décembre 2010-(M) (8) (1981)
(M) (2) (2010)
307 VerteM.10314—N.11307—A.13307—B.14307—M.10313 1975Courant 2009-(M) (8) (1980)
(M) (7bis) (1993)
(M) (2) (2009)
308 VerteM.10316—N.11308—A.13308—B.14308—M.10315 197519 juin 2009-(M) (8) (1981)
(M) (2) (2009)
309 VerteM.10318—N.11309—A.13309—B.14309—M.10317 19753 mars 2011-(M) (8) (1981)
(M) (2) (2011)
310 VerteM.10320—N.11310—A.13310—B.14310—M.10319 1975Mai 2009-(M) (8) (1980)
(M) (2) (2009)
311 VerteM.10322—N.11311—A.13311—B.14340—M.10321 1975-(M) (8) (1981)
(M) (2) (2008)
USFRT (2017)		 B.14311 remplacée pour causes de maintenance par la B.14340.
Rame ayant servi à des tests de revêtements de sol.
312 VerteM.10324—N.11312—A.13312—B.14312—M.10323 197511 février 2011-(M) (8) (1980)
(M) (2) (2011)
313 VerteM.10326—N.11313—A.13313—B.14313—M.10325 197519 novembre 2008-(M) (8) (1981)
(M) (2) (2008)
314 G VerteM.10328—N.11335—A.13314—B.14314—M.10327 1975-(M) (8) (1980)
(M) (2) (2011)
USFRT (2017)
315 G VerteM.10330—N.11315—A.13315—B.14315—M.10329 197520 juillet 2010-(M) (8) (1981)
(M) (2) (2010)
316 G VerteM.10332—N.11316—A.13316—B.14316—M.10331 197513 janvier 2011-(M) (8) (1981)
(M) (2) (2011)
317 G VerteM.10334—N.11317—A.13317—B.14317—M.10333 197515 juin 2014-(M) (8) (1981)
(M) (2) (2011)
Sans affectation (2012)
(M) (10) (2014)
318 G VerteM.10336—N.11318—A.13318—B.14318—M.10335 19751er juin 2011-(M) (8) (1980)
(M) (2) (2011)		 Dernier MF67 du (M) (2)
319 G VerteM.10338—N.11319—A.13319—B.14319—M.10337 19753 mai 2009-(M) (8) (1981)
(M) (2) (2009)
320 G VerteM.10340—N.11320—A.13320—B.14320—M.10339 197526 novembre 2013-(M) (8) (1981)
(M) (2) (2011)
USFRT (2013)
(M) (10) (2013)
321 G VerteM.10342—N.11321—A.13321—B.14321—M.10341 1975Courant 2009-(M) (8) (1981)
(M) (2) (2009)
322 VerteM.10344—N.11322—A.13322—B.14322—M.10343 197514 mai 2014-(M) (8) (1981)
(M) (7bis) (1994)
(M) (10) (2014)
G 323 VerteM.10346—N.11323—A.13323—B.14323—M.10345 197512 janvier 2016-(M) (8) (1981)
(M) (7bis) (1994)
(M) (10) (2016)
324 VerteM.10348—N.11324—A.13324—B.14324—M.10347 19755 septembre 2014-(M) (8) (1981)
(M) (7bis) (1994)
(M) (10) (2014)
325 VerteM.10350—N.11325—A.13325—B.14325—M.10349 19753 février 2011-(M) (8) (1981)
(M) (2) (2011)
326 VerteM.10352—N.11326—A.13326—B.14326—M.10351 19758 août 2009-(M) (8) (1981)
(M) (2) (2009)
327 VerteM.10354—N.11327—A.13327—B.14327—M.10353 197514 octobre 2009-(M) (8) (1981)
(M) (2) (2009)
328 VerteM.10356—N.11328—A.13328—B.14328—M.10355 19751er décembre 2009-(M) (8) (1981)
(M) (7bis) (1994)
(M) (2) (2009)
329 VerteM.10358—N.11329—A.13329—B.14329—M.10357 197528 décembre 2010-(M) (8) (1981)
(M) (2) (2010)
330 VerteM.10360—N.11330—A.13330—B.14330—M.10359 197525 mai 2010-(M) (8) (1980)
(M) (2) (2010)
331 VerteM.10396—N.11348—A.13331—B.14331—M.10395 1975-(M) (8) (1980)
(M) (2) (2009)
USFRT (2017)
332 VerteM.10364—N.11332—A.13332—B.14332—M.10363 19765 juillet 2010-(M) (8) (1980)
(M) (2) (2010)
333 VerteM.10366—N.11333—A.13333—B.14333—M.10365 1976Courant 2009-(M) (8) (1981)
