UH-60 (航空機)
概要
シコルスキー は、1972年に行われたアメリカ陸軍 の汎用戦術輸送機システム (Utility Tactical Transport Aircraft System, UTTAS ) 競争のためにS-70 を基礎とした試作機YUH-60Aを提示した。陸軍はボーイング・ヘリコプターズ 提示のYUH-61 との性能比較試験飛行を行い、1976年、このプログラムの勝者としてYUH-60Aを調達に向けたプロトタイプ にすることを決定した。アメリカ先住民の戦争指導者の名前からブラックホークと名付けられたUH-60Aは、それまで運用されていた戦術輸送ヘリコプターであるベル・エアクラフト 社製UH-1 イロコイ の後継機として、1979年 に陸軍での運用が開始された。
これに続き電子戦機 や特殊作戦 機なども開発納入されている他、UH-60L、UH-60Mなどの亜種も開発されている。また、海軍 、空軍 、および沿岸警備隊 のための改修版も開発されている。
アメリカ軍 の使用に加え、UH-60ファミリーは多くの国へと輸出されているほか、グレナダ 、パナマ 、イラク 、ソマリア 、バルカン半島 、アフガニスタン 、中東 など多くの紛争 地帯で使用されている。
アメリカ軍の主要ヘリコプター [ 要出典 ]
UH-1Y
UH-60M
MV-22B
CH-47F
CH-53E
画像
全長
17.78 m
19.76 m
17.5 m
30.1 m
30.2 m
全幅
14.88 m
16.36 m
25.54 m
18.3 m
24.1 m
全高
4.5 m
5.13 m
6.73 m
5.7 m
8.46 m
空虚重量
5,370 kg
4,819 kg
15,032 kg
10,185 kg
15,071 kg
積載量
3,020 kg
5,220 kg
9,070 kg
10,886 kg
13,610 kg
最大離陸重量
8,390 kg
10,660 kg
27,400 kg
22,680 kg
33,300 kg
乗員数
動力
T700-GE-401C ×2
T700-GE-701D ×2
T406/AE 1107C ×2
T55-GA-714A ×2
T64-GE-416/416A ×3
出力
1,828 shp (1,360 kW)×2
2,000 hp (1,500 kW)×2
6,150 hp (4,590 kW)×2
4,733 hp (3,529 kW)×2
4,380 shp (3,270 kW)×3
最大速度
304 km/h
295 km/h
565 km/h
315 km/h
315 km/h
巡航速度
293 km/h
278 km/h
446 km/h
240 km/h
278 km/h
航続距離
648 km
2,200 km
3,590 km
2,252 km
1,833 km
開発
初期要件
1960年代後半、アメリカ陸軍 はUH-1 イロコイ を置き換えるために汎用戦術輸送機システム (UTTAS) プログラムを立ち上げ、同時に新型ヘリコプター に使用される新型ガスタービンエンジン の開発にも着手した。これはその後、ゼネラル・エレクトリック T700 として採用されている。
ベトナム戦争 ではUH-1が多数撃墜されているように、ヘリコプターによる任務では低空を低速で飛行することが多く、小火器 や対空砲 などの標的になりやすい。そのため重要な性能として、生存性と信頼性の改善を挙げており、UTTAS並びに新型パワープラントの要件として定め、1972年 1月に提案依頼書 (Request for Proposals, RFP ) を発布している。その結果、UH-60は激しい攻撃を受けながらも生存率が高く、戦闘地域から離脱することができたと報告されている。RFPには航空輸送 の要件が含まれており、C-130 輸送機 に搭載するため、キャビン の全高、全長が指定されている。
