Toyota ouvre un centre de design européen dès 1989, à Zaventem, en banlieue de Bruxelles. Faisant partie du site européen R&D de Toyota (Toyota Technical Centre), le centre de design est alors nommé l'EPOC (European Office Of Creation),. Celui-ci est transféré en 2000 au prix d'un investissement de 13,7 millions d'euros à Sophia-Antipolis, près de Nice. Ce nouveau centre est nommé Toyota Europe Design Development (ED²). Mis en concurrence avec Paris, Barcelone, Genève et Londres, le site azuréen a été sélectionné du fait de son environnement - une urbanisation limitée et entrecoupée de larges zones naturelles -, de son climat méditerranéen doux susceptible d'attirer de la main-d'œuvre qualifiée, de son ensoleillement permettant de mieux apprécier le design des prototypes dans des conditions réelles, ainsi que de sa proximité avec l'Italie (et ses réputés carrossiers),.
Le centre ED² a deux missions:
la collecte et l'analyse d'informations sur l'évolution du design automobile en Europe
le travail de design intérieur et extérieur sur des modèles nouveaux, des prototypes, des maquettes ou des couleurs adaptées au marché européen
En 2016, Toyota rouvre un centre de design sur son site belge de Zaventem, afin de soulager ED² d'une partie de la charge de travail, en permettant à ce dernier de se consacrer de manière plus importante aux solutions de mobilité d'avenir.
ED² emploie en 2022 plus d'une quarantaine de personnes.
Réalisations
Parmi les réalisations remarquables du studio européen figurent la réalisation totale ou partielle du design des véhicules de série suivants:
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France
