| Lohner E | ||
Vue de l'avion. | ||
| Constructeur | ||
|---|---|---|
| Rôle | Avion de reconnaissance | |
| Premier vol | ||
| Mise en service | ||
| Nombre construits | environ 40 | |
| Équipage | ||
| 2 personnes | ||
| Motorisation | ||
| Moteur | Hiero | |
| Nombre | 1 | |
| Type | 6 cylindres en ligne refroidi par liquide | |
| Puissance unitaire | 85 ch | |
| Dimensions | ||
| Envergure | 16,20 m | |
| Longueur | 10,26 m | |
| Hauteur | 3,85 m | |
| Masses | ||
| Maximale | 1 700 kg | |
| Performances | ||
| Vitesse maximale | 105 km/h | |
| Plafond | 4 000 m | |
| Rapport poids/puissance | 20 kg/ch | |
| Armement | ||
| Interne | Aucun | |
| modifier |
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Le Lohner E est un hydravion biplan monocoque de reconnaissance austro-hongrois de la Première Guerre mondiale.
Cet hydravion à coque biplan a été étudié par Igo Etrich, un des ingénieurs de la maison Lohner. Le "E" de la désignation de l'avion est l'initiale du nom de famille de l'ingénieur. Les ailes sont légèrement en flèche et le moteur à hélice propulsive est monté entre les deux plans en arrière du poste de pilotage qui reçoit le pilote et un observateur. Deux ballonnets en bout d'ailes assurent la stabilité sur l'eau.
Une quarantaine d'exemplaires sont fabriqués avant que le modèle ne soit remplacé par un modèle plus puissant.