信頼性の向上、生存性および低ライフサイクルコスト などを定めたUTTAS要件は、結果として戦闘高度や高高度などでの性能を向上させる双発エンジン の採用などに繋がっている。整備箇所を減らすことに繋がるモジュラー デザイン、乾式ギアボックス 、被弾に備えた油圧、電気、操作系統の冗長化 、墜落に対する耐衝撃性能を有する乗員並びに搭乗員の座席、降着装置 のデュアルダンパー 化並びに耐被弾性能。静粛性が高く耐被弾、耐衝撃性能を有するメイン並びにテールローター、耐衝撃燃料システムなどが要件として定められている。なお、採用前のテスト飛行で墜落事故を起こしているが、死者は無く、メインローターの修理のみで飛行可能であったという。
1974年10月に初飛行を行ったYUH-60Aは4機が製作されている。アメリカ陸軍への試作機の納入に先立ち、安全に試験飛行が行えるか予備評価試験が1975年11月に行われている。この試作機の内3機は1976年3月にライバルであるボーイング に先んじて納入され、残りの1機は内部検証用にシコルスキー によって確保されている。アメリカ陸軍は1976年12月に暗視装置 や夜間航法装置を装備した形でUH-60の生産開始を指示し、UH-60Aの納入は1978年10月に始まり、1979年6月に正式運用が開始されている。
改良・種類
運用開始後、地雷 敷設や医療救助 など新たな任務に向けた改良が始まっている。EH-60は電子戦 を目的として開発され、特殊作戦 支援用にMH-60などを開発している。
アメリカ陸軍 は新規作戦に伴う機器の増加による重量増加に対し、UH-60Lへの改良を1987年 に命じ、この改良は標準設計としてUH-60Aに反映されている。UH-60LにはT700-GE-701C エンジン と強力なギアを搭載したことにより、より多くの吊り上げを可能とし、これは、SH-60B シーホーク の生産に生かされている。また、その吊り上げ能力は1,000ポンド (450 kg ) -9,000ポンド (4,100 kg) 近く増加している。UH-60Lは更にSH-60から自動操縦装置 (Automatic Flight Control System, AFCS ) を導入し、強力なエンジンにより飛行性能に寄与している。L-モデルの生産は、1989年 に開始されている。
次に2020年まで設計寿命の延命を行うためUH-60Mが2001年 に認可されたことにより改良が始まり、T700-GE-701D エンジンと新型回転翼の採用が行われ、GPS ナビゲーション、飛行制御、計測機器など新型アビオニクス への換装も行われている。アメリカ国防総省 は新変種の少数の初期生産を承認後、2006年 に生産を開始し、同年7月に22機の新UH-60Mが納入されている。この機種の評価を行い承認されたことにより1,227機の5年契約が締結され、100機のUH-60Mが2009年 3月に陸軍へ納入されている。
2011年5月1日に発生したウサーマ・ビン・ラーディンの殺害 (作戦名:ネプチューン・スピア:海神の槍)では第160特殊作戦航空連隊 が強襲作戦用に従来のUH-60に比べ極度に改良されたUH-60を使用しており、改良された尾部、騒音対策のための特別仕様回転翼などが使用されている。この機体はパキスタン空軍 のレーダー 回避を目的としており、F-117 と同等のステルス性 を有しているとされる。また、この機体はステルス機 に見られる特殊素材、鋭角なデザインが見受けられ、作戦に使用された内の一機が機体故障により不時着したことで明るみに出ており、この事故機は尾部を残し破壊処理されている。
なお、低視認性を有するUH-60の研究は1970年代半ばまで遡り行われている。
2020年には、コクピット計器を全デジタル化したUH-60Vがアメリカ陸軍に就役を開始した。
運用史
中国
1983年12月、高地における試験のために、アエロスパシアルAS-332シュペルピューマ、ベル214STスーパートランスポート、シコルスキーS-70A-5(N3124B)がチベットのラサに空輸され、高度17,000フィート(5,200m)での離着陸や、24,000フィート(7,300m)での路線運航の実地試験が行われた。
