MV Dali
Pour les articles homonymes, voir Dali.
| MV Dali | |
.jpg) Le Dali dans le port de Rotterdam en avril 2017. | |
| Type | Porte-conteneurs Post-Panamax |
|---|---|
| Fonction | Navire de commerce |
| Histoire | |
| Chantier naval | Hyundai Heavy Industries (Ulsan) |
| Lancement | |
| Commission | |
| Statut | Inactif |
| Équipage | |
| Équipage | 24 marins |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 300 m |
| Maître-bau | 48,2 m |
| Tirant d'eau | 24,8 m |
| Tonnage | 95 128 tjb |
| Propulsion |
|
| Puissance | 41 480 kW (55 630 ch) |
| Vitesse | 22 nœuds (41 km/h) |
| Profondeur | 24,8 m |
| Caractéristiques commerciales | |
| Capacité | 10 000 TEU |
| Carrière | |
| Propriétaire | Grace Ocean Pte Ltd. |
| Affréteur | Synergy Marine Group, Maersk |
| Pavillon |  Singapour
|
| Port d'enregistrement | Singapour |
| Indicatif | 9V5283 (ID radio) |
| MMSI | 563004200 |
| IMO | 9697428 |
modifier  |
|
Le Dali est un porte-conteneurs immatriculé à Singapour, construit en 2015 en Corée du Sud par Hyundai Heavy Industries.
Construction
La construction du MV Dali, enregistré à Majuro aux îles Marshall, débute en 2014 au chantier naval d'Ulsan de la HD Hyundai Heavy Industries en Corée du Sud. Lui et son navire-jumeau Cezanne sont livrés à leur propriétaire Oceanbulk Maritime SA au début de 2015. Ils tiennent leurs noms des peintres Salvador Dalí et Paul Cézanne.
Historique
Le , le Dali, affrété par Maersk, entre en collision avec le poste d'amarrage du terminal à conteneurs du port d'Anvers, en Belgique. La poupe et le tableau arrière sont fortement endommagés. Le poste d'amarrage est fermé aux opérations de manutention du fret pour être réparé. Aucun blessé ni pollution de l’eau ne sont à signaler.
Le , alors qu'il entreprend un voyage vers Colombo (Sri Lanka) depuis Baltimore (États-Unis), le navire subit une avarie électrique momentanée peu après avoir quitté le port américain, entraînant la perte de la propulsion et de la manœuvrabilité. Désemparé, le navire heurte une des piles en béton du pont Francis-Scott-Key, ce qui provoque l'effondrement de l'ouvrage en quelques secondes.
Le , Grace Ocean Private a déposé une déclaration d'avarie commune pour obliger les propriétaires de cargos à couvrir une partie des frais de sauvetage.
Le , le National Transportation Safety Board (NTSB) publie un rapport préliminaire examinant toutes les causes possibles de l'accident.
Les parties effondrées du pont sont séparées du navire le avec des explosifs. Une semaine plus tard, les autorités le font remorquer jusqu'à son amarrage au terminal maritime Seagirt de Baltimore, pour inspection, évaluation et enlèvement des débris restants. Le Dali arrive à Hampton Roads le pour un déchargement de sa cargaison afin de commencer les réparations prévues,.
Galerie
- Le Dali en septembre 2018
.jpg)
Notes et références
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « MV Dali » (voir la liste des auteurs).
- 1 2 3 « Shiphoto.com - Ship Photography Archive - Dali » (consulté le )
- 1 2 3 4 « HHI Names Two Containerships for New Year », (consulté le )
- ↑ « Marine MAN Ltd - DALI (Container ship) » (consulté le )
- ↑ « Who are Synergy Marine Group, the company that manages the ship responsible for Baltimore bridge collapse? », (consulté le )
- ↑ « DALI, Container Ship » (consulté le )
- ↑ [vidéo] « Dali arriving at Felixstowe, light ship, 4th October 2015 », (consulté le )
- 1 2 « Cargo ship that hit Baltimore bridge was involved in Antwerp collision in 2016 », (consulté le )
- ↑ « VIDEO: Mega container ship Dali Allided with berth at Port of Antwerp », (consulté le )
- ↑ « Baltimore : dramatique accident avec l'effondrement d'un pont percuté par un porte-conteneurs | Mer et Marine », sur www.meretmarine.com, (consulté le )
- ↑ « Baltimore : un pont s’effondre après avoir été percuté par un navire », lemonde.fr, (lire en ligne, consulté le ).
- ↑ « Owner of ship in Baltimore bridge collapse asks cargo owners to help cover salvage costs », Associated Press, (lire en ligne [archive du ], consulté le )
- ↑ (en) Conseil national de la sécurité des transports (anglais : National Transportation Safety Board, NTSB), Contact of Containership Dali with the Francis Scott Key Bridge and Subsequent Bridge Collapse, national transportation safety board, 24 p. (lire en ligne [PDF])
- ↑ « DCA24MM031.aspx » (consulté le )
- ↑ Tom Pashby, « Baltimore bridge collapse - US Army uses explosives to remove bridge section from boat », New Civil Engineer, London, (consulté le )
- ↑ Patrick Smith, « Container ship removed 8 weeks after Francis Scott Key Bridge crash in Baltimore », NBC News, (lire en ligne, consulté le )
- ↑ Waldy Diez et Kendall Warner, « Dali arrives: Ship that crashed into Baltimore bridge is in Hampton Roads », Virginian-Pilot, (consulté le )
- ↑ Campbell Robertson, « Cargo Ship That Crashed Into Baltimore Bridge Moves Back to Port », The New York Times, (lire en ligne, consulté le )
