| Pont suspendu de Chilhac | ||||
Pont suspendu de Chilhac. | ||||
| Géographie | ||||
|---|---|---|---|---|
| Pays | France | |||
| Région | Auvergne-Rhône-Alpes | |||
| Département | Haute-Loire | |||
| Commune(s) | Chilhac | |||
| Coordonnées géographiques | 45° 09′ 17″ N, 3° 26′ 14″ E | |||
| Fonction | ||||
| Franchit | Allier | |||
| Fonction | Pont | |||
| Caractéristiques techniques | ||||
| Type | Pont suspendu | |||
| Longueur | 84 m | |||
| Portée principale | 53 m | |||
| Construction | ||||
| Construction | mars 1883 | |||
| Gestion | ||||
| Propriétaire | Département | |||
| Historique | ||||
| Protection | ||||
| Géolocalisation sur la carte : Haute-Loire
Géolocalisation sur la carte : Auvergne-Rhône-Alpes
Géolocalisation sur la carte : France
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Le pont suspendu de Chilhac est un édifice situé dans la commune de Chilhac, dans le département français de la Haute-Loire en région Auvergne-Rhône-Alpes.
L'ouvrage fut conçu selon un projet élaboré par l'ingénieur Heurtault, il comprend deux lots : la maçonnerie et le tablier. Le pont fut ouvert à la circulation en .
Le pont suspendu de Chilhac situé sur le chemin départemental 41, non cadastré est inscrit au titre des monuments historiques par arrêté du .
Ce mode constructif des ponts suspendus fut abandonné dans le second quart du XXe siècle à l'avantage des innovations du béton et notamment à cause de la fragilité de ces ouvrages. Ils illustrent une période de l'histoire expérimentale et déterminante pour le devenir de l'ingénierie constructive mais peu représentée en raison de la raréfaction des ouvrages.