この試験の後、人民解放軍は、より強力なGE T700-701Aエンジンを搭載して高高度性能を向上させたS-70C-2を24機購入した。輸出のために民間型のS-70とされているが、人民解放軍空軍 によって運用されている。
イスラエル
イスラエル空軍のUH-60L ヤンシャフ
イスラエル空軍 (IAF) は、1994年8月に米国から10機のUH-60Aを受領し、第124飛行隊 に配備した。愛称は「ヘブライ語 : ינשוף (ヤンシャフ フクロウ の意)」。これ以降、イスラエル軍 で使用されているベル 212 の代替を開始した。IAFは1996年4月に行われた南レバノン のヒズボラ に対する「怒りの葡萄作戦」に始めてUH-60を投入している。
1997年にはアメリカ陸軍向けのUH-60L相当の改修機であるS-70A-50の導入を開始した。2000年3月、イスラエル を訪問したヨハネ・パウロ2世 のための特別輸送機 として使用している。3機がこの任務に就き、1機は教皇輸送 用として、1機は医療班を乗せたメディカル機として、残りの1機はバックアップ機として使用されている。
2002年には第123飛行隊 のベル 212 もS-70A-50に更新された。なお、2008年11月時点でIAFは49機のUH-60を保有している。
メキシコ
メキシコ空軍 は、1991年に特殊部隊 を輸送 するためUH-60Lを2機購入し、1994年には4機を購入している。
2009年8月、9月に掛け連邦警察によりUH-60を使用した麻薬 組織に対しての攻撃に使用されている。
2011年8月25日、メキシコ海軍 は麻薬・武器取り締まり任務向けのUH-60Mを3機購入している。
台湾
台湾空軍所属のS-70C
台湾空軍 は、捜索救難 のために1986年6月、10機のS-70C-1Aを受領しS-70C-1/1Aとして運用している。1998年4月には4機のS-70C-6を購入。台湾海軍 は1990年7月に10機のS-70C(M)-1を受領し2000年4月には11機のS-70C(M)-2型を受領している。
2010年1月、米国は台湾陸軍 に対し60機のUH-60Mの対外有償軍事援助 を行うと発表した。
2020年1月、台湾空軍のUH-60Mが墜落し、乗っていた制服組トップの沈一鳴 参謀総長ら8人が死亡した。
トルコ
トルコ は、アフガニスタン やバルカン半島 での任務にUH-60を運用している。 採用は一般入札によって競われ、ライバルであるアグスタウェストランド AW149を下し採用された。
進行中のプロジェクトとして国内生産分での115機を発注しており、トルコ航空宇宙産業は最終的な接合組み立てを担当する予定である。2011年4月21日 、トルコは公開入札のため、シコルスキーT-70の選択を発表している。
ウクライナ
ウクライナ軍はUH-60を保有している。ウクライナ軍特殊部隊は2023年3月に飛行訓練やケーブルを使った降下訓練を行った。ウクライナ国防省 は既に保有しているヘリであるMi-8 やMi-24 と比べほぼ全ての面でUH-60は優っていると報告した。また、UH-60は既にロシアのウクライナ侵攻 に投入されており、2025年10月にポクロウシク 郊外の補給路の状況を安定させるため、特殊部隊を乗せたUH-60が投入された。
その他
アラブ首長国連邦 は、2008年9月14日対外有償軍事援助 を通じUH-60Mを要求しており、機体の他、レーザー ・レーダー 警告センサー や兵器 システムを含んでいる。2010年11月までに20機のUH-60Lを受領する予定である。
ブラジル は、2008年に対外有償軍事援助を通じ、15機のUH-60Lを要請している。
スウェーデン は、2010年9月に対外有償軍事援助を通じ、15機のUH-60Mを要求している。2011年4月9日、防衛大臣は交渉はほぼ確定していると発表しており、納入開始は2012年を予定している。これに伴い操縦士 が2011年夏に訓練を開始した。シコルスキーは2012年9月13日、スウェーデン軍向けのUH-60Mヘリコプター最後の2機を今月中に引き渡すと発表した。15機は16ヶ月かけて完納されることになった。
