| Christophe Bourret | ||||
|---|---|---|---|---|
 | ||||
Christophe Bourret in 2025. | ||||
| Volledige naam | Christophe Louis Bourret | |||
| Geboren | 22 oktober 1967 | |||
| Geboorteplaats | Enghien-les-Bains | |||
| Nationaliteit |  Frankrijk | |||
| ||||
Christophe Louis Bourret (Enghien-les-Bains, 22 oktober 1967) is een Frans autocoureur en ondernemer. Hij is een van de oprichters van het Franse hedgefonds ADI, dat zich bezighoudt met verzekeringsmaatschappijen. Ook is hij president van de verzekeringsmaatschappij Matmut.
Bourret neemt als amateurcoureur deel aan races. In 2009 maakte hij zijn competitieve debuut in de V de V Challenge Series, waarin hij tiende werd. In 2010 debuteerde hij in de 24 uur van Spa-Francorchamps voor het team IMSA Performance Matmut en werd zesde in de GT2-klasse. In 2011 werd hij tweede in de Endurance GT-klasse van de V de V. Dat jaar debuteerde hij tevens in de 24 uur van Le Mans bij het team Larbre Compétition in de LMGTE Am-klasse. Samen met Pascal Gibon en Jean-Philippe Belloc werd hij tweede in deze klasse.
_(cropped).jpg)
In 2012 debuteerde Bourret in de LMGTE Am-klasse van het nieuwe FIA World Endurance Championship bij het Larbre, opnieuw naast Gibon en Belloc. Hij behaalde twee podiumfinishes in de 12 uur van Sebring en de 6 uur van São Paulo. De LMGTE Am-klasse had dat jaar geen apart klassement, waardoor Bourret op plaats 46 in het algemeen kampioenschap eindigde. In 2013 stapte hij over naar IMSA Performance Matmut, het team van zijn vriend Raymond Narac, waar hij naast Narac en Jean Karl Vernay drie races reed. Hij won hierin zijn klasse in de 24 uur van Le Mans.
In 2014 stapte Bourret over naar de European Le Mans Series (ELMS), waar hij naast Belloc en Gibon in de GTC-klasse voor het Team Sofrev ASP reed. Een vijfde plaats op het Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari was hierin zijn beste race-uitslag en hij werd achttiende in de eindstand. In 2015 stapte hij over naar de Franse GT; twee zevende plaatsen op het Circuit du Val de Vienne en het Circuit Paul Ricard waren zijn beste resultaten en hij eindigde op plaats 27 in het klassement.
In 2016 kwam Bourret uit in de Pro-Am Cup van de Blancpain GT Series Sprint Cup, waar hij bij ASP terugkeerde als teamgenoot van Belloc. Hij miste het eerste raceweekend, maar won later een race op de Hungaroring. Met 78 punten werd hij derde in de klasse. Dat jaar won hij ook de SP2-klasse van de 24 uur van Dubai. In 2017 bleef hij actief in de Blancpain GT, waar hij in de Pro-Am Cup een podiumfinish behaalde op het Misano World Circuit Marco Simoncelli. Met 72 punten werd hij vierde in de klasse.
Na een pauze in 2018 keerde Bourret in 2019 terug in de racerij met zijn deelname aan het Franse GT4-kampioenschap. In de Am/Cup-klasse waren een handvol vijfde plaatsen zijn beste raceklasseringen en hij werd zesde in de eindstand. In 2020 behaalde hij zijn eerste podiumfinish in de seizoensfinale op het Circuit d’Albi, maar desondanks zakte hij naar de negende positie in het klassement.
Na een gastoptreden in de GT4 European Series in 2021 reed Bourret in 2022 een volledig seizoen in de Am-klasse van dit kampioenschap. Bij ASP kreeg hij Gibon als teamgenoot. In de seizoensfinale op de Hockenheimring Baden-Württemberg behaalde hij een podiumplaats, waardoor hij twaalfde in de eindstand werd. In 2023 reed hij een gastrace in de Am-klasse van de GT2 European Series, voordat hij hier in 2024 een volledig jaar reed. Samen met Gibon stond hij vier keer op het podium en werd hij vierde in de eindstand. In 2025 stond hij zeven keer op het podium, maar miste hij de laatste twee raceweekenden; desondanks werd hij nog vierde in het kampioenschap.
