Renard R.38

	Renard R.38
Constructeur	Renard
Rôle	Chasseur
Statut	Prototype
Premier vol	4 août 1938
Coût unitaire	± 6000 £
Nombre construits	1
Dérivé de	Renard R.36
Équipage
	1 pilote
Motorisation
Moteur	Rolls-Royce Merlin II
Nombre	1
Puissance unitaire	1030 ch
Dimensions
Envergure	11,64 m
Longueur	8,80 m
Hauteur	2,90 m
Surface alaire	20 m2
Masses
À vide	1 950 kg
Maximale	2 600 kg
Performances
Vitesse de croisière	430 km/h
Vitesse maximale	545 km/h (à 5 000 m)
Plafond	12 900 m
Vitesse ascensionnelle	937 m/min
Rayon d'action	1 500 km
Charge alaire	130 kg/m2
Rapport poids/puissance	0,848 kg/ch
Armement
Interne	4 mitrailleuses FN-Browning de 7,7 mm (1 600 coups/min); ou; 4 mitrailleuses FN-Browning de 13,2 mm (1 080 coups/min)
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Le Renard R.38 est un prototype de chasseur de la firme belge Renard créé pendant l'entre-deux-guerres.

Historique

Dans une optique de modernisation de son aviation, l'état belge voulait remplacer en 1936 ses Fairey Firefly Mk.IIM dépassés. C'est dans cette optique qu'Alfred Renard a élaboré plusieurs prototype de chasseurs : Le Renard R.36 sorti en 1937 et ses variantes R.37 et R.38.

Le Renard R.38 est la troisieme version du R.36. Ce dernier est équipé d'un Hispano-Suiza 12Ycrs, alors que le R.38 reçoit un Rolls-Royce Merlin II. Le prototype construit porte l'immatriculation OO-ATK et le premier vol a été effectué le 4 août 1939. Son pilote était Paul Bumiat. Il déclara en parlant du R.38 que : «Les qualités de vol et les performances de cet avion le situaient entre le célèbre « Hurricane » et le merveilleux « Spitfire».»

Lors de l'invasion de la Belgique le 10 mai 1940, l'avion se trouve aux essais à Evere. Il fut évacué par le personnel des établissements de l'aéronautique pour être emmené a Bordeaux dans le but dêtre tranféré au Maroc. Laissé en rade à Bordeaux-Mérignac il est récupéré par les allemands.

Signalé après la guerre à Munich et non récupéré par les autorités belges en place à l'époque, sa trace se perd.

Il est armé de quatre mitrailleuses FN-Browning 7,7mm ou quatre FN-Browning 13,2 mm sur les ailes.

Comme le R.36, le Renard R.38 était simple à construire, le cout de revient (de la cellule) correspondait à la moitié de celui du Spitfire.

Références

1 2 « FNAR Fonds National Alfred Renard - R36 », sur www.fnar.be (consulté le 30 janvier 2025)
1 2 3 4 « FNAR Fonds National Alfred Renard - R38 », sur www.fnar.be (consulté le 30 janvier 2025)
1 2 « Site du 350ieme Squadron », sur vvjack.be (consulté le 30 janvier 2025)
↑ « Renard R.38 Single-Seat Monoplane Fighter Prototype Aircraft », sur www.militaryfactory.com (consulté le 30 janvier 2025)

Liens externes

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Portail de l’histoire militaire

[:0-1] 1 2 « FNAR Fonds National Alfred Renard - R36 », sur www.fnar.be (consulté le 30 janvier 2025)

[:1-2] 1 2 3 4 « FNAR Fonds National Alfred Renard - R38 », sur www.fnar.be (consulté le 30 janvier 2025)

[:2-3] 1 2 « Site du 350ieme Squadron », sur vvjack.be (consulté le 30 janvier 2025)

[4] « Renard R.38 Single-Seat Monoplane Fighter Prototype Aircraft », sur www.militaryfactory.com (consulté le 30 janvier 2025)