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| SNVI B 260 | |
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| Marque |  SNVI
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|---|---|
| Classe | Poids lourd |
| Usine(s) d’assemblage | Rouiba (Alger) |
| Moteur et transmission | |
| Énergie | Diesel |
| Moteur(s) | F8L413F KHD (V8) |
| Puissance maximale | 256 ch (2500 kW) |
| Couple maximal | 817 N m |
| Transmission | 4x2 |
| Boîte de vitesses | ZF 9S 1110 TO -
ZF 9 S 109 (9 rapports) |
| Masse et performances | |
| Masse à vide | 6 540 kg |
| Châssis - Carrosserie | |
| Carrosserie(s) | Châssis cabine |
| Direction | ZF Assistée |
| Dimensions | |
| Longueur | 7 530 mm |
| Largeur | 2 438 mm |
| Hauteur | 3 085 mm |
| Empattement | 4 100 mm |
| Voies AV/AR | 2 026 mm / 1 825 mm |
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Le SNVI B 260 est un camion porteur de fabrication algérienne, produit par SNVI en deux versions civile et militaire.
Il fut introduit en 1975 avec une motorisation 210 et 230, baptisée B210 / B230, après quelques années de production la SNVI décide de l'équiper avec un 8 cylindres en V d’origine Deutz de type F8L413 KHD, plus puissant que ses prédécesseurs offrant 256 chevaux.
Ce dernier a reçu un léger lifting au niveau de la face avant dans les années 1990.