(M) (2) (2009)
334 VerteM.10368—N.11334—A.13334—B.14334—M.10367 19768 octobre 2015-(M) (8) (1981)
(M) (2) (2001)
(M) (10) (2015)
335 VerteM.10370—N.11314—A.13335—B.14335—M.10369 197631 juillet 2009-(M) (8) (1981)
(M) (2) (2009)
336 VerteM.10372—N.11336—A.13336—B.14336—M.10371 1976Courant 2009-(M) (8) (1981)
(M) (2) (2009)
337 VerteM.10374—N.11337—A.13337—B.14337—M.10373 197629 juillet 2014-(M) (8) (1981)
(M) (2) (1994)
(M) (10) (2014)
338 VerteM.10376—N.11338—A.13338—B.14338—M.10375 197629 mars 2010-(M) (8) (1981)
(M) (2) (2010)
339 VerteM.10378—N.11339—A.13339—B.14339—M.10377 197623 décembre 2009-(M) (8) (1981)
(M) (2) (2009)
340 VerteM.10380—N.11340—A.13340—B.14311—M.10379 19769 octobre 2010-(M) (8) (1980)
(M) (2) (2010)		 B.14311 à l'origine sur la rame 311.
Seule remorque prototype de la série E, équipée de la ventilation réfrigérée et de main courante style MI79.
341 VerteM.10382—N.11341—A.13341—B.14341—M.10381 1976-(M) (8) (1980)
(M) (2) (2008)
USFRT (2017)
342 VerteM.10384—N.11342—A.13342—B.14342—M.10383 197613 septembre 2010-(M) (8) (1981)
(M) (2) (2010)
343 VerteM.10386—N.11347—A.13343—B.14343—M.10385 1976Courant 2009-(M) (8) (1980)
(M) (2) (2009)
344 VerteM.10388—N.11344—A.13344—B.14344—M.10387 197628 avril 2010-(M) (8) (1981)
(M) (2) (2010)
345 VerteM.10390—N.11345—A.13345—B.14345—M.10389 1976Courant 2009-(M) (8) (1980)
(M) (2) (2009)
346 VerteM.10392—N.11346—A.13346—B.14346—M.10391 19764 novembre 2015-(M) (8) (1980)
(M) (2) (2008)
(M) (10) (2015)		 Seul MF67E a avoir reçu les sièges type 10/12
347 VerteM.10394—N.11343—A.13347—B.14347—M.10393 197615 janvier 2014-(M) (8) (1981)
(M) (2) (2008)
(M) (10) (2014)
348 VerteM.10362—N.11331—A.13348—B.14348—M.10361 19764 août 2010-(M) (8) (1981)
(M) (2) (2010)
349 VerteM.10413—N.11349—A.13349—B.14349—M.10398 1976?-(M) (8) (1981)
(M) (2) (2008)
USFRT(?)
350 VerteM.10400—N.11350—A.13350—B.14350—M.10399 197623 septembre 2009-(M) (8) (1981)
(M) (2) (2009)
351 VerteM.10402—N.11351—A.13351—B.14351—M.10401 197615 décembre 2015-(M) (13) (1981)
(M) (2) (1993)
(M) (10) (2015)
352 VerteM.10403—N.11352—A.13352—B.14352—M.10404 19765 septembre 2014-(M) (13) (1981)
(M) (7bis) (1994)
(M) (10) (2014)
G 353 VerteM.10405—N.11304—A.13353—B.14353—M.10406 197630 juin 2016-(M) (13) (1981)
(M) (7bis) (1994)
(M) (10) (2016)		 Dernier MF67E en service
354 VerteM.10408—N.11354—A.13354—B.14354—M.10407 197616 juin 2015-(M) (13) (1981)
(M) (2) (2001)
(M) (10) (2015)
355 VerteM.10410—N.11355—A.13355—B.14355—M.10409 19763 août 2014-(M) (13) (1981)
(M) (3bis) (1982)
(M) (7bis) (1994)
(M) (10) (2014)
356 VerteM.10412—N.11356—A.13356—B.14356—M.10411 19768 septembre 2015-(M) (13) (1981)
(M) (7bis) (1994)
(M) (10) (2015)
4 326 ex face verteM.10338—B.14326—N.11302—M.10320Mars 20102 octobre 2018-
La Villette VMI (2018)		Rame nommée « Convoi d'Auteuil », garée sur le site de la Villette depuis le , inutilisée depuis l'ouverture de l'atelier de Boulogne en juin 2015.

