| Date de naissance | |
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| Lieu de naissance |
Paris, |
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| Qualité | Pilote automobile |
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Marc Rostan, né le à Paris est un pilote automobile français. Il compte douze participations aux 24 Heures du Mans entre 1995 et 2012.
Marc Rostan commence la compétition automobile en 1987 en Trophée Peugeot 505 turbo. En 1988 il passe en Peugeot coupe 309 Turbo, puis fait ses débuts en 1990 en Formule 3. Il finit troisième du championnat de France de F3b en 1993.
Rostan participe au championnat international de Formule 3000 avec Omegaland en 1994 sur une Lola T94/50 - Zytek Judd, puis en 1995 avec Gosselin Compétition sur une Reynard 95D - Cosworth et en 1996 avec Madgwick International sur une Lola T96/50 - Zytek.
En 1994, il participe pour la première fois aux 24 Heures du Mans en 1995 au volant d'une Welter Racing WR LM94, aux côtés de Pierre Petit et Patrick Gonin. Il part en pole position mais la voiture abandonne à la quatrième heure sur accident,. Pour sa deuxième participation aux 24 Heures du Mans en 1996, toujours avec la Welter Racing WR LM94 et les mêmes coéquipiers, il abandonne pour casse mécanique alors qu'il était en tete de la catégorie LMP2.
En 1998, Marc Rostan roule pour l'écurie Paul Belmondo Racing en Porsche Supercup sur une Porsche 996 et en championnat du Monde de GT sur une Porsche 911 GT2. En 1999, toujours avec le Paul Belmondo Racing, il participe au 24 Heures du Mans avec Paul Belmondo et Tiago Monteiro sur une Chrysler Viper GTS R. Il finissent sixième de la catégorie GT2 et dix-septième du classement général.
En 2006, avec Pierre Bruneau, il termine vice-champion des Le Mans Series dans la catégorie LMP2.
En , il détient le record de participation (vingt-trois) à des courses de Le Mans Series ; Marc Rostan est alors le seul pilote à avoir pris le départ de la totalité des courses depuis la saison inaugurale en 2004.
Toujours en 2008, lors des 24 Heures du Mans, à bord de la Radical SR9 de Team Bruichladdich Radical, il se classe à la sixième place de la catégorie LMP2 (trente-et-unième du général),.
En , Marc Rostan dispute une cinquième fois consécutive les 24 Heures du Mans. Il épaule Pierre Bruneau, l'un des propriétaires de l'écurie, mais abandonne. Après les 24 Heures du Mans, Marc Rostan est annoncé pour participer à la manche de Magny-Cours des Bioracing Series.
En 2011, au volant de l'Oreca 03 de Race Performance qu'il partage avec Ralph Meichtry et Michel Frey, il termine septième de la catégorie LMP2 à l'occasion des 1 000 kilomètres de Spa.
En 2012 il participe aux 24 Heures du Mans avec le team Gulf Racing Middle East aux côtés de Jean-Denis Délétraz et de Keiko Ihara sur une Lola B12/80-Nissan en LMP2.
En 2015, Marc Rostan termine troisième des 24 Heures de Spa dans sa catégorie au sein du team Kessel racing sur une Ferrari 458 Italia GT3.
De 2017 a 2018 , il participe à la Blancpain Endurance Cup. Il pilote l'Audi R8 LMS de Saintéloc Racing dans la catégorie Pro-Am, après l'avoir découverte lors d'une séance d'essais organisée sur le circuit de Dijon-Prenois. En tant que pilote amateur, Marc Rostan est classé bronze par la Fédération internationale de l'automobile. Il termine vingt-septième du classement général à Monza, trente-et-unième à Silverstone et trentième au Paul-Ricard. En juillet, lors des 24 Heures de Spa, il abandonne.
En 2019, Marc Rostan concourt en Blancpain Endurance Cup pour le team Boutsen Ginion Racing sur une BMW M6 GT3 et une Lamborghini Huracan GT3.