Les 7 Z 890 sont commandés en 2022 à Stadler Rail pour remplacer les Z 800 vieillissants, qui avaient notamment les défauts de ne pas être accessible aux personnes à mobilité réduite et d'être chers à maintenir en état. Le coût de cette commande est de 76 millions de francs suisses (81 millions d'euros). Les trains doivent satisfaire bon nombre de contraintes, pour pouvoir être utilisés sur les deux pays et sur cette ligne hors-pair.
Livraison de la Z 893 de passage à Montreux le 25 août 2025.
Le premier train est livré le et le dernier le ,. La mise en service se déroule en parallèle de travaux sur l'infrastructure.
Caractéristiques techniques
Les trains sont équipés pour pouvoir circuler sur des pentes allant jusqu'à 90 mm/m, qu'on retrouve sur le côté français, mais aussi avec la crémaillère déployée en Suisse.
Le captage du courant peut se faire soit par troisième rail (alimentation côté français) soit par caténaire (alimentation côté suisse). Du point de vue des tensions, les trains peuvent circuler sous 800 V CC ou 850 V CC.
Les trains possèdent deux caisses reposant chacune sur deux bogies à deux essieux, celui d'extrémité étant moteur et celui du milieu étant porteur. L'intercirculation est possible entre les voitures. Les trains sont équipés de freins à patin avec récupération électrique. Les trains mesurent 40 m et pèsent 74 t. Au besoin, ils peuvent circuler en UM. TMR doit procéder à des travaux d'allongement des quais pour permettre ce genre de composition.
Aménagement
Les trains peuvent embarquer plus de 230 personnes. Ils disposent ainsi de 89 places assises et de 8 strapontins. Pour le reste, ils disposent de plus 135 places debout. Par ailleurs, les trains possèdent un espace vélos, des toilettes et un espace pour les personnes à mobilité réduite. Les portes sont à la hauteur des quais,.
La livrée extérieure est quelque peu particulière: une caisse arbore la livrée TER Auvergne-Rhône-Alpes tandis que l'autre arbore la livrée TMR, avec des couleurs rappelant celles du canton du Valais.
Répartition du parc
Bien que certaines françaises, l'ensemble des rames sont enregistrées avec un numéro UIC suisse (code pays 85).