Officiellement réformée en .

MF 67 F

État du matériel au
Numéro Couleur de la face d'extrimitée Composition Mise en service Radiation Dernière ligne Précédente(s) ligne(s) Particularité
501 VerteM.10502—N.11502—A.13501—B.14501—M.10501 Octobre 197625 mars 2013(M) (5)(M) (7) (13)
502 G VerteM.10504—N.11501—A.13502—B.14502—M.10503 197631 mai 2013(M) (5)(M) (7) (7bis) (13)
503 VerteM.10506—N.11503—A.13503—B.14503—M.10505 197615 décembre 2011(M) (5)(M) (7) (7bis) (13)
504 G VerteM.10508—N.11504—A.13504—B.14515—M.10507 197626 juillet 2013(M) (5)(M) (7) (7bis) (13)
505 G VerteM.10564—N.11532—A.13505—B.14505—M.10563 197713 juillet 2013(M) (5)(M) (7) (7bis) (13)
506 VerteM.10512—N.11506—A.13506—B.14506—M.10511 197613 septembre 2012(M) (5)(M) (7) (7bis) (13)
507 VerteM.10514—N.11507—A.13507—B.14507—M.10513 197613 septembre 2012(M) (5)(M) (7) (7bis) (13)
508 VerteM.10516—N.11523—A.13508—B.14508—M.10515 197614 février 2012(M) (5)(M) (7) (7bis) (13)
509 VerteM.10518—N.11509—A.13509—B.14509—M.10517 197620 décembre 2011(M) (5)(M) (7) (7bis) (13)
510 G VerteM.10520—N.11510—A.13510—B.14510—M.10519 197626 mai 2009(M) (5)(M) (7) (7bis) (13)
511 G VerteM.10522—N.11513—A.13511—B.14511—M.10521 19765 mars 2014(M) (5)(M) (7) (13) Dernier MF67F à circuler sur la ligne 5
512 G VerteM.10524—N.11512—A.13512—B.14512—M.10523 197618 juin 2013(M) (5)(M) (7) (7bis) (13)
513 G VerteM.10526—N.11511—A.13513—B.14513—M.10525 197628 novembre 2013(M) (5)(M) (7) (7bis) (13)
514 G VerteM.10528—N.11514—A.13514—B.14514—M.10527 197621 mai 2013(M) (5)(M) (7) (13)
515 G VerteM.10603—N.11515—A.13515—B.14504—M.10529 197630 octobre 2011(M) (5)(M) (7) (13)
516 G VerteM.10532—N.11518—A.13516—B.14516—M.10531 197628 juin 2013(M) (5)(M) (7) (13)
517 VerteM.10534—N.11517—A.13517—B.14517—M.10533 197619 avril 2012(M) (5)(M) (7) (13)
518 VerteM.10536—N.11516—A.13518—B.14518—M.10535 19767 février 2013(M) (5)(M) (7) (13)
519 VerteM.10538—N.11519—A.13519—B.14519—M.10537 197612 octobre 2011(M) (5)(M) (7) (13)
520 VerteM.10540—N.11520—A.13520—B.14520—M.10546 19776 décembre 2012(M) (5)(M) (7) (13)
521 VerteM.10542—N.11521—A.13521—B.14521—M.10541 197731 août 2011(M) (5)(M) (7) (13)
522 VerteM.10544—N.11522—A.13522—B.14522—M.10551 197726 mars 2012(M) (5)(M) (7) (13)
523 VerteM.10539—N.11508—A.13523—B.14523—M.10545 197727 décembre 2011(M) (5)(M) (7) (13)
524 VerteM.10548—N.11524—A.13524—B.14524—M.10547 19777 octobre 2012(M) (5)(M) (7) (13)
525 VerteM.10550—N.11525—A.13525—B.14525—M.10549 197720 octobre 2011(M) (5)(M) (7) (13)
526 VerteM.10552—N.11526—A.13526—B.14526—M.10543 19777 février 2013(M) (5)(M) (7) (13)
527 VerteM.10554—N.11527—A.13527—B.14527—M.10553 197716 novembre 2011(M) (5)(M) (7) (13)
528 VerteM.10556—N.11528—A.13528—B.14528—M.10555 197727 décembre 2011(M) (5)(M) (7) (13)
529 VerteM.10558—N.11529—A.13529—B.14529—M.10557 197718 avril 2013(M) (5)(M) (7) (13)
530 VerteM.10560—N.11530—A.13530—B.14530—M.10559 197713 septembre 2012(M) (5)(M) (7) (13)
531 VerteM.10562—N.11531—A.13531—B.14531—M.10561 197718 mai 2012(M) (5)(M) (7) (13)
532 VerteM.10510—N.11505—A.13532—B.14532—M.10509 197720 juin 2011(M) (5)(M) (7) (13)
533 VerteM.10566—N.11533—A.13533—B.14533—M.10565 197719 janvier 2012(M) (5)(M) (7) (13)
534 VerteM.10568—N.11534—A.13534—B.14534—M.10567 197720 juin 2012(M) (5)(M) (7) (13)
535 VerteM.10570—N.11535—A.13535—B.14535—M.10569 197720 juin 2011(M) (5)(M) (7) (13)
536 VerteM.10572—N.11536—A.13536—B.14536—M.10571 197719 mars 2013(M) (5)(M) (7) (13)
537 VerteM.10574—N.11537—A.13537—B.14537—M.10573 197725 février 2012(M) (5)(M) (7) (13)
538 VerteM.10576—N.11538—A.13538—B.14538—M.10575 19775 décembre 2012(M) (5)(M) (7) (13)
539 VerteM.10578—N.11539—A.13539—B.14539—M.10577 197720 octobre 2011(M) (5)(M) (7) (13)
540 VerteM.10580—N.11540—A.13540—B.14540—M.10579 19777 octobre 2012(M) (5)(M) (7) (13)
541 VerteM.10588—N.11544—A.13541—B.14544—M.10587 197721 janvier 2013(M) (5)(M) (7) (13)
542 VerteM.10584—N.11542—A.13542—B.14542—M.10583 197731 août 2011(M) (5)(M) (7) (13)
543 VerteM.10586—N.11543—A.13543—B.14543—M.10585 197711 mai 2012(M) (5)(M) (7) (13)
544 VerteM.10582—N.11541—A.13544—B.14541—M.10581 197831 août 2011(M) (5)(M) (7) (13)
545 VerteM.10590—N.11545—A.13545—B.14545—M.10589 19784 janvier 2012(M) (5)(M) (7) (13)
546 VerteM.10592—N.11546—A.13546—B.14546—M.10591 19783 juillet 2012(M) (5)(M) (7) (13)
547 VerteM.10594—N.11547—A.13547—B.14547—M.10593 19784 janvier 2013(M) (5)(M) (7) (13)
548 VerteM.10596—N.11548—A.13548—B.14548—M.10595 197831 août 2011(M) (5)(M) (7) (13)
549 VerteM.10598—N.11549—A.13549—B.14549—M.10597 19785 juin 2012(M) (5)(M) (7) (13)
550 VerteM.10600—N.11550—A.13550—B.14550—M.10599 197813 septembre 2012(M) (5)(M) (7) (13)
551 VerteM.10602—N.11551—A.13551—B.14551—M.10601 197814 février 2012(M) (5)(M) (7) (13)

