| Smart #2 | ||||||||
Smart #2 | ||||||||
| Appelé aussi | Smart Hashtag-Two | |||||||
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| Marque | ||||||||
| Années de production | 2026 - | |||||||
| Classe | Citadine urbaine | |||||||
| Moteur et transmission | ||||||||
| Énergie | Électricité | |||||||
| Moteur(s) | Électrique : Synchrone à aimants permanents |
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| Position du moteur | Sur l'essieu avant | |||||||
| Puissance maximale | 82 ch DIN (60 kW) | |||||||
| Couple maximal | 130 N m | |||||||
| Transmission | Propulsion | |||||||
| Boîte de vitesses | Réducteur mécanique 1 vitesse | |||||||
| Masse et performances | ||||||||
| Masse à vide | 1 140 kg | |||||||
| Vitesse maximale | 140 km/h | |||||||
| Accélération | 0 à 100 km/h en 11,6 s | |||||||
| Autonomie | 290 km | |||||||
| Consommation | 13,6 kWh/100 km | |||||||
| Châssis - Carrosserie | ||||||||
| Carrosserie(s) | 3-portes, 2-places | |||||||
| Plateforme | Electric Compact Architecture (ECA) | |||||||
| Dimensions | ||||||||
| Longueur | 2 746 mm | |||||||
| Largeur | 1 760 mm | |||||||
| Hauteur | 1 555 mm | |||||||
| Empattement | 1 875 mm | |||||||
| Volume du coffre | 305 (527) dm3 | |||||||
| Chronologie des modèles | ||||||||
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La Smart #2 (prononcé Hashtag-Two, en chinois : Smart 精灵#2 ; pinyin : ) est un citadine urbaine électrique à 2 places, produite par le constructeur automobile sino-allemand Smart Automobile à partir de 2026. Elle est l'héritière de la Smart Fortwo, modèle ayant donné naissance à la marque Smart et produite en trois générations de 1998 à 2025.
La Smart #2 est présentée le au Mondial de l'automobile de Paris 2026, 28 ans après la toute première Smart 2 places.
La #2 repose sur la plateforme technique ECA (Electric Compact Architecture) conçue spécifiquement pour elle par Mercedes-Benz et Geely, propriétaires de la marque.
À l'intérieur, la petite citadine est dotée d'une banquette unique à 2 places avec un accoudoir central. La plache de bord est équipée d'une instrumentation numérique de 8,8 pouces et d'un écran central de 10,1 pouces pour l'infodivertissement. Elle reçoit un hayon à double ouverture, vitre ouvrant vers le haut, et bas de coffre vers le bas.
| Smart #2 | |
|---|---|
| Type de moteur | Synchrone à aimants permanents |
| Puissance moteur (kW) | 60 |
| Puissance maximale (ch) | 82 |
| Couple maximal (N m) | 130 |
| Transmission | Propulsion |
| Vitesse maximale (km/h) | 140 |
| 0-100 km/h (s) | 11,6 |
| Masse à vide (kg) | 1140 |
| Batterie | |
| Type | Lithium-Fer-Phosphate (LFP) |
| Capacité brute (kWh) | 35,8 |
| Capacité nette (kWh) | 34,5 |
| Autonomie mixte (km) | 290 |
| Consommation (kWh/100 km) | 13,6 |
| Poids (kg) | |
| Puissance maximale de charge | |
| en courant alternatif monophasé (kW) | 7,4 (Pure & Pure) 11 (Premium & Couture Edition) |
| en courant alternatif triphasé (kW) | 22 |
| en courant continu (kW) | 65 |
| Temps de recharge | |
| Sur une prise 3,7 kW (10 à 80 %) | |
| Sur une prise 7,4 kW (10 à 80 %) | 3h30 |
| Sur une borne 11 kW (AC) (10 à 80 %) | 3h00 |
| Sur une borne 22 kW (AC) (10 à 80 %) | |
| Sur une borne 65 kW (DC) (10 à 80 %) | 20 minutes (10 à 80%) |
| Charge bidirectionnelle | |
| V2L (kW) | 3,6 |

La Smart #2 est préfigurée par le concept car Smart #2 Concept présenté au salon de l'automobile de Pékin le .