アフガニスタン を2021年に再制圧したターリバーン は、アメリカ軍もしくは前政府軍の機体を鹵獲 して運用した。なお、ターリバーンにはメンテナンスを行う手立てがないため短期間で使用不能になる見込み。
オーストラリア では、2023年以降、NH90 からUH-60へ転換が進められている。
種類
多目的汎用ヘリコプター であるUH-60は、数多くの派生型や亜種が生産開発されており、民生品はS-70 の名称で販売されている。諸外国には軍用機であったとしても、対外有償軍事援助ではなく民間ベースの契約(直接商業売却)で販売された場合はS-70の名称が使われている。艦載用のSH-60/S-70B系統は、折り畳み機構等の装置が設けらている。
UH-60/S-70の主な派生型系統
主な生産・使用国
UH-60/S-70A系統 SH-60/S-70B系統
UH-60A UH-60L UH-60M SH-60
アメリカ (汎用)
UH-60A
UH-60L UH-60V
UH-60M
アメリカ (特殊用途)
HH-60D MH-60A MH-60K VH-60N
HH-60G HH-60L MH-60L
HH-60M
アメリカ (艦載機)
MH-60S
SH-60B SH-60F HH-60H HH-60J MH-60R MH-60T
日本
UH-60J
UH-60JA
SH-60J SH-60K SH-60L
汎用型
YUH-60A
試験、調査目的で製作された試作機。1974年10月17日初飛行。4機が製作された。
UH-60A Black Hawk
アメリカ陸軍 採用型。4名の乗員と11名の兵士 が搭乗可能。T700-GE-700 エンジン 搭載型。1977年 – 1989年まで生産された。
UH-60C Black Hawk
指揮および統制システム (C2) を搭載した改良型。
CH-60E
アメリカ海兵隊 提案型。
UH-60L Black Hawk
T700-GE-701C エンジンに換装。耐久性を向上させたギアボックス、飛行制御システム改良型。1989年 – 2007年まで生産された。
UH-60M Black Hawk
翼弦が広げられたテールローターを採用。T700-GE-701D エンジンに換装(最大出力2,000 shp / 1,500 kW×2)。強化型ギアボックス採用。統括飛行制御システムとなる(Integrated Vehicle Management Systems, IVHMS )コンピュータ を搭載。グラスコックピット 化。2006年生産開始。UH-60と置き換え。
UH-60M Upgrade Black Hawk
UH-60Mのアップグレード型。フライ・バイ・ワイヤ 採用。 (Common Avionics Architecture System, CAAS ) 型コックピット の採用。2008年飛行試験開始。
UH-60V Black Hawk
コクピットのアナログ計器を全てデジタル化した改良型。2020年からアメリカ陸軍で就役を開始した。
特殊形態
EH-60A Black Hawk
電子機器 が増えたことによる電力確保のため、電気系を2系統化した強化型。この改良は基本型UH-60Aに反映されている。
YEH-60B Black Hawk
UH-60Aの改良型。特殊レーダー とアビオニクス 搭載。スタンドオフ(撃ちっ放し)機能 を試験的に搭載した。
EH-60C Black Hawk
UH-60Aの改良型。特殊電装機器と外部アンテナ を搭載。この改良は基本型UH-60Aに反映されている。
EUH-60L
UH-60Lの改良型。指揮および統制システム (C2) を搭載。
EH-60L Black Hawk
EH-60Aの改良型。搭載機器の改良が行われた。
UH-60Q Black Hawk
UH-60Aの改良型。負傷兵搬送業務であるCASEVACを目的とした医療任務型。別名「ダストオフ (dedicated unhesitating service to our fighting forces, DUSTOFF )」。
HH-60L
