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| Rosie Parks | |||
 Rosie Parks à Chestertown | |||
| Type | Skipjack | ||
|---|---|---|---|
| Gréement | skipjack | ||
| Histoire | |||
| Architecte | Bronza Parks (en) | ||
| Chantier naval | Bronza Parks (en) | ||
| Lancement | 1955 | ||
| Caractéristiques techniques | |||
| Longueur | 14,10 m | ||
| Maître-bau | 5,10 m | ||
| Tirant d'eau | 0,40 m | ||
| Déplacement | 8 t | ||
| Propulsion | 2 Voiles | ||
| Carrière | |||
| Port d'attache | Cambridge Maryland
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| Localisation | |||
| Coordonnées | 38° 33′ 59″ nord, 76° 04′ 37″ ouest | ||
| Géolocalisation sur la carte : Maryland
Géolocalisation sur la carte : États-Unis
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Le Rosie Parks est un skipjack de la baie de Chesapeake, qui a été construit à Wingate, dans le Maryland, en 1955.
C'est un bateau de pêche traditionnel de la baie, sloop à deux voiles équipé d'une dérive. Il appartient au Chesapeake Bay Maritime Museum (CBMM) de Saint Michaels mais son port d'attache est Cambridge
Rosie Parks a été acheté par le CBMM en 1975 à Orville Parks, le frère du constructeur de bateaux Bronza Parks (en), et il a été le premier skipjack à être conservé à flot par un musée. Le , Rosie Parks a été relancé après une restauration de trois ans.
Le skipjack est devenu Bateau d'État en 1985
