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Peter Monteverdi, né le à Bâle et mort à Binningen le , est un artisan suisse constructeur d'automobiles.
Biographie
Le père de Peter Monteverdi possédait un petit atelier de réparation automobile. Dès son plus jeune âge, Peter s'intéressa aux voitures et montra un intérêt particulier pour la conduite. À la fin de sa scolarité, il effectua même un stage chez le constructeur de tracteurs suisse Vevey. Il s'orienta ensuite vers la mécanique et passa quatre ans comme apprenti mécanicien chez le constructeur suisse de camions Saurer à Arbon.
À l'âge de 17 ans, Peter Monteverdi réalise sa première automobile, la MBM Spécial, en récupérant une Fiat 500 Topolino légèrement accidentée et en transformant sa carrosserie en voiture de course. Il utilisera dans un premier temps le nom de la société de son père, MBM Automobiles, pour commercialiser ses produits.
En 1956, après le décès de son père, il reprend l'affaire familiale. Ses voitures de course ayant connu un assez bon succès en Suisse, l'atelier de réparations prend un rapide essor. En 1957, il devient le concessionnaire de la marque de voitures de sport Ferrari. Cette collaboration durera 11 ans. S'y ajouta peu après Lancia. Plus tard il représentera les marques Jensen, Rolls-Royce et Bentley. La dernière marque sera, en 1965, BMW, qu'il gardera à peine 10 ans.
Il commença en 1956 à fabriquer des voitures de course, d'abord des Formule Junior puis des voitures destinées aux courses de côte. Il exposa ses modèles au Salon des modèles de course de Londres en 1960.
En 1961, il doit suspendre la fabrication de voitures dans son minuscule atelier en attendant que les travaux de construction d'un atelier plus grand soient terminés.
En 1965, à la suite d'un conflit, le constructeur italien lui retire la représentation de ses voitures en Suisse. Peter Monteverdi décide alors de se lancer dans la construction de voitures sportives de luxe pour concurrencer Ferrari. Il s'affaire alors à imaginer une voiture GT, comme les Ferraris qu'il vendait à ses riches clients suisses.
Il présente au Salon de Francfort de 1967 la Monteverdi High Speed, un coupé dû au dessin du carrossier italien Pietro Frua. Elle est d'abord commercialisée sous la marque MBM puis, vraisemblablement sur les conseils du rédacteur en chef de la revue suisse Automobil Revue, il opte pour le nom "Monteverdi" comme marque officielle de son activité.
Entre 1967, année de création de sa société, et 1984, année de sa faillite, Monteverdi lance 8 modèles. Certains auront plusieurs variantes et améliorations selon les remarques des clients. Il présente également quelques études et prototypes qui resteront sans suite.
Il essaie par la suite de relancer sa marque avec la Monteverdi Hai 650 F1, mais cette dernière ne dépasse pas le stade de prototype. Il finit par décéder d'un cancer le .
Résultats en championnat du monde de Formule 1
Tableau synthétique des résultats de Peter Monteverdi en championnat du monde de Formule 1
Suisse