UH-60Lの高度改良型。医療任務に特化した機体。救助用ホイスト 、統合型全身患者固定システム、搭載型酸素供給システム、耐衝撃座席などが装備されている。
HH-60M Black Hawk
米陸軍 型。UH-60Mに医療機器を搭載したMEDEVAC対応型。
MH-60A Black Hawk
米陸軍型。30機のUH-60Aが改良されている。アビオニクス改良としてナイトビジョン ・FLIR を搭載し、ドアガン にM134 ミニガン を採用した。増槽 を追加。特殊作戦 用に1980年代前半から使用が開始されている。T700-GE-701 エンジン 搭載。第160特殊作戦航空連隊 で使用されている。このMH-60Aは1990年代前半にMH-60Lに置き換えられているが、空軍州兵 運用分は見送られた。
MH-60K Black Hawk
米陸軍型。特殊作戦仕様。1988年に第160特殊作戦航空連隊によって使用開始されている。空中給油 用のプローブ装備。T700-GE-701C エンジン搭載。MH-60L型を更に優位にしている。グラスコックピット の採用。AN/APQ-174B型マルチモードレーダー搭載。カラー天気図 、改良された防御電子機器などを搭載。
MH-60L Black Hawk
米陸軍型。特殊作戦機の改良型。第160特殊作戦航空連隊にて使用されている。UH-60L、T700-701C エンジン搭載型を基にしている。これは、1980年代に開発が保留されていたMH-60Kの暫定型として使用された。使用された機器はMH-60Kに引き継がれている。MH-60Kに搭載された機器の他、光波測距儀 や増槽なども追加されていた。37機のMH-60Lが製作され、この内10機程度には空中給油機構が取り付けられている。
DAP形態
MH-60L Direct Action Penetrator (DAP)
米陸軍型。MH-60Lを基にした特殊作戦機の改良型。第160特殊作戦航空連隊にて使用されている。DAPはESSSまたはETS翼が装備された。M230機関砲 、ロケット弾 ポッド、その他の武装 が施された型があり、ドアガンにはM134D ミニガン が搭載された。
MH-60M Black Hawk
米陸軍型。UH-60Mを基にした特殊作戦機の改良型。新型コックピット (CAAS) の採用。グラスコックピット、YT706-GE-700 エンジンの搭載。
MH-60 Black Hawk stealth helicopter
MH-60の改良型。1ないし2機が製作されたと見られ、Operation Neptune Spear(海神の槍作戦) に使用された。
UH-60A RASCAL
NASA で使用された。ヘリコプター の運動性能検証のため「Rotorcraft-Aircrew Systems Concepts Airborne Laboratory 」によって製作された。
VH-60D Night Hawk
米海兵隊 型。HH-60Dを基にしたVIP 仕様。政府要人輸送 に使用された。T700-GE-401Cエンジン搭載。この型はVH-60Nに置き換えられた。
VH-60N White Hawk
米海兵隊型。プレジデントホークとも。UH-60Aを基に製作された政府専用ヘリコプター であり、僅かにSH-60 の装備が導入されている。1988年に使用を開始し、9機が納入された。VH-3D や、その後継機であるVH-92 に比べ、輸送機 への搭載が比較的容易であることを利用して外遊に用いられる。しかしその分キャビン が非常に狭く、要人用としては乗り心地が劣るとして不評である [ 要出典 ] 。
輸出型
※S-70A シコルスキー による軍用輸出型の呼称
コロンビア空軍 のAH-60L Arpía III
UH-60J Black Hawk (S-70A-12)
海上自衛隊 ・航空自衛隊 採用型。日本で独自改良された救難ヘリコプター であり、三菱重工業 がライセンス生産 している。S-70A-12型としても知られる。
UH-60JA Black Hawk
陸上自衛隊 採用型。UH-60Jと同じく三菱重工業にてライセンス生産される。
