안토노프 An-12

안토노프 An-12
안토노프 An-12
일반 정보
종류	수송기
제작사	안토노프
현황	사용중
주요 사용자	;
생산 정보
생산 시기	1957-1973, 현재 Y-8
생산 대수	1,248대
개발 역사
첫 비행	1957년 12월 16일
도입 시기	1959년
관련 기종
개발 원형	안토노프 An-10
파생형	산시 Y-8

안토노프 An-12는 4개의 프로펠러 엔진을 장착한 비행기이다.

개발

초도비행은 1957년 12월에 있었다. 900대 이상이 생산되었으며, 1973년에 생산이 종료되었다. An-12BP기 1959년 소련에 실전배치되었다. 성능상 미국의 C-130 수송기와 비슷하다. 군용 버전은 꼬리날개에 방어용 기관포를 장착했다.

중국

1960년대에 중국은 중국 내에 라이센스 공장을 세우기로 하고서, 여러대의 An-12 수송기를 소련으로부터 구매했다. 그러나 중소 분쟁이 발생하여, 소련은 기술적 지원을 취소했다. 이에 중국은 국산 개발을 위해 An-12 비행기에 대한 역공학 작업을 하였다. 2001년과 2002년 사이에, 안토노프사와 샹시사는 Y-8의 동체와 날개를 새롭게 재설계하기로 했다. 이로 인해 연료 탑재량이 50% 증가하였다. 현재 우크라이나는 An-12를 생산하지 않는데, 중국의 Y-8은 계속 생산할 계획이다. 2001년까지 약 75대가 제작되었다.

사용국가

소련의 An-12 수송기는 동급인 미국의 C-130 수송기와 함께, 전 세계적인 베스트셀러이다.

2006년 8월 기준으로, 179대의 An-12기가 항공사에서 사용중이다.

제원 (An-12BP)

정보의 출처: Global Aircraft, Airliners.net

일반 특성

승무원: 5: 2 pilots, flight engineer, navigator, radio operator
용량: 90 troops
화물탑재량: 20,000 kg (44,000 lb)
길이: 33.10 m (108 ft 7 in)
날개폭: 38.00 m (124 ft 8 in)
높이: 10.53 m (34 ft 7 in)
날개면적: 121.7 m² (1,310 ft²)
공허중량: 28,000 kg (62,000 lb)
최대이륙중량: 61,000 kg (130,000 lb)
엔진: 4× Progress AI-20L or AI-20M turboprops, 4,000 ehp (3,000 kW) 각각

성능

최대속도: 777 km/h (419 knots, 482 mph)
순항속도: 670 km/h (361 knots, 415 mph)
항속거리:
- With maximum fuel: 5,700 km (3,075 nm, 3,540 mi)
- With maximum load: 3,600 km (1,945 nm, 2,235 mi)
상승한도: 10,200 m (33,500 ft)
상승률: 10m/s (ft/min)

무장

기관포: 2× 23 mm (0.906 in) Nudelman-Rikhter NR-23 cannons in a tail turret (some aircraft)

같이 보기

관련 개발

유사 항공기

C-130
C-160
보잉 B-29 슈퍼포트리스 - 세계유일 핵폭탄 투하 폭격기
보잉 737 - B-29와 비슷한 크기의 쌍발 제트 여객기, 100인승, 최대이륙중량 70톤.
P-8 포세이돈 - 보잉 737의 군용기 버전.
투폴레프 Tu-16 - B-29와 비슷한 크기의 쌍발 폭격기
투폴레프 Tu-104 - 투폴레프 Tu-16의 여객기 버전, 100인승, 최대이륙중량 70톤.
투폴레프 Tu-4 - B-29를 역공학으로 베낌.
투폴레프 Tu-70 - 투폴레프 Tu-4의 여객기 버전. 72인승.
P-3 오라이온 - B-29와 비슷한 군용기. 프로펠러 4개, 최대이륙중량 70톤.
록히드 L-188 일렉트라 - P-3 오라이온의 여객기 버전. 100인승.
Y-8 - 중국
An-12 - 러시아
일류신 Il-18 - 러시아

각주

↑ “Antonov official website”. 2008년 2월 8일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2009년 8월 15일에 확인함.
↑ “Y-8 Turboprop Transport Aircraft”. SinoDefence.com. 2007년 3월 25일. 2008년 3월 27일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2008년 3월 22일에 확인함.
↑ “International Assessment and Strategy Center > Research > New PLA Transport Aircraft: Building For Power Projection”. 2012년 10월 11일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2010년 7월 4일에 확인함.
↑ Flight International, 3–9 October 2006
↑ “An-12 Cub”. 《Global Aircraft》. 2006년 3월 9일에 확인함.
↑ “The Antonov An-12 & Shaanxi Y8”. 《Airliners.net》. 2006년 3월 9일에 확인함.

Gordon, Yefim, Dmitry Komissarov. Antonov An-12. Midland. Hinkley. 2007. ISBN(10) 1 85780 255 1 ISBN(13) 978 1 85780 255 9

외부 링크

위키미디어 공용에 관련된
미디어 자료가 있습니다.

안토노프 An-12

[1] “Antonov official website”. 2008년 2월 8일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2009년 8월 15일에 확인함.

[Y8SD-2] “Y-8 Turboprop Transport Aircraft”. SinoDefence.com. 2007년 3월 25일. 2008년 3월 27일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2008년 3월 22일에 확인함.

[3] “International Assessment and Strategy Center > Research > New PLA Transport Aircraft: Building For Power Projection”. 2012년 10월 11일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2010년 7월 4일에 확인함.

[4] Flight International, 3–9 October 2006

[global-5] “An-12 Cub”. 《Global Aircraft》. 2006년 3월 9일에 확인함.

[airliners.net-6] “The Antonov An-12 & Shaanxi Y8”. 《Airliners.net》. 2006년 3월 9일에 확인함.