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現地語社名 | 极氪 |
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種類 | 公開会社 |
| 市場情報 | NYSE: ZK |
| 業種 | 自動車 |
| 設立 | 2021年 |
| 本社 |
中国 |
| 製品 |
自動車 電気自動車 高級車 |
| 売上高 |
7,280,000,000 人民幣 (2023年)  |
営業利益 |
1,150,000,000 アメリカ合衆国ドル (2023年) |
利益 |
1,160,000,000 アメリカ合衆国ドル (2023年) |
| 総資産 |
3,820,000,000 アメリカ合衆国ドル (2023年) |
| 所有者 | Geely Automobile Holdings Ltd |
従業員数 |
16,600 (2023年) |
| ウェブサイト |
zeekrlife |
Zeekr (ジーカー、极氪) は、浙江吉利控股集団が所有する中国の自動車ブランドである。2021年に設立され、プレミアムセグメントの電気自動車（EV）の開発・製造・販売を行っている。2024年5月、ニューヨーク証券取引所に上場した。
2021年 3月23日、ニオやテスラに対抗するプレミアム電気自動車ブランドとして設立。ジーカー従業員の 70% は外部から採用され、30% はグループである吉利汽車社内から採用されている。。
ジーカーの最初のモデル Zeekr 001 は、2021年4月の 上海国際自動車産業博覧会 で発表された。このモデルは当初姉妹ブランドであるLynk & Coから発売される予定だった。同年10月初期生産の50台が納入され始めた。 翌2022 年には、合計71,941台のZeekr 001が中国本土330以上の都市に納入された。
子会社のZeekr Energy が 充電ステーション の建設と運営を担当しており、最初の充電ステーションが 2021年9月28日に杭州で完成。。 2023年12月7日の時点で、中国136都市に850箇所の充電ステーションを建設しており、数量の点で中国本土の電気自動車ブランドのトップ 3 にランクされている。。
2021年12月、吉利汽車はジーカーがWaymoと協力して、米国のユーザー向けに完全電気自動運転のオンライン配車サービスを開発すると発表し、2022年11月にロスアンゼルスで公開された。 2022年1月にはモービルアイ と協力し、2024年にL4レベルの自動運転機能を備えた世界初の一般消費者向けの自動運転車を発売する予定である。
2022年8月、CATLと提携し、CATLのキリン電池を搭載する最初の自動車ブランドとなった。2023年1月、航続距離 1,000 キロメートルを超えるキリン電池搭載の高級ミニバン Zeekr・009 が中国で発売開始。
2023年12月14日、初の自社開発バッテリー「BRICバッテリー」を搭載した高級乗用車Zeekr・007を発表。
2024年5月24日、Qihoo 360と戦略的協力協定を締結。
2021年8月27日、ジーカー は、戦略的投資家としてインテル・キャピタル、CATL、Bilibili、Hongshang Group、Boyu Investment の導入を発表した。総投資額は 5 億米ドル。。2023 年 2 月 13 日、ジーカーは、7 億 5,000 万米ドルのシリーズ A 資金調達の完了を発表。投資家にはモービルアイの創設者兼 CEO のアムノン・シャシュア氏、CATL、越秀産業基金、コマース基金、衢州新安インテリジェント製造基金が含まれる。
2022年10月31日、吉利汽車はジーカーを分社化し、独立して上場する提案を発表したが、上場場所、提供規模、価格帯などはまだ発表されていない。吉利グループのブランドはそれぞれ異なる位置付けを持ち、運営、管理、財務上の独立性を求めているため、吉利は分社化して上場することを決定した。同年12月、ロイターは、ジーカーが米国でIPOを申請し、早ければ2023年の第2四半期にも上場する予定であると述べた。
2024年5月9日、ジーカーはニューヨーク証券取引所に上場した。これにより、ジーカーは吉利ホールディングス9番目の上場企業となったと同時に、設立から上場までの全プロセスがわずか37か月（3年と3年）で中国の新エネルギー車ブランドの最速記録を破った。
2023年4月18日、ジーカーは欧州市場に参入し、年内にまず スウェーデン と オランダ 市場に参入すると発表した。。 7月10日、ジーカーはイスラエル・ユナイテッド・グループと、2023年第4四半期にイスラエルでジーカー・001およびジーカー・Xを発売すると発表した。
2023年後半に、ジーカー・001とジーカー・Xの欧州仕様車が寧波杭州湾ジーカー・スマートファクトリーの工場から出荷されオランダとスウェーデンで納車が完了、累計販売台数4,000台を突破。 ジーカーがヨーロッパに輸出するモデルはすべて、ヨーロッパのユーロNCAPの 5 つ星安全基準を満たしており、車両システムもヨーロッパの規制に準拠しており、9 か国語で地図ナビゲーション サービスを提供してる。
2024年3月に、ジーカー・001とジーカー・Xが UAE とサウジアラビアの市場に参入。 その後も西欧、北欧 、東南アジア、中東、南米、オーストラリアなどの市場にも続々と参入。
ハイブリッド車を主力製品とする姉妹ブランドである Lynk & Co は、2024 年に純電気市場への参入を突然発表。その最初の純粋な電気モデル Z10 は、ジーカー・007と同じ Geely Haohan Architecture を採用。価格は同じくセダンである Zeekr ・007 と同様だがより高度な電気システムを搭載。しかしLynk & Co Z10 の販売は伸び悩んでおり、同時に、ジーカーもハイブリッド車の展開を検討しており、これをきっかけに両ブランド間の内部競争への懸念が吉利幹部も注目し始めた。2024年9月、吉利控股集団は「泰州宣言」を発表し、各ブランドの位置付けをさらに明確にし、利益相反や投資の重複を削減し、グループの運営効率を向上させることを明らかにした。
2024年11月14日、吉利控股は、ジーカーと Lynk & Co の包括的な戦略的連携を促進するために、ジーカーと Lynk & Co の所有構造を最適化すると発表。ジーカーは、Geely Holdingが保有するLynk & Coの株式の20%を36億元（人民元、以下同）で取得し、ボルボが保有するLynk & Coの株式の30%を54億元で取得し、同時にLynk & Coに 3 億 6,700 万元の追加資本を注入し、その時点で Lynk & Co の株式保有率は 51% に達する予定。吉利控股はジーカーの株式11.3％を吉利汽車に譲渡し、これにより吉利汽車のジーカー株保有率は約62.8％となる。 同日、ボルボは関連取引の確認を発表し、取引が完了する2025年の第1四半期に70％を支払い、残りの30％と利息は取引完了の1年後に支払われる予定。 テクノロジーメディア 36氪 は、ジーカーは今後も現 CEO の An Conghui によって経営され続けるが、Lynk & Co ブランドは存続しつつチームとブランド戦略はジーカーに統合されると報じた。。
2024年12月3日、ジーカーと Lynk & Co の戦略的統合後、「Zhejiang Zeekr Intelligent Technology Co., Ltd.」の法人名は変更されず、合併後の新会社の名称は「Zeekr Technology Group」となる。
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