Le port autonome de Pointe-Noire (PAPN), est l’autorité portuaire publique chargée de la gestion, de la régulation et du développement du port de Pointe-Noire, situé dans la ville du même nom en république du Congo. Le PAPN est un port autonome de type landlord depuis 2000. Il assure les fonctions d’aménageur, de propriétaire des infrastructures majeures et de superviseur des opérateurs privés qui exploitent les terminaux et services portuaires.
Le port de Pointe-Noire, administré par le PAPN et mis en service en 1939, est un port en mer profonde, offrant un tirant d'eau de 16 m, ce qui lui permet d’accueillir des navires de grande capacité. Il constitue la principale porte maritime du pays et un hub stratégique pour les échanges en Afrique de l'Ouest et Afrique centrale. Depuis 2021, son trafic annuel de conteneurs dépasse un million d'Evp.
Le port dessert un vaste hinterland couvrant la république du Congo, le sud du Gabon, la République centrafricaine, le sud-est du Cameroun, le sud du Tchad, ainsi qu'une partie de la RDC et de l'Angola. Il concentre plus de 80% des importations et exportations nationales et génère environ 90% des recettes douanières du pays.
Jusqu'en 2000, le port est intégré à l'Agence trans-congolaise des communications (ATC).
Situation
Principale porte d'entrée du bassin du Congo, le PAPN est un port en eaux profondes situé dans la ville de Pointe-Noire en république du Congo. Il est l'un des principaux port situé dans le Golfe de Guinée, couvrant l'Afrique centrale et l'Afrique de l'Ouest, avec un tirant d'eau de 16 m.
Administration
Statut
L'ordonnance no1-2000 du le transforme en Port autonome de Pointe-Noire (PAPN), doté d'une autonomie juridique, administrative et financière. Le décret no200-14 du lui confère le statut d'Établissement public à caractère industriel et commercial,.
Siège social
Le nouveau siège social du Port autonome de Pointe-Noire est inauguré le par le président Denis Sassou-Nguesso. Le bâtiment, en forme de voilier, s'élève à 64,7 mètres et couvre 16 201 m2. Financé à 60% par l'État et à 40% par le PAPN, pour un coût de 25,5 milliards defrancs CFA, l'édifice s'inscrit dans le programme de modernisation engagé depuis 2009 et vise à améliorer les conditions de travail ainsi que l'efficacité administrative du port,.
Management
Le Port autonome de Pointe-Noire est placé sous la tutelle du ministère chargé des Transports et administré par une direction générale soutenue par un conseil d'administration. Son directeur général est depuis , Séraphin Bhalat,.
Les marchandises à destination ou en provenance du Congo doivent être couvertes par un bordereau de suivi de la cargaison (BSC), institué par l'arrêté n° 1033/MTMMM-CAB du 14 mai 2008 et délivré par le Conseil congolais des chargeurs. Sa version électronique, le BESC, est exigible au dédouanement depuis une note de service du 11 avril 2014.
Performances
Le PAPN peut recevoir des navires de 400 m capables de transporter jusqu'à 14 000 conteneurs. Il dispose de 1 840 m de quais équipés de portiques de manutention modernes assurant en continu le chargement et le déchargement de navires de grand tonnage dans un espace hautement sécurisé.
En 2021, le terminal à conteneurs du PAPN franchit le seuil d'un million de Evp manutentionnés,.
Le , le PAPN accueille pour la première fois le porte-conteneurs Maersk Halifax, long de 368 m et d'une capacité de plus de 15 690 Evp. L'extension du port se poursuit avec la construction d'une nouvelle plateforme au Môle Est, comprenant un quai de 750 m de long, 28 hectares d'infrastructures et une profondeur de 17 m, destinée à accueillir dès 2027 des navires de plus de 20 000 Evp,.
Nice Michée Issang, Les enjeux de la sécurité et de la sûreté maritimes au port autonome de Pointe-Noire (République du Congo), Université de Nantes, 2021 (thèse de Géographie)
.jpg)
_-_1962_-_Colnect_516603_-_International_Fair_Pointe_Noire.jpeg)