AH-60L Arpía III
コロンビア 輸出型。FLIR 、レーダー などの電子機器 を搭載し、小型ロケット 、汎用機関銃 などの武装 を施した武装ヘリコプター 仕様。シコルスキー とコロンビア空軍 の共同開発であり、エルビット・システムズ 社によって製造されている。
AH-60L Battle Hawk
プロジェクトAIR87計画によりオーストラリア陸軍 に採用される予定であったが入札に失敗。機体仕様はAH-60L Arpía IIIに酷似している。
UH-60P Black Hawk (S-70-18)
韓国 採用型。UH-60Lを基に多少の改善が行われている。大韓航空 ・航空宇宙事業本部により150機が国内生産されている。
HH-60P Pave Hawk (S-70-18)
韓国 採用型。UH-60Pの戦闘捜索救難型で、韓国空軍で運用されている。この型には外部燃料タンクシステムと夜間作戦用のFLIRが搭載されている。
VH-60P Black Hawk (S-70-22)
韓国輸出型。要人輸送仕様であるVH-60Pのライセンス生産モデルであり、韓国空軍 によって運用されている。通常型のHH-60Pと区別するために胴体先端部が白色に塗装されている。
S-70A-1 Desert Hawk
サウジアラビア陸軍 輸出型。
S-70A-L1 Desert Hawk
サウジアラビア陸軍にて採用されている負傷兵搬出任務機。
S-70-5 Black Hawk
フィリピン空軍 輸出型。
S-70-6 Black Hawk
タイ 輸出型。
S-70A-9 Black Hawk
オーストラリア 輸出型。デ・ハビランド オーストラリアによるノックダウン生産 。最初の8機は オーストラリア空軍 に納入され、その後、オーストラリア陸軍 により運用されている。残りは直接陸軍に納入されたが、1989年 に空軍によって回収されている。
S-70-11 Black Hawk
ヨルダン空軍 輸出型。
S-70-12 Black Hawk
捜索救難 型。航空自衛隊 、海上自衛隊 にて採用されている。UH-60J としても知られる。
S-70-14 Black Hawk
ブルネイ 輸出型。
S-70-16 Black Hawk
ロールス・ロイス /チュルボメカ 、RTM332 エンジン 用テストベッドとして使用された。
S-70-17 Black Hawk
トルコ 輸出型。
S-70-18 Black Hawk
韓国 輸出型。UH-60P、HH-60Pのライセンス生産 モデル。
シコルスキー/ウエストランド S-70-19 Black Hawk
イギリス 輸出型。ウエストランド・エアクラフト によるライセンス生産。AWS-70としても知られる。バーレーン 向けの1機のみ製造されている。
S-70-20 Black Hawk
タイ輸出型。要人 輸送 仕様。
S-70-21 Black Hawk
エジプト 輸出型。
S-70-22 Black Hawk
韓国輸出型。要人輸送仕様であるVH-60Pのライセンス生産モデルであり、韓国空軍 によって運用されている。通常型のHH-60Pと区別するために胴体先端部が白色に塗装されている。
S-70-24 Black Hawk
メキシコ 輸出型。
S-70-26 Black Hawk
モロッコ 輸出型。
S-70-27 Black Hawk
捜索救難型。香港 政府により運用されている。3機製造。
S-70A-30 Black Hawk
アルゼンチン空軍 輸出型。要人輸送仕様。生産数1機のみ。
S-70A-39 Black Hawk
チリ 輸出型。要人輸送仕様。生産数1機のみ。
S-70A-42 Black Hawk
オーストリア 輸出型。
S-70A-43 Black Hawk
タイ陸軍 輸出型。
S-70A-50 Black Hawk
イスラエル 輸出型。
S-70i Black Hawk