Notes et références

  1. 1 2 3 La RATP utilise le numéro de la voiture accueillant autrefois la première classe, la remorque A ou la motrice NA selon la rame : « Le parc MP 59 », sur metro-pole.net.
  2. 1 2 3 4 « Matériels hors séries, prototypes et d’essais – Karodaxo », sur www.karodaxo.fr (consulté le ).
  3. ↑ « Public Transport in Paris in 1999 / Les transports en commun à Paris en 1999 : Le MF 67 N°12041 arrivant à Trocadéro », sur YouTube
  4. ↑ Momo Ratp, « Rame MF67 D n°2 041 à la station de métro Gare d'Austerlitz de la ligne 10 du métro de Paris », sur Wikimedia Commons
  5. ↑ Parc MF 67, page 55, sur www.fandemetro.e-monsite.com.
  6. ↑ Mutations MF 67 toutes lignes, page 87, consulté le 20 novembre 2015
  7. ↑ « [SYMBIOZ] - Forum - Mutation MF67 toutes lignes ? », sur www.symbioz.net (consulté le )
  8. ↑ Mutations MF 67 toutes lignes ?, page 71, sur www.symbioz.net, consulté le 28 juin 2015.
  9. 1 2 « Mouvements des rames », sur metroparisien-ratp.e-monsite.com (consulté le )
  10. ↑ « Les trains de formation – Karodaxo », sur www.karodaxo.fr (consulté le )

Voir aussi

Articles connexes