Pierre Chasseray, né en 1979 à Nogent-sur-Marne, est un professionnel de la communication français, actuel délégué général et porte-parole de l'association 40 millions d'automobilistes. Il anime une émission consacrée à l'automobile sur Sud Radio et fait régulièrement une chronique sur la chaîne CNews.
Parcours professionnel
Après des études en faculté de lettres, entre 2003 et 2004, il est chef de cabinet de Philippe Douste-Blazy à l'UMP. En 2007, il rejoint le WWF France, en tant que responsable des relations presse. En 2012, il devient délégué général de l'association 40 millions d'automobilistes,.
Il assure également une émission d'actualités automobile qui «donne la parole aux acteurs des transports» aux côtés de Laurence Péraud sur Sud Radio depuis ,,.
Depuis 2020, Pierre Chasseray est consultant automobile pour la chaine d'actualité CNews, et anime la rubrique "40 millions d'automobilistes".
En 2026, Pierre Chasseray publie "#BalanceTonPlein aux éditions Fayard afin de dénoncer l'excès de fiscalité sur les carburants qui asphyxie les automobilistes. Il y dénonce l'impact négatif de l'excès de fiscalité sur la croissance économique de la France.
Présence médiatique
Pierre Chasseray contribue à faire de l'association 40 millions d'automobilistes «l'interlocuteur de référence quand il s'agit de donner la parole aux automobilistes», reconnaissant avoir des contacts privilégiés dans les rédactions et avoir «plaisir à monter des exclusivités avec certains médias».
Critiques
En 2014, un article de Libération rapporte des propos le qualifiant de «mercenaire», un ancien collègue du WWF signalant anonymement son absence de convictions environnementales.
En 2018, il est présenté par ses détracteurs dans un article publié par France Info comme un professionnel de la communication aux méthodes contestables, spécialiste des coups médiatiques, n'hésitant pas à produire des «études bidons». Dans le même portrait, il indique «être le militant de celui qui le paye», tout en se disant agacé par les soupçons de financement par l'industrie automobile.
En 2025, dans une interview accordée au magazine AutoHeroes, il produit un portrait en contraste avec les clichés. On y découvre alors un passionné de vélo qu'il présente comme "un rêve de gosse", un musicien fan de Jean-Jacques Goldman et de guitare.
à la limitation à 80 km/h sur le réseau secondaire,;
à la généralisation de la circulation à 30km/h dans les grandes villes comme Paris, Lyon, Bordeaux (2021),, ou dans toute la France (2024);
à l'aggravation des sanctions de l'usage du téléphone au volant, privilégiant la prévention par exemple avec l'usage de simulateurs de conduite.
Sur les radars automatiques, il estime que les radars français servent plus les caisses de l'État que la sécurité routière. Il est contre la sanction, retrait de point et amende, des petits excès de vitesse.
Il est ouvertement contre les mesures de restriction de la circulation automobile prises par le maire écologiste de Lyon Grégory Doucet. Aussi, Pierre Chasseray associe ces mesures à une démarche de diabolisation de l'automobile découlant d'une position «totalitaire, extrémiste et égoïste».
Il est favorable:
- à l'abrogation des ZFE (zones à faibles émissions) considérant qu'elles constituent un apartheid social
- à la baisse de la fiscalité sur les carburants considérant qu'un excès de fiscalité est un frein à l'économie et à la croissance