UH-60Mをベースにした軍事用輸出型であり、ポーランド のPZLミェレッツ (PZL Mielec ポーランド・アビエーション・ワークス 現在はシコルスキーの傘下)によって組み立てが行われている。トルコはこのS-70iにトルコ製アビオニクスを搭載したモデルをT70 として採用した。
派生型
HH-60H レスキューホーク/HH-60J ジェイホーク
HH-60J ジェイホーク
アメリカ海軍 では、遭難した艦上機 パイロット などを救助したり、Navy SEALs の作戦を支援したりするため、「HH-60H レスキューホーク」と呼ばれる機体を運用している。
また、アメリカ沿岸警備隊 でも救難や密輸 取締りなどを目的として1992年 に「HH-60J ジェイホーク」を導入した。これらは救難装備を持つ一方、艦上運用を前提としているため、機体構造はSH-60シリーズをベースとしている。
なお、アメリカ海軍ではHH-60Hの後継として「MH-60S ナイトホーク 」への切り替えを進めているが、こちらはむしろ陸軍 向けのUH-60Lに似た機体となっている。
HH-60D/G/W
HH-60D/Gは、アメリカ空軍 向けの機体であり、脱出した航空要員や戦闘中に孤立した兵士 を救助することを主な目的として、UH-60を改設計したものである。
アメリカ空軍 は当初、UH-60の燃料搭載量を増やした「HH-60D ナイトホーク」を運用していたが、1982年 にこれを大幅に改良したHH-60G ペイブ・ホーク を採用した。600ポンド(270キログラム)の運搬能力がある250フィート(75メートル)のケーブル をもった救助用ホイスト 、脱着可能な空中給油 装置が装備されている。
MH-60A/K/L/M
MH-60
MH-60A/K/L/Mはアメリカ陸軍の特殊作戦用航空機であり、武装 にはスティンガー 空対空ミサイル の搭載も可能となっている。
S-70C
UH-60 ブラックホークの設計を継いでいる民間向けの機体。
中国が1985年頃米国から輸入した「S-70C-2」をリバースエンジニアリングし開発したものと目され、エンジン出力が増し、メインローターが5翅に増やされている。
運用国
UH-60採用国(青色)
性能・主要諸元 (UH-60L)
出典: Encyclopedia of Modern Warplanes, US Army Fact File, International Directory, Black Hawk
諸元
乗員: 2名
全長: 19.76 m (64 ft 10 in)
全高: 5.13 m (16ft 1in)
ローター直径: 16.36 m (53 ft 8 in)
空虚重量 : 4,819 kg (10,624 lb)
運用時重量: 9,980 kg (22,000 lb)
最大離陸重量 : 10,660 kg (23,500 lb)
動力: ゼネラル・エレクトリック T700-GE-701C ターボシャフト 、1,410 kW (1,890 hp) × 2
性能
超過禁止速度: 357 km/h = M0.29 (193 kt)
最大速度: 295 km/h = M0.24 (159 kt)
巡航速度 : 278 km/h = M0.23 (150 kt)
フェリー飛行時航続距離: 2,220 km (1,380海里 ) 外部搭載支援システム (ESSS) および増槽 装備時
実用上昇限度: 5,790 m (19,000 ft)
上昇率: 3.6 m/s (700 ft/min)
円板荷重: 35.4 kg/m2 (7.19 lb/ft2 )
馬力荷重 (プロペラ): 158 W/kg (0.192 hp/lb)
武装
M240 7.62mm機関銃 ×2またはM134 7.62mmガトリング砲 ×2またはGAU-19 12.7mmガトリング砲 ×2
VOLCANO 地雷 散布システム
以下は外部搭載支援システム (ESSS) に搭載可能な武装
登場作品
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テレビドラマなど
『THE DAYS 』
第8話に在日米軍 機が登場。トモダチ作戦に参加している。
