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Elle possède la plus grande base navale d'Allemagne: le port de Jade Weser. En construction depuis , son inauguration a eu lieu le .
Étymologie
Wilhelmshaven (le port de Guillaume en français) a obtenu son nom en du roi Guillaume Ier d'Allemagne, le futur empereur allemand. En raison de sa position unique et protégée, elle y vit la construction, quelques années plus tôt, de bâtiments pour la marine au beau milieu du Oldenbourg le long de la Jade.
Wilhelmshaven ou Wilhelmshafen?
Le nom «Wilhelmshaven» est apparu pour la première fois lors de l'inauguration () de l'église Elisabeth(de) (nom actuel Christus- und Garnisonkirche) gravé sur un mur de l'église. Le responsable de cette transcription est Heinrich Wilhelm Goeker qui avait écrit Wilhelmshaven avec un «v» en s'inspirant du bas allemand (dialecte local) au lieu d'écrire Wilhelmshafen avec un «f» comme c'est le cas pour des villes situées à l'intérieur des terres (Friedrichshafen, Ludwigshafen,…). Lorsque Goeker remarqua l'erreur, il avertit le général von Roon qui avertit à son tour le roi Guillaume Ier d'Allemagne. Ce dernier ordonna que l'on conserve l'orthographe avec un «v» en répondant au général: «Je l'ai aussi prononcé ainsi, cher Roon» («Ich habe es ja auch gleich so ausgesprochen, lieber Roon.»).
Vue de Christus- und Garnisonskirche.
Vue de Christus- und Garnisonskirche.
Statue de Guillaume Ier d'Allemagne.
Détail de la statue de Guillaume Ier d'Allemagne.
Histoire
Le XIXesiècle
: signature du «Jadevertrage». Cet accord donne au royaume de Prusse du grand-duché d'Oldenbourg un terrain d'une superficie d'environ 313ha pour la construction d'un port de guerre. Le gouvernement grand-ducal attendait de ce port de guerre un boom économique basé sur le commerce ultra-marin.
: le domaine est abandonné à la Prusse.
: approbation par décret du cabinet du roi Frédéric-Guillaume IV des plans de construction du port. Le haut-conseiller à la Construction (Oberbaurat) Gotthilf Hagen propose un plan qui correspond encore aujourd'hui aux plans du cœur de la ville. Deux digues sont construites de part et d'autre de l'écluse fermant le chenal d'accès (une 2eécluse sera réalisée par la suite). Le chenal permet d'atteindre le bassin à flot du chantier de constructions navales. À l'ouest du chantier naval (rebaptisé depuis rue Adalbertstraße) sont construits les bâtiments de la direction, les logements attribués aux fonctionnaires, les casernes et un hôpital militaire.
: ouverture de la ligne de chemin de fer de Brême à Oldenbourg en passant par Heppens.
1910: sur le chantier naval impérial 8 250 personnes sont employés. Le nombre d'habitants à Wilhelmshaven avoisine 19 850; dans les communes voisines du Oldenbourg le nombre d'habitants atteint 46 250.
: fusion des communes Bant, Heppens et Neuende pour former la ville Rüstringen.
: inauguration de l'église St.-Willehad-Kirche.
1913: construction d'un tramway à Rüstringen et Wilhemshaven.
1914: le parc de la ville de Rüstinger est construit d'après les ébauches de l'architecte paysagiste Leberecht Migge en collaboration avec Martin Wagner, chef de département pour la construction de bâtiments.
: Wilhelmshaven obtient le statut de ville indépendante et n'est plus subordonnée au Landkreis de Wittmund.
1919: tentatives pour introduire une nouvelle base économique du fait que le taux d'employés au chantier naval ne cesse de diminuer de manière drastique.
Chantier de construction navale de Wilhelmshaven (ici: construction de 4 destroyers en 1928)
: inauguration de la Freien Volksbühne e.V., Theaterbesuchergemeinschaft. Interdite en 1933, elle fut remise en marche en 1947 pendant l'Occupation des Alliés.
: ouverture des stations balnéaires nouvellement construites aux larges des plages situées au sud de la ville.
1928: fondation de l'Institut de géologie et biologie marine «Senckenberg am Meer».
: inauguration par le Prof. Fritz Höger de la mairie de Rüstringen. Avec une tour de 49 m de haut et un réservoir d'eau potable d'une contenance de 920 m3, cette construction est l'une des plus importantes de l'architecture moderne en brique.
