| Viaduc des Arts | |||
Vue des arcades du viaduc des Arts et de l'avenue Daumesnil, depuis la place du 19-Mars-1962 du 12e arrondissement de Paris | |||
| Géographie | |||
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| Pays | |||
| Région | Île-de-France | ||
| Commune(s) | Paris (12e arrondissement) | ||
| Coordonnées géographiques | 48° 50′ 45″ N, 2° 22′ 40″ E | ||
| Fonction | |||
| Fonction | Ensemble de commerces et d'ateliers du « conservatoire parisien des métiers d’art » Passage de l'ancienne ligne de Vincennes, entre la gare de Paris-Bastille (place de la Bastille) et Vincennes |
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| Caractéristiques techniques | |||
| Type | Ancien viaduc ferroviaire | ||
| Longueur | 1 222 m | ||
| Hauteur | 10 m | ||
| Matériau(x) | Pierre de taille, briques | ||
| Construction | |||
| Inauguration | 1859 | ||
| Architecte(s) | Patrick Berger | ||
| Ingénieur(s) | Émile Vuigner, Albert Bassompierre-Sewrin | ||
| Géolocalisation sur la carte : Paris
Géolocalisation sur la carte : 12e arrondissement de Paris
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Le viaduc des Arts est un ensemble de commerces et d'ateliers du « conservatoire parisien des métiers d’art » de style architecture industrielle néo-rétro, agencés sous les arcades d'un ancien viaduc ferroviaire du XIXe siècle, de l'avenue Daumesnil, près de la Gare de Lyon, du quartier des Quinze-Vingts du 12e arrondissement de Paris.
Cet ancien viaduc ferroviaire de 1 200 m et d'une soixantaine d'arches de 10 m de hauteur, est construit en 1859, par les ingénieurs civils Émile Vuigner et Albert Bassompierre-Sewrin, pour le passage en hauteur de la voie ferrée de la ligne de Vincennes, qui relie l'ancienne gare de Paris-Bastille de la place de la Bastille, à Vincennes, via la porte de Montempoivre, le long de l’avenue Daumesnil, à proximité du réseau ferroviaire de la Gare de Lyon.
La section parisienne de la ligne de Vincennes est fermée en 1969, remplacée par la ligne A du RER, et l'opéra Bastille est inauguré en 1989 sur l'emplacement de la gare de Paris-Bastille détruite en 1984. Les vestiges de friche industrielle de cette ligne de Vincennes, laissés à l’abandon depuis la fermeture de la ligne, sont alors réhabilités entre 1989 et 1994 par l'architecte parisien Patrick Berger, à l'initiative de la mairie de Paris du maire Jacques Chirac, avec un réaménagement des arcades du viaduc en « conservatoire parisien de l’artisanat d’art » à proximité du faubourg Saint-Antoine, haut-lieu historique de l’artisanat mobilier français.
La coulée verte René-Dumont de 4,5 km est aménagée en 1988 en voie verte et jardin public au sommet des arcades, sentier ferroviaire arboré sur l'emplacement de l’ancienne voie de chemin de fer, pour relier la place de la Bastille au bois de Vincennes, via le jardin de Reuilly.
Le viaduc, fait de briques roses et de pierre de taille, est restauré par la SEMAEST (une des sociétés d'économie mixte de Paris) avec le concours de l’architecte parisien Patrick Berger, qui clôt chacune des voûtes par de grandes verrières cintrées de bois clair. Chaque voûte de type loft entièrement vitré accueille un vaste atelier d'artiste ou une boutique d'artisanat d'art de créateurs originaux, ouvertes sur la rue, ainsi que des boutiques, bars, café parisien et restaurants.
Le Viaduc des Arts expose une quarantaine d'artisans de divers métiers de la mode, du design, de la décoration, de la culture et de l'artisanat,,,, dont :
Le viaduc des Arts est accessible par les lignes de métro 1, 5 et 8 à la station Bastille, les lignes de métro 1 et 14 à la station Gare de Lyon et 8 à la station Montgallet.