『THE LAST OF US 』
テレビドラマ版のシーズン1第4話に登場。ハイウェイの脇に1機が駐機した状態のまま、数台のM1エイブラムス やハンヴィー とともに放棄されている。
『アーマードサウルス (朝鮮語版 ) 』
シーズン1第16話・シーズン2第1話および第14話に登場。シーズン1第16話では、民間の記者が用いる機体として、グランドキャニオン でDアーマーが機械恐竜帝国と交戦する模様を取材する。シーズン2第1話では、国連軍(地球連合軍)機がDアーマーの基地を襲撃した黒竜グリマーをドアガン で攻撃するが通じず、反撃を受け全機撃墜される。シーズン2第14話では、JJ軍の基地を攻略後に帰投するDアーマー隊員を輸送する。
『今、私たちの学校は… 』
韓国軍 機が登場。エピソード5より、謎の感染症が蔓延したヒョサン市への戒厳令 布告後たびたび登場する。エピソード8では主人公らの居るヒョサン高校に救助のため飛来した他、エピソード9ではコールサインを「ヴァイパー」とする特殊部隊を乗せ、感染症発生の原因を作った科学教師のパソコンをヒョサン高校科学室から回収すべく再飛来する。
『インベージョン 』
シーズン3第1話に世界防衛連合(WDC)所属機として登場。大西洋 上のポータル基地11にて運用されている。
『ウルトラマンマックス 』
第5話に民間のトレジャーハンター が使用する機体として登場。太平洋 上に出現した浮遊島「サブジェクト・ファントム」の探索に用いられるが、サラマドン が放った刺によって撃墜される。
『ザ・キング:永遠の君主 』
第6話に大韓帝国 海軍機として登場。日本海軍の艦隊による独島(竹島) 近海での領海侵犯を受け、出動した艦隊の旗艦である蔚山級フリゲート 「李舜臣」(架空)まで皇帝を輸送する。
『三体 』
テンセント版第29話およびNetflix版シーズン1第5話に登場。両作ともにパナマ運河 で実行された「古筝作戦」に参加しており、作戦で分解された地球三体協会の持船「審判の日(ジャッジメント・デイ)」に対して消火剤を散布している他、テンセント版では船内の調査に赴くADCの兵士らをラペリング降下させてもいる。
『世界沈没 』
イギリス軍 機として登場。市民のロックダウン を徹底させるべく、致死性のウイルスによるパンデミック に見舞われたロンドン 近郊の上空に展開する。
『ニュートピア (英語版 ) 』
韓国陸軍 機が登場。77Aタワー屋上に設置された防空陣地への物資補給のため飛来する補給ヘリコプターとして登場するが、到着直前に乗員がゾンビ 化し、それを察知した防空陣地側によってVADS で撃墜される。
『バ怪獣 ゴメラ 』
スキップシティを防衛する軍のヘリコプターとしてデフォルメされた機体が登場。スタブウイングにミサイルを装備している。第1話・第3話・第4話でゴメラ を迎撃し、第1話と第3話ではゴメラの過失によって撃墜される。
小説
『WORLD WAR Z 』
民間機として登場。ゾンビ地帯にパラシュート降下して遭難していた米空軍パイロットを救助する。
『イリヤの空、UFOの夏 』
第4巻(アニメ版第6話)に登場。自衛軍所属機が浅原を米軍の空母「タイコンデロガ 」まで移送する。
『交戦規則 ROE』
黒崎視音 の小説。終盤、アメリカ陸軍のUH-60Lが登場する。
『ミッドナイトイーグル』
映画『ミッドナイト・イーグル 』の原作小説。陸上自衛隊所属機として登場し、日本アルプス に墜落した架空の米軍爆撃機B-3A ミッドナイトイーグルの墜落現場に2機が自衛官らを輸送するが、墜落現場に待ち伏せていた北朝鮮工作員 らの発射した地対空ミサイル によって2機とも撃墜される。
脚注
出典
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外部リンク
陸軍航空軍 空軍 1941–1962
海軍 1943–1962
クレーン (HC) 観測 (HO) 輸送 (HR) 対潜 (HS) 練習 (HN・HT) 汎用 (HJ・HU)
陸軍 1956–1962
輸送 (HC) 観測 (HO) 汎用 (HU) 実験 (HZ)
命名法改正 1962–