Spoorlijn Wetzlar - Koblenz

Lahntalbahn
DB 3710 Wetzlar - Koblenz
Spoorlijn Wetzlar - Koblenz op de kaart
Totale lengte103,7 km
Spoorwijdte1435 mm
Aangelegd doorNassauische Rhein und Lahn-Eisenbahn-Gesellschaft
Geopend1863
Huidige statusin gebruik
Geëlektrificeerdnee
Aantal sporen2
Beveiliging of treinbeïnvloedingIndusi
Treindienst doorDeutsche Bahn
Traject
vSTR van Köln
STRqvABZr+r-STR van Trier
vÜST
vBHF 103,7 Koblenz Hbf
STRqSTRqvSHI1lo-STRr naar Bingen
hKRZWae Horchheimer Rheinbrücke
vSTR+l-SHI1+ro naar Köln
vSTR-ABZgl 101,2 Abzw Koblenz Horchheimer Brücke
vBHF 99,2 Niederlahnstein
STR+rWASSERvSTR naar Wiesbaden
BHFWASSERvSTR 99,0 Oberlahnstein
xABZglhKRZWaeqvSTRr-SHI1r (verbinding op 30.05.1983 stilgelegd)
exSTRWASSERlhKRZWae Lahn
exSTRlABZ+lxrSTRr 96,7 Abzw Hohenrhein (tot 30.05.1983)
exKHSTaHST 93,9 Friedrichssegen
exSTRrSTR << voormalige smalspoor tandstaaf lijn
HST 90,1 Nievern
eABZg+r 88,4 voormalige aansluiting
HST 88,2 Bad Ems West voormalige Werksbahn
BHF 86,4 Bad Ems
HST 82,8 Dausenau
hKRZWae 79,4 Lahn
BHF 78,6 Nassau (Lahn)
TUNNEL2 76,4 Hollericher Tunnel (319 m)
TUNNEL2 75,2 Langenauer Tunnel (232 m)
TUNNEL2 74,6 Obernhofer Tunnel (450 m)
hKRZWae 74,4 Lahn
HST 74,2 Obernhof (Lahn)
TUNNEL2 72,5 Kalkofener Tunnel (592 m)
TUNNEL2 67,9 Laurenburger Tunnel (225 m)
HST 67,3 Laurenburg (Lahn)
TUNNEL1 61,1 Cramberger Tunnel (732 m)
BHF 61,4 Balduinstein
hKRZWae 60,6 Lahn
TUNNEL2 60,5 Daubach-Tunnel (193 m)
TUNNEL2 60,0 Kehrberg-Tunnel (262 m)
SBRÜCKE 58,8
hKRZWae 58,2 Lahn
BHF 58,0 Fachingen (Lahn)
TUNNEL2 57,7 Fachinger Tunnel (425 m)
TUNNEL2 55,5 Diezer Tunnel (105 m)
BHF 55,0 Diez
eABZgr naar Wiesbaden Ost
TUNNEL1 55,2 Freiendiezer Tunnel (65 m)
STR+GRZq grens Rijnland-Palts / Hessen
ABZg+l naar Au (Sieg) en
naar Siershahn
BHF 52,2 Limburg (Lahn) Bf
SBRÜCKE A 3
KRZu 50,3 SFS Köln - Rhein/Main
BHF 48,9 Eschhofen
ABZgr naar Frankfurt
TUNNEL1 47,4 Ennericher Tunnel (494 m)
hKRZWae 46,8 Lahn
ABZg+l naar Dehrn
BHFexKHSTa 46,6 Kerkerbach
eABZglexABZql naar Mengerskirchen
HST 44,6 Runkel
HST 41,7 Villmar
TUNNEL1 40,9 Villmarer Tunnel (228 m)
HST 38,1 Arfurt (Lahn)
hKRZWae Lahn
BHF 35,0 Aumenau
HST 31,2 Fürfurt
TUNNEL1 29,5 Grävenecker Tunnel (127 m)
SBRÜCKE 29,3
HST 28,7 Gräveneck
TUNNEL2 27,6 Schmidtskopftunnel (223 m)
TUNNEL2 27,1 Michelsberger Tunnel (433 m)
TUNNEL2 25,5 Kirschhofener Tunnel (495 m)
eBHF Guntersau
eABZg+r 23,8 naar Grävenwiesbach
TUNNEL1 23,5 Weilburger Tunnel (302 m)
hKRZWae 23,3 Lahn
BHF 23,0 Weilburg
eABZg+r voormalige aansluiting Bergwerk
BHF 20,2 Löhnberg
eABZg+l naar Beilstein
BHF 14,3 Stockhausen (Lahn)
hKRZWae Lahn
SBRÜCKE
SBRÜCKE B 49
exSTR+rSTR naar Philippstein
exKHSTeHST 10,7 Leun / Braunfels voormalig Lahnbahnhof
HST 7,5 Solms
eABZg+r naar Grävenwiesbach
BHF 5,5 Albshausen
DST 2,6 Wetzlar (Bundeswehrverladeanlage)
hKRZWae Lahn
hKRZWae Dill
SBRÜCKE B 49
ABZg+l van Siegen
BHF 0,0 Wetzlar Bf
STR naar Gießen

De spoorlijn Wetzlar - Koblenz, ook wel Lahntalbahn genoemd, is een Duitse spoorlijn als lijn 3710 onder beheer van DB Netze.

Het traject tussen Wetzlar en Koblenz fungeerde als onderdeel van de Kanonenbahn tussen Berlijn en Metz (F).

Niet te verwarren met de (Obere) Lahntalbahn tussen Cölbe en Erndtebrück.

Geschiedenis

Het traject werd door de Nassauische Rhein und Lahn-Eisenbahn-Gesellschaft en de Königliche Eisenbahndirektionen (KED) Wiesbaden in fases geopend:

Treindiensten

Deutsche Bahn

De Deutsche Bahn verzorgt / verzorgde het personenvervoer op dit traject met RB-treinen.

In samenwerking met vectus.

Tot december 2006:

Vectus

De vectus verzorgt sinds december 2