: fusion de Wilhelmshaven avec Rüstringen en application de la loi du Grand Hambourg (Groß-Hamburg-Gesetzes) du . Wilhelmshaven appartient dès lors au land de Oldenbourg.
: agrandissement de la ville grâce à l'annexion de 5 018ha.
: Wilhelmshaven devient, avec 100 000 habitants, une grande ville.
: achèvement de la construction des premiers lotissements à Voslapp.
: mise à flot du cuirasséTirpitz en présence d'Adolf Hitler. Avec un déplacement de 42 900 tonnes à pleine charge, il est le plus grand navire de guerre construit dans un chantier naval allemand: 251 m de long, 36 m de largeur.
cuirassé Tirpitz
: premier raid aérien allié sur Wilhelmshaven.
1940: Wilhelmshaven atteint une population de 133 000 habitants: son plus grand nombre d'habitants jusqu'à cette date. Au chantier naval militaire, 25 000 personnes sont employées.
1941: destruction du port, bombardé par les Alliés.
: la ville subit le plus lourd raid aérien depuis le début de la Seconde Guerre mondiale: le cœur de la ville est presque totalement détruit.
1946: Olympia Büromaschinenwerke commence la production avec 28 employés à Roffhausen. Installation des usines Ardeltwerke pour Kranbau sur le site industriel ouest, plus tard Krupp-Ardelt ensuite Grove et enfin Manitowoc.
: un lycée pour garçons (Vereinigte Oberschule für Jungen) est installé dans une caserne militaire à Mühlenweg. À partir de 1954, cet établissement d'enseignement secondaire fut installé à la Humboldtschule et à la Max-Planck-Schule. Enfin depuis 1993, le lycée est de nouveau réuni à Mulhenweg pour former le Gymnasium am Mühlenweg.
: conjointement avec le land de Oldenbourg, la ville est rattachée au land de Basse-Saxe.
de 1946 à 1950: l'Institut de recherche ornithologique] (Institut für Vogelforschung «Vogelwarte Helgoland») de Heligoland déplace son siège à Wilhelmshaven. L'Institut de recherche maritime historique de Basse-Saxe (Niedersächsische Institut für historische Küstenforschung déplace son siège principal de Hanovre à Wilhelmshaven.
: fondation de l'Institut Kaiser Wilhelm pour la biologie marine, plus tard Institut Max Planck pour la recherche en biologie cellulaire, installé au large du lac Banter. En 1977, l'Institut fut transféré à Ladenburg près de Heidelberg. Puis le , il fut fermé.
: ouverture de l'école Prince Rupert School pour les enfants de la caserne militaire britannique. L'école fut installée dans les baraquements près du lac Banter.
1948: la ville retrouve une population de 100 000 habitants.
1949: l'usine de tissage «Kammgarnspinnerei und Weberei AG (KSW)» est fondée à l'endroit même où se trouvait le chantier naval ouest. La Haute École d’études en sciences sociales (Hochschule für Sozialwissenschaften) fut fondée. Elle fut fermée en 1962. On compta parmi les professeurs Wolfgang Abendroth (1948–1950), Walter Bogs (1952–1954), Ernst Rudolf Huber (1957–1962) et parmi les anciens étudiants Herbert Ehrenberg, Heiko Engelkes, Karl Otto Pöhl et Inge Wettig-Danielmeier.
: cérémonie d'inauguration du théâtre de la ville dans le bâtiment ayant servi à la marine.
: cérémonie de célébration du 100eanniversaire de la signature du traité de Jade.
: inondation avec une hauteur d'eau de 4,35 m.
: le contrat pour la construction d'un oléoduc reliant Wilhelmshaven à Cologne est signé à Hambourg: création de la compagnie Nord-West-Oelleitung GmbH.
: inauguration de la bibliothèque municipale et de la Volkshochschule (VHS)] à Virchowstraße.
1963: ouverture de la piscine municipale couverte (City-Hallenbad). Actuellement[Quand?] remplacée par un parc aquatique: le nautimo.
: mise en place d'une école d'ingénieurs pour l'enseignement de l’électronique, de la mécanique de précision, du génie mécanique et de la gestion, devenue l'université de Jade.
: le lycée fait sa rentrée des classes.
: l'hôpital Reinhard-Nieter-Krankenhausentre enfin en fonction. Sa construction aura coûté 42 millions de DM et aura duré 6 ans.
: création de la Nord-West Kavernengesellschaft mbH (NWKG)à Wilhelmshaven. La République Fédérale doit conserver une certaine quantité de produits pétroliers. Les cavernes de la ville sont un excellent endroit pour servir d'entrepôts, notamment le dôme de sel Rüstringen dans la région de Coldewei, qui se situe à environ 1 000 m de profondeur.
1969: début de la construction de l'autoroute rejoignant Ahlhorn à Wilhelmshaven.
: création de l'entreprise Alusuisse Atlantik (filiale allemande de l'entreprise suisse Schweizerischen Aluminium AG «Alusuisse»). La filiale allemande prend possession d'un terrain dans Rüstersieler Groden pour la création d'une usine spécialisée dans les procédés chlore-alcali.
1971: démarrage de la construction du pont Niedersachsenbrückeayant une longueur de 1,83 km. Il comporte deux ponts à bascule pour le passage de bateaux.
: contrat conclu entre Mobil Oil AG Deutschland, le land de Niedersachsen et la ville de Wilhelmshaven pour la construction d'une raffinerie à Voslapper Groden. Début de la construction en 1973.
: fusion volontaire de la ville de Wilhelmshaven et de la commune de Sengwarden. Le domaine de la ville s'agrandit de 3 000 (ha).
: le conseil municipal de la ville a autorisé le projet de Nordwestdeutschen Kraftwerke AG (NWK) pour la construction d'une centrale électrique fournissant 720 mégawatts. (nom actuel de la centrale: E.on Kraftwerk Wilhelmshaven) sur le site de Groden Rüstersieler.
: reconversion de la station hydraulique crée en 1903 en tant que centre culturel Pumpwerk, Kulturzentrum in Wilhelmshaven.
vue de Pumpwerk Wilhelmshaven
vue de Pumpwerk Wilhelmshaven
: inauguration de la Mobil Oil.
: visite du plus grand et du plus cher bâtiment de guerre au monde: le porte-avions USSNimitz (équipage de 6 000 hommes).
: création officielle du jumelage avec Dunfermline en Écosse.
: 50 ans de la création de la mairie construite par Fritz Höger.
: achèvement de la construction de l'autoroute A 29 (Jadelinie) de Wilhelmshaven en passant par Oldenbourg en direction de Ahlhorn avec une connexion au réseau autoroutier allemand.
: inauguration du parc national de Basse-Saxe de la mer des Wadden: «Nationalparks Niedersächsisches Wattenmeer».
: ouverture de la roseraie de Wilhelmshaven dans le parc municipal.
vue du Rosarium Wilhelmshaven
vue du Rosarium Wilhelmshaven
vue du Rosarium Wilhelmshaven
vue du Rosarium Wilhelmshaven
vue du Rosarium Wilhelmshaven
vue du Rosarium Wilhelmshaven
: mise en service du parc éolien de l'entreprise Jade-Windenergie Wilhelmshaven (JWE) GmbH.
: la ville fête ses 125 ans.
: inauguration du centre de recherche Terramare e.V.
: lancement de radio Jade.
: ouverture du centre commercial «Nordseepassage».
: ouverture du musée de la Marine allemande.
: inauguration du stade de Jade à Wilhelmshaven (stade de foot pouvant accueillir jusqu'à 7 500 spectateurs avec 2 000 places assises).
Stade Jade
détail du stade Jade
détail du stade Jade
Le XXIesiècle
: inauguration du golf de Wilhelmshaven/Mennhausen.
: une tempête provoque l'inondation de 1 000 caves.
: première coupe de JadeWeserPort regroupant des voiliers historiques.
: l'entreprise Grove présente la plus haute plate-forme de travail au monde avec 105 m de haut.
: 100 ans du pont Kaiser-Wilhelm et création d'un timbre en son honneur.
: début de la construction du port de Jade Weser: le plus grand d'Allemagne. Il fut construit avec le soutien financier des Lands de Brême et de Niedersachsen. Il fut inauguré le et est depuis entré partiellement en fonction. Il entrera pleinement en fonction dans le courant de l'année suivante.
Position du port de Jade Weser (partie en orange)
Politique et administration
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