.jpg)
| Naissance | |
|---|---|
| Nationalités |
|
Willy Appelhans, né le à Ostróda, arrondissement d'Osterode-en-Prusse-Orientale (de) en province de Prusse-Orientale, est un coureur cycliste allemand. Professionnel de 1911 à 1923, c'est un coureur polyvalent qui a participé à des courses de demi-fond, de six jours et de sprint, et plus tard un constructeur de vélos américain.
Willy Appelhans commence vers 1908, d'abord comme sprinteur, coureur de primes, à Paris. Il assure aussi le service d'entrainement en tandem d'Émile Bouhours en 1909 et de Léon Georget au Bol d'Or 1910. En 1911, il court les 3 heures de Rouen, à l'américaine associé à Albert Charron, avec qui il assure aussi l'entrainement de Georget et court Paris-Menin, sur route. En 1912, il participe à Paris-Tours, puis se tourne vers le demi-fond. Il court en tandem avec Alcide Rousseau et assure l'entrainement de Marcel Berthet.
En 1913, il participe aux six jours de Sydney avec Rousseau, et terminent à la 8e place. Ils obtiennent le prix pour « the most meritorious ride », la course la plus méritante. La même année, il participe aux six jours de Melbourne avec Rousseau et aux six jours de New York associé à Herman Packebush, il abandonne le cinquième jour,. Il termine 3e du Grand Prix de Boulogne devant Sérès et Guignard.
Il habite Bécon-les-Bruyères jusqu'à la veille de la première guerre mondiale,. Pendant la guerre, il travaille en usine en Allemagne.
En 1918, il court de nouveau à Berlin-Treptow.
En 1920, il devient vice-champion d'Allemagne de demi-fond. Il est entrainé par Werner Krüger (de) ; Le , dans le Grand Prix de l'Industrie à Chemnitz, l'entraineur de Karl Wittig, Walter Gedamke, roule trop près d'Appelhans et provoque sa chute. Il subit une grave blessure au genou.
Mécanicien de formation, il dirige parallèlement l'entreprise d'électronique Schütz & Appelhans à Berlin dont il est copropriétaire.
En 1922, Appelhans émigre aux États-Unis, où il continue à courir,, mais sans grand succès, . Les spectateurs auraient même crié « Renvoyez-le en Allemagne ». En s'entrainant sur route, il fait une mauvaise chute et se casse la clavicule.
Après avoir mis fin à sa carrière de cycliste, Willy Appelhans ouvre un magasin de vélos dans le Bronx à New York. Il devient un constructeur de cadre renommé aux États-Unis; il construit entre autres des vélos pour le coureur américain de six jours Frank Bartell. Les vélos d'Appelhans sont encore aujourd'hui des objets de collection recherchés. Appelhans apprend le métier à Lance Claudel, un constructeur de cadres américain connu.
Appelhans aurait été admis dans un service psychiatrique au milieu des années 1930 et se suicide.
| Image externe | |
 |
Photographies de presse sur le site de la Bibliothèque nationale de Francelire en ligne sur Gallica |
