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Dans les pays germanophones, un S-Bahn (prononcé [ɛs.ban]Écouterⓘ), en forme longue Stadtschnellbahn ([ˈʃtatˈʃnɛlˌbaːn]), ce qui signifie «train express urbain», ou simplement Schnellbahn ([ˈʃnɛlˌbaːn], « train express »), est un réseau de train de banlieue. Cette expression est utilisée en Allemagne, en Autriche et en Suisse alémanique; en Belgique, dans des villes wallonnes ou flamandes, est utilisée la formule «Train S» (train suburbain).
Historique
Le terme S-Bahn est utilisé pour la première fois en à Berlin, après l'électrification du réseau de train de banlieue de la ville, depuis 1924. Hambourg a repris le terme pour son propre réseau urbain ferroviaire électrique. D'autres lignes de trains de banlieue sont intégrées au réseau et à la tarification unifiée.
Depuis les années 1960, de nombreuses villes en Allemagne ont développé de tels réseaux, avec toujours pour objectifs une bonne intégration avec les transports en commun déjà existants et une tarification unique (Verbundstarif).
Caractéristiques
En plus d'un transport express régional classique il se caractérise par des horaires cadencés et denses, des stations rapprochées, une tarification particulière (le plus souvent unifiée avec les autres moyens de transport), une bonne interconnexion avec les autres moyens de transport (bus, tramway…), parfois un réseau ferré qui lui est propre (en majeure partie), et la traversée du centre-ville en tunnel (dans beaucoup de réseaux).
Réseaux par pays
Allemagne
Logo du S-Bahn en Allemagne.
La majorité des grandes agglomérations d'Allemagne ont leur S-Bahn. Tous sont symbolisés par un «S» blanc sur fond vert.
En allemand, un tel réseau est appelé «S-Bahn». Le terme «RER» («réseau express régional») est utilisé en français. Même dans les régions francophones, la ligne d'un RER est appelée «S#», # étant le numéro de la ligne.
Rhône Express Régional à Genève à partir 1996, nom inutilisé depuis les années 2010 au profit de Regio (R). Le Léman Express, RER transfrontalier, est créé à l'occasion de la mise en service de la ligne CEVA en 2019.
Depuis , la SNCB exploite un réseau de train dans et autour de la région bruxelloise, appelé «trains suburbains» (ou «Trains S»). Un marketing adapté aux déplacements sub-urbains a été mis en place depuis 2015. La Société nationale des chemins de fer belges a également créé en une telle offre autour des villes d'Anvers, Charleroi, Gand et Liège.
