Morgan Roadster

	Morgan Roadster
	; Morgan Roadster
Marque	Morgan
Années de production	2004 -
Classe	Cabriolet
Moteur et transmission
Énergie	Essence
Moteur(s)	V6 Ford
Position du moteur	Longitudinale avant
Cylindrée	2 967 cm3
Puissance maximale	220 ch DIN (162 kW)
Couple maximal	206 N m
Transmission	Propulsion
Boîte de vitesses	Manuelle
Masse et performances
Masse à vide	940 kg
Vitesse maximale	215 km/h
Accélération	0 à 100 km/h en 4,9 s
Consommation mixte	9,8 L/100 km
Émission de CO2	232 g/km
Chronologie des modèles
	modifier

La Morgan Roadster est un modèle d'automobile du constructeur Morgan Motor. Elle a été lancée en 2004 en remplacement de la Morgan Plus 8. Les deux voitures sont identiques à l’exception de la nouvelle mécanique moderne Ford V6. Le nouveau moteur a une puissance de 220ch et est un peu plus léger que son prédécesseur, le Rover V8, ce qui améliore les performances de la voiture et réduit la consommation de carburant. La climatisation est désormais de série sur les modèles américains.

Comme les précédents modèles, la Morgan Roadster est équipée d’un châssis échelle en acier galvanisé comportant cinq traverses tubulaires ou en caisson. La carrosserie, faite d’acier et d’aluminium, repose sur un châssis en frêne. À l’avant, les suspensions se composent du traditionnel essieu avant rigide et coulissant. À l’arrière, on retrouve les suspensions avec ressorts à lames.

La gamme de couleurs de série comprend Ivoire royal, Rouge sport, Bleu indigo, Noir et Vert anglais. Toute combinaison d’un ou deux tons de la gamme ICI Autocolour est disponible en option.

Caractéristiques

Poids en ordre de marche, en kg (dépend en réalité de la réglementation du pays) : 940

Garde au sol : 100 mm
Poids total autorisé en charge, y compris passagers et bagages : 1 400 kg

Carburant

Volume du réservoir : 55 litres

Consommation :
Urbaine : 13,91 l/100 km
Extra-urbaine : 7,40 l/100 km
Mixte : 9,77 l/100 km
Émissions de CO₂ : 231.8

Roues

Jantes fil à rayons métalliques peintes en monte de série 6,5" x 15" (pneus 205/55/16)
Jantes fil en inox 7" x 16" (pneus 205/55/16) disponibles en option

Direction

Rayon de braquage, m : 9.75/32
Direction à crémaillère : 3 tours de volant d’une butée à l’autre
Colonne de direction : Partie supérieure de la colonne de direction de sécurité télescopique avec antivol intégré

Volant

Volant de série 15" ou 14" au choix.
Volant 16" avec moyeu déporté pour airbag disponible en option

Vitesse théorique

1 000 tr/min (5^e) : 23.67
Vitesse théorique de piston à 45 km/h : 113.6
Rapport de pont : 3.08

Embrayage

Monodisque à sec

Essieu arrière

Pont moteur tubulaire avec engrenage hypoïde.

Suspensions

Avant : Suspensions à colonne télescopique indépendantes avec ressorts hélicoïdaux et amortisseurs à gaz
Arrière : Suspensions avec ressorts à lames semi-elliptiques et amortisseurs à gaz
Pincement : Entre 0 et 3 mm

Moteur

Configuration : 3 l V6 24 soupapes
Alésage et course (mm) : 89 x 79,5
Cylindrée, cm³ : 2967
Puissance maximale CEE : 166 kW (226 ch) à 6 150 tr/min
Couple maxi CEE : 206 N m à 4 900 tr/min
Circuit d’alimentation
Indice d’octane de 95 minimum Injection électronique Système de recyclage des vapeurs du carburant hermétique avec absorbeur de vapeurs de carbone. Collecteur d’échappement tubulaire et pot d’échappement catalysé en acier inoxydable.

Freins

Avant : Freins à disque de 28 cm AP lockhead à 4 pistons
Arrière : Freins à tambour de 23 cm
Fonctionnement : Double circuit hydraulique avec servo frein
Frein à main : Type sport « Fly-off » à déblocage instantané

Performances

4,9 s de 0 à 100 km/h
Vitesse de pointe de 215 km/h

Portail de l’automobile