Il est conçu pour répondre efficacement aux besoins des nombreux agriculteurs qui, dans les années 1950, souhaitent acquérir un premier tracteur. C'est un succès commercial avec près de 9 400 exemplaires produits, toutes versions confondues. Le premier 302 porte le numéro de série 4607; il n'est pas connu de 302 avec un numéro de série supérieur à 14 000.
Historique
Le tracteur succède au HV2 dont il reprend le moteur et dont la fabrication, commencée en 1940, cesse en 1950.
Simple, robuste et fiable à défaut d'être maniable mais correspondant bien aux attentes de la majorité des agriculteurs des années 1950, il est le modèle le plus vendu de la gamme des tracteurs SFV avec près de 9 400 exemplaires produits entre 1950 et 1957 sans grande évolution technique. Ces caractéristiques, avantages réels au début de sa production, se retournent finalement contre lui et contre les autres modèles de tracteurs SFV: en l'espace d'une décennie, la technologie du moteur à boule chaude est devenue obsolète, ce que les constructeurs concurrents, eux, ont compris.
Caractéristiques
Logo de la SFV.
Le tracteur est équipé d'un moteur à boule chaude monocylindre à plat d'une cylindrée de 5 350 cm3 (180 × 210 mm). Il fonctionne sur un cycle à deux temps. La puissance maximale délivrée est de 32ch à la poulie et 27ch à au crochet d'attelage à 800tr/min.
Le refroidissement s'effectue par circulation d'eau dans un radiateur.
Un système de démarrage électrique de type «vibreur» à alimentation externe est installé; le démarrage s'effectue alors à l'essence, enflammée par les étincelles du vibreur avant que l'alimentation du moteur ne bascule au gazole ou au fioul domestique par un jeu de robinets. La mise en rotation est amorcée par la manœuvre manuelle du volant moteur; ultérieurement, un démarreur électrique remplace ce dispositif.
Le 302 est équipé d'une boîte de vitesses à commande manuelle comprenant cinq rapports avant non synchronisés et une vitesse arrière. La vitesse maximale du tracteur, avec le cinquième rapport avant, s'élève à 20km/h.
Le tracteur dispose d'une prise de force arrière tournant à 540tr/min. Il est le premier à recevoir une livrée vert clair relevée de filets jaunes en remplacement de la livrée «vert wagon» uniforme des modèles précédents de la marque; il arbore en outre, apposé sur la protection du volant moteur, un autocollant représentant une composition d'épis de céréales et fleurs de champs ou le lettrage "SFV" selon les années de production.
Une version «vigneron», étroite et dénommée SFV 302 E, est produite.
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