Erich Bachem

Erich Bachem
Erich Bachem és Hanna Reitsch(wd) 1938-ban a Kasseli repülőtéren(wd)
Erich Bachem és Hanna Reitsch(wd) 1938-ban a Kasseli repülőtéren(wd)
Született1906. augusztus 12.
Mülheim an der Ruhr
Elhunyt1960. március 25. (53 évesen)
Mülheim an der Ruhr
Állampolgárságanémet
Foglalkozása
A Wikimédia Commons tartalmaz Erich Bachem témájú médiaállományokat.

Erich Bachem (Mülheim an der Ruhr, 1906. augusztus 12. – Mülheim an der Ruhr, 1960. március 25.) német mérnök.

Élete

Erich Bachem rajnai katolikus kereskedőcsaládba született; apja gyógyszerészként dolgozott Mülheim an der Ruhrban. Miután 1925-ben elvégezte szülővárosa állami gimnáziumát, gépészmérnöki tanulmányokat kezdett a Stuttgarti Alkalmazott Tudományok Egyetemén.

A mérnöki diploma megszerzése és egy berlini kitérő után, ahol repülőmérnöki mesterképzést végzett, 1933-ban a kasseli székhelyű Fieseler-Werke(wd) repülőgépgyártó műszaki igazgatójaként helyezkedett el. 1937. július 26-án kérte felvételét az Nemzetiszocialista Német Munkáspártba, és visszamenőleges hatállyal ugyanezen év május 1-jétől vették fel. 1938-ban Bachem lett a fejlesztési osztály vezetője. Szerzőként is nevet szerzett magának a vitorlázórepülésről szóló tankönyvével és a repülőgépről, a jövő tömegközlekedési eszközéről szóló kiadványával. Bachem ebben az időben tervezte az egyik első kempingutánfutót, melynek az Aero-Sport nevet adták, melyet a Kirchheim unter Teck-i Wolf Hirth(wd) vitorlázórepülőgép-gyártó cég épített elsősorban rétegelt lemezből. Bachem 1942-ig a Fieseler műszaki igazgatója volt, majd 1942 februárjában a württembergi(wd) Waldsee-ban megalapította a Bachem-Werke GmbH nevű, repülőgépipari pótalkatrészek beszállításával foglalkozó vállalatot.

1944-ben az SS-nek megtervezte a Bachem Ba 349 Natter függőlegesen felszálló, személyzettel ellátott rakétarepülőgépet. 1945. március 1-jén az első és egyetlen személyzetes tesztrepülés Lothar Sieber(wd) pilóta halálával ért véget.

Bachem 1947–1948 során Dánián és Svédországon keresztül elhagyta Németországot, hogy Argentínában telepedjen le. Ezt valószínűleg azért tette, hogy megszökjön az amerikai ügynökök elől, akik őt és Wernher von Braun csapatát a Borús művelet során az Egyesült Államokba akarták menekíteni. Bachem Argentínában többek között egy gitárgyárat építtetett.

Ruhrthaler Maschinenfabrik Schwarz & Dyckerhoff

Bachem 1952-ben visszatért Németországba, ahol apósa, Heinrich Wilhelm Schwarz Ruhrthaler Maschinenfabrik Schwarz & Dyckerhoff GmbH nevű, mülheimi székhelyű vállalatának műszaki igazgatója lett. Itt kifejlesztette a Ruhrthaler Vollsicht modern áramvonalas bányamozdonyt, illetve számos különböző egyéb bányagépet és vonali dízelmozdonyt. Ezt a pozíciót egészen 1960-ban bekövetkezett haláláig töltötte be.

Eriba

1957-től Erwin Hymerrel(wd) a Hymer(wd) vállalatnak több, Eriba (Erich Bachem, vagy felesége után Erika Bachem) márkanév alatt árult kempingutánfutókat tervezett. A Hymer a francia piacon is forgalmazott egy Eriba típusnevű kempingutánfutót.

Bachem 1960. március 25-i halála után özvegye, Erika az Eriba-Werke társtulajdonosa lett. Erika Bachem 1978-ban Mülheim an der Ruhrban halt meg.

Kiadványai

Fordítás

Jegyzetek

  1. 1 2 Német Nemzeti Könyvtár. "Gemeinsame Normdatei". Integrált katalógustár (Németország) (német nyelven). Hozzáférés: 2014. április 9.
  2. ↑ Német Nemzeti Könyvtár. "Gemeinsame Normdatei". Integrált katalógustár (Németország) (német nyelven). Hozzáférés: 2014. december 11.
  3. ↑ Német Nemzeti Könyvtár. "Gemeinsame Normdatei". Integrált katalógustár (Németország) (német nyelven). Hozzáférés: 2014. december 30.
  4. ↑ Wade, Mark. "Bachem, Dipl-Ing Erich". Encyclopedia Astronautica. Hozzáférés: 2018. január 18.
  5. ↑ "Geheimprojekt Bachem "Natter"". SPIEGEL ONLINE. Hozzáférés: 2018. január 18.
  6. ↑ "Erwin Hymer". Munzinger. Hozzáférés: 2018. január 18.