横浜横須賀道路
概要
国道16号のバイパス道路として三浦半島を縦貫する道路で、東日本高速道路が管理する道路である。なお、道路標示などでは、「横浜横須賀道路」などと「横」の文字が強調されたり、「横横」などと略記される。
なお、金沢支線のインター番号は全て枝番である。
路線データ
本線
横浜新道
- 起点 : 神奈川県横浜市保土ケ谷区狩場町（狩場IC）
- 終点 : 神奈川県横浜市保土ケ谷区藤塚町（新保土ヶ谷IC）
- 距離 : 1.2 km
- 規格 : 第1種第3級
- 設計速度 : 80 km/h
- 車線 : 3+2車線
- 都市計画道路名：横浜国際港都建設計画道路1・3・2号国道16号バイパス線
金沢支線
- 起点 : 神奈川県横浜市金沢区釜利谷町（釜利谷JCT）
- 終点 : 神奈川県横浜市金沢区並木（並木IC）
- 距離 : 4.4 km
- 規格 : 第1種第3級
- 設計速度 : 80 km/h
- 車線 : 6 車線（暫定4車線）
- 都市計画道路名：横浜国際港都建設計画道路1・3・1号高速湾岸線
歴史
開通予定年度
- 未定 : 横須賀PASIC、釜利谷JCT - 並木IC 6車線化
路線状況
新保土ヶ谷IC - 狩場IC間の正式な有料道路路線名は横浜新道である。逗子ICで逗葉新道、衣笠ICで三浦縦貫道路に接続している。また馬堀海岸ICより先は、東京湾を横断し房総半島に至る東京湾口道路（地域高規格道路 三浦房総連絡道路）と接続する計画があるが、2021年現在は調査も行われていない。
車線・最高速度
| 区間 | 車線
上下線=上り線+下り線 | 最高速度(km/h) |
国道16号
横浜新道 | 新保土ヶ谷IC - 狩場JCT | 5=3+2 | 70 |
| 本線 | 狩場JCT - 六ッ川TB | 4=2+2 |
| 六ッ川TB - 佐原本線TB | 80 |
| 佐原本線TB - 馬堀海岸IC | 2=1+1
（暫定2車線） | 70 |
| 金沢支線 | 釜利谷JCT - 並木IC | 4=2+2
（暫定4車線） | 80 |
道路施設
- 本線
- 円海山トンネル（上り331 m、下り395 m）
- 港南台IC（港南区） 〜 釜利谷JCT（金沢区）間の磯子区にある。
- 横浜第一トンネル（95 m）
- 横浜第二トンネル（92 m）
- 横浜第三トンネル（131 m）
- 六浦トンネル（194 m）
- 東逗子トンネル（348 m）
- 大山トンネル（391 m）
- 池田トンネル（662 m）
- 吉井トンネル（347 m）
- 金沢支線
- 能見堂トンネル（325 m）
- 長浜トンネル（646 m）
ハイウェイラジオ
- 六ツ川TB付近（六ツ川TB - 日野IC）
- 朝比奈IC付近（朝比奈IC - 逗子IC）
インターチェンジなど
- IC番号欄の背景色が■である部分については道路が供用済みの区間を示している。また、施設名欄の背景色が■である部分は施設が供用されていない、または完成していないことを示す。
- 路線名の特記がないものは市道。
- 全線神奈川県内に所在。
本線
- 馬堀海岸IC - 狩場ICの「本線」に、狩場IC - 新保土ヶ谷ICの「横浜新道」が含まれる。記述は、新保土ヶ谷IC → 馬堀海岸ICである。
交通量
本線
24時間交通量（台） 道路交通センサス
| 区間 | 平成17（2005）年度 | 平成22（2010）年度 | 平成27（2015）年度 |
| 新保土ヶ谷IC - 狩場IC | 129,912 | 129,948 | 128,078 |
| 狩場IC - 別所IC | 54,976 | 58,988 | 56,052 |
| 別所IC - 日野IC | 55,729 | 55,171 | 52,295 |
| 日野IC - 港南台IC | 48,270 | 51,296 | 49,075 |
| 港南台IC - 釜利谷JCT | 49,873 | 52,199 | 49,991 |
| 釜利谷JCT - 朝比奈IC | 42,215 | 60,729 | 58,297 |
| 朝比奈IC - 逗子IC | 49,364 | 48,958 | 47,383 |
| 逗子IC - 横須賀IC | 47,096 | 48,564 | 46,832 |
| 横須賀IC - 衣笠IC | 33,799 | 33,679 | 32,018 |
| 衣笠IC - 佐原IC | 13,921 | 18,141 | 17,796 |
| 佐原IC - 浦賀IC | 調査当時未開通 | 4911 | 5092 |
| 浦賀IC - 馬堀海岸IC | 1830 | 2077 |
（出典：「平成22年度道路交通センサス」・「平成27年度全国道路・街路交通情勢調査」（国土交通省ホームページ）より一部データを抜粋して作成）
通行料金
かつては1キロメートル当たりの料金が本線は44 円/km、金沢支線は55.31 円/kmと、周辺の有料道路と比較して割高となっていたが、2016年4月1日より高速自動車国道の大都市近郊区間 29.52 円/km と同じ料金水準となり、全線で値下げされた。新保土ヶ谷 - 狩場（国道16号横浜新道）については、料金が徴収されない。
普通車の料金は以下の通り（括弧内は2016年3月31日までの料金）。
- 狩場 - 横須賀：740 円（930 円）
- 狩場 - 馬堀海岸：950 円（1440 円）
- 並木 - 馬堀海岸：720 円（1230 円）
過去の割引
- ETC割引
- 2009年3月から2016年3月31日まで深夜割引、休日割引が適用されていた。
- 平日
- 深夜割引：0時 - 4時 すべての車種：30%割引
- 土日祝
- 休日割引：終日 普通車、軽自動車等（二輪車）限定：30%割引
- （2014年6月29日までは50%割引）
脚注
出典
- ↑ “Japan's Expressway Numbering System” (PDF). Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism. 2022年4月4日閲覧。
- ↑ 「高速道路ナンバリングの導入について」（平成29年２月14日付け国道企第55号）、国土交通省道路局長通知、2017年2月14日
- ↑ “高速自動車国道北海道縦貫自動車道函館名寄線等に関する協定 別紙8” (PDF). 独立行政法人日本高速道路保有・債務返済機構. 2015年8月7日閲覧。14ページ
- ↑ 1970年（昭和45年）5月29日日本道路公団公告第26号「南横浜バイパス工事開始公告」
- ↑ 1973年（昭和48年）4月9日日本通路公団公告第26号「南横浜バイパス（二期）工事開始公告」
- ↑ 1974年（昭和49年）8月27日日本道路公団公告第64号「南横浜バイパス（一期）一部工事完了公告」
- ↑ 1979年（昭和54年）12月4日日本道路公団公告第76号「南横浜バイパス（一期）一部工事完了公告」
- ↑ 1979年（昭和54年）12月4日日本道路公団公告第77号「有料道路「横浜横須賀道路」の料金の額及び徴収期間の公告」
- ↑ 1981年（昭和56年）3月27日日本道路公団公告第99号「横浜横須賀道路（一期）一部工事完了公告」
- ↑ 1981年（昭和56年）3月28日日本道路公団公告第101号「有料道路「横浜横須賀道路」の料金の額及び徴収期間の公告」
- ↑ 1982年（昭和57年）4月6日日本道路公団公告第26号「一般有料道路「横浜横須賀道路（一期）」工事完了公告」
1982年（昭和57年）4月6日日本道路公団公告第27号「一般有料道路「横浜横須賀道路（二期）」一部工事完了公告」
- ↑ 1982年（昭和57年）4月7日日本道路公団公告第28号「有料道路「横浜横須賀道路」の料金の額の公告」
- ↑ 1983年（昭和58年）8月15日日本道路公団公告第40号「一般有料道路「横浜横須賀道路（二期）」工事開始公告」
- ↑ 1984年（昭和59年）4月25日日本道路公団公告第11号「有料道路「横浜横須賀道路（二期）」工事一部完了公告」
- ↑ 1984年（昭和59年）4月26日日本道路公団公告第12号「有料道路「横浜横須賀道路」の料金の額の公告」
- ↑ 1985年（昭和60年）3月29日日本道路公団公告第23号「有料道路「横浜横須賀道路（金沢支線）」工事開始公告」
- ↑ 1988年（昭和63年）1月1日日本道路公団公告第53号「有料道路「横浜新道」、「第三京浜道路」及び「横浜横須賀道路」の料金の額及び徴収期間の公告」
- ↑ 1990年（平成2年）3月27日日本道路公団公告第14号「有料道路「横浜横須賀道路（二期）」工事完了公告」
- ↑ 1990年（平成2年）3月27日日本道路公団公告第15号「有料道路「横浜横須賀道路」の料金の額及び徴収期間の変更公告」
- ↑ 1991年（平成3年）3月22日日本道路公団公告第12号「有料道路「横浜横須賀道路（金沢支線）」工事一部完了公告」
- ↑ 1991年（平成3年）3月25日日本道路公団公告第13号「有料道路「横浜横須賀道路」の料金の額及び徴収期間の変更公告」
- ↑ 2005年（平成17年）9月12日国土交通省告示第989号「土地収用法の規定に基づき事業の認定をした件」
- ↑ 2006年（平成18年）10月30日東日本高速道路株式会社「高速道路の料金の額及び徴収期間の変更公告」
- ↑ 2009年（平成21年）3月18日東日本高速道路株式会社「高速道路工事一部完了公告」
- 1 2 “横須賀市 スマートIC債務負担期間延長”. 建通新聞 (2020年12月7日). 2023年4月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年3月14日閲覧。
- ↑ “高速道路開通予定年度一覧”. 東日本高速道路株式会社. 2022年3月28日閲覧。
- 1 2 “ハイウェイラジオ設置箇所一覧（NEXCO東日本エリア）（平成30年3月1日時点）” (PDF). 東日本高速道路. 2021年8月29日閲覧。
- 1 2 “神奈川県圏央道連絡調整会議（第3回） 開催結果について” (PDF). 国土交通省関東地方整備局 横浜国道事務所・東日本高速道路株式会社 (2022年8月5日). 2022年8月7日閲覧。
- ↑ 横横道路横須賀PA スマートIC新設へ 20年度の供用開始目指す タウンニュース横須賀版 2015年7月10日掲載・11日閲覧
- ↑ スマートインターチェンジの新規事業化・準備段階調査について 国土交通省道路局 2015年6月30日掲載・7月4日閲覧
- ↑ 横須賀、秦野にスマートIC 国交省が新規事業化 カナロコ 神奈川新聞 2015年7月1日掲載・4日閲覧
- ↑ “令和2年度全国道路・街路交通情勢調査の延期について” (PDF). 国土交通省 道路局 (2020年10月14日). 2021年4月27日閲覧。
外部リンク
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