12,8 cm Selbstfahrlafette auf VK3001(H)

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12,8-cm Selbstfahrlafette auf VK3001(H)
« Sturer Emil »
Image illustrative de l’article 12,8 cm Selbstfahrlafette auf VK3001(H)
Le dernier exemplaire de 12,8-cm Selbstfahrlafette, exposé au Musée des blindés de Kubinka (Russie).
Caractéristiques de service
Type Chasseur de chars lourd (prototype)
Service 1942-1943
Utilisateurs Drapeau de l'Allemagne nazie Reich allemand
Conflits Seconde Guerre mondiale
Production
Année de conception 1941
Constructeur Henschel (Caisse)
Rheinmetall (Canon)
Production 1942
Unités produites 2
Caractéristiques générales
Équipage 5 (conducteur, opérateur radio, pourvoyeur, chef de char, tireur)
Longueur 9,70 m
Largeur 3,16 m
Hauteur 2,70 m
Masse au combat 35 t
Blindage (épaisseur/inclinaison)
Type Plaques
Frontal (caisse) 50 mm / 13.5°
Latéral (caisse) 30 mm / 0°
Dessus (caisse) 15 mm / 90°
Plancher (caisse) 15 mm / 90°
Frontal (tourelle) 50 mm / 8 à 14.5°
Latéral (tourelle) 15 mm / 0°
Arrière (tourelle) 15 mm / 45°
Haut (tourelle) ouverte
Armement
Armement principal 1 canon 12,8-cm-Pak 40 L/61 (18 obus)
Armement secondaire 1 mitrailleuse MG 34 de 7,92 mm (600 coups)
Mobilité
Moteur Maybach HL 116 à refroidissement à eau (six cylindres)
Puissance 300 ch
Vitesse sur route 25 km/h
Puissance massique 8.57 ch/t
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Le 12,8-cm Selbstfahrlafette auf VK3001(H) « Sturer Emil » (en français « Émile le têtu ») ou Panzer-Selbstfahrlafette V (Pz.Sfl. V) est un prototype de chasseur de chars lourd allemand de la Seconde Guerre mondiale.

Conception et développement

Profil du Sturer Emil.

Lors de l'opération Barbarossa les Allemands font face aux chars russes KV-1 et T-34, aux blindages performants. En conséquence est conçu un chasseur de chars utilisant le Flak 40, un canon antiaérien de calibre 128 mm.

Le choix du châssis se porta sur une modification du VK 30.01 (H) développé par Henschel pour le futur char Tiger I, légèrement allongé vers l'arrière en ajoutant un huitième galet supplémentaire de chaque côté, permettant de mieux répartir le poids du véhicule, essentiel pour la mobilité en terrain meuble. Le barbotin (pignon d'entraînement) était situé à l'avant et le retour était assuré par trois galets supérieurs.

Le pilote était positionné dans une casemate à l'avant gauche du châssis et était séparé de l'équipe de tir. La superstructure blindée en casemate, abritant les quatre autres membres d'équipage, était fixe avec un toit ouvert. Cette absence de protection était nécessaire pour assurer une certaine liberté de mouvement aux artilleurs, même si cela les exposait aux dangers du champ de bataille et aux facteurs environnementaux. Bien que la superstructure fût fixe, le canon principal avait une traverse possible de 7° vers la droite ou la gauche ainsi qu'une élévation allant de -15° à 10°. Lors des combats, il fallait donc que le véhicule pointe principalement en direction de son objectif, représentant un certain désavantage tactique.

L'armement principal était constitué de l'imposant canon Rheinmetall 12,8-cm-Pak 40 L/61 (version antichar du canon antiaérien 12,8-cm-Flak 40), pesant à lui seul près de 7 tonnes. L'emport possible en munitions était limité à dix-huit obus antichars Panzergranate 39 (en). Ce faible stock était largement compensé par la capacité de pénétration du canon (de 200 mm de blindage à 100 m jusqu'à 120 mm à 1 200 m). Une mitrailleuse MG34, utilisable par un des servants d'artillerie, assurait la défense rapprochée contre l'infanterie.

Deux châssis de VK 30.01 (H) sont livrés par Henschel en . La conversion (allongement châssis, mise en place armement) en Pz.Sfl. V fut confiée à l'usine Rheinmetall-Borsig de Düsseldorf entre et . Les deux prototypes furent nommés « Max » et « Moritz » d'après les célèbres personnages de Wilhelm Busch. Chaque véhicule avait une masse au combat de 40 tonnes avec un blindage frontal de 50 mm (15 mm pour les côtés). Le moteur V6 Maybach HL 116 à refroidissement liquide développant 300 ch, permettait de mouvoir l'ensemble à une vitesse de 25 km/h. Bien que le Sturer Emil semblât lent et pataud, cela était largement compensé par le mordant de son canon de 128 mm.

Au combat

À la mi-1942, les deux exemplaires sont envoyés pour évaluation sur le terrain, sur le front de l'Est, l'un dans la 521e schwere Panzerjaeger Abteilung et l'autre dans la 2e Panzerdivision, où ils se voient attribuer le surnom de « Sturer Emil » (« Émile le têtu »). Bien que les Pz.Sfl. V y montrent leurs performances, le modèle n'entre jamais en production du fait de l'abandon du projet[réf. souhaitée].

L'exemplaire de la 2e Panzerdivision est détruit par l'aviation soviétique en 1944 tandis que celui de la 521e est capturé intact, avec vingt-deux victoires peintes sur le canon, par les troupes russes lors de la bataille de Stalingrad en . Ce véhicule est alors exposé, avec tous les autres véhicules pris à l'ennemi, dans le parc Gorki de Moscou entre 1943 et 1944, avant de figurer au nombre des pièces visibles au musée des blindés de Koubinka.

Jeux vidéo

Notes et références

  1. ↑ (en) « Pz.Sfl. fuer 12,8 cm K40 Sturer Emil », sur warthunder.com via Internet Archive.
  2. ↑ « Sturer Emil », sur World of Tanks (consulté le )

Annexes

Bibliographie

Liens externes