| Pratt & Whitney R-1340 Wasp | |
|---|---|
 | |
| Descrizione generale | |
| Costruttore | Pratt & Whitney |
| Tipo | motore radiale |
| Numero di cilindri | 9 |
| Alimentazione | 1 carburatore Stromberg |
| Schema impianto | |
| Cilindrata | 22,021 L (1,343,8 in³) |
| Alesaggio | 146,05 mm (5.75 in) |
| Corsa | 146,05 mm (5.75 in) |
| Distribuzione | OHV 2 valvole per cilindro |
| Combustione | |
| Combustibile | benzina avio 80 ottani |
| Raffreddamento | ad aria |
| Uscita | |
| Potenza | 550 hp (410 kW) (R-1340-16) |
| Dimensioni | |
| Lunghezza | 1 090 mm (42.9 in) |
| Altezza | 1 305 mm (51.4 in) |
| Rapporti di compressione | |
| Rap. di compressione | 6.0:1 |
| Peso | |
| A vuoto | 392 kg (864 lb) |
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Il Pratt & Whitney R-1340 Wasp era un motore aeronautico ampiamente utilizzato nei velivoli di costruzione statunitensi dal 1920 in poi. L'R-1340 è stato il primo motore prodotto dalla Pratt & Whitney ed il primo della famosa serie Wasp.
Era un motore radiale a 9 cilindri sistemati su una singola stella, la cui cubatura, di circa 1.340 pollici cubi, è quella che gli diede la denominazione ufficiale.
Impiegato anche in velivoli di altra nazionalità, in Italia è stato impiegato per motorizzare gli addestratori Fiat G.49, Piaggio P.150 e Aermacchi MB.323, inoltre l'elicottero Agusta-Bell AB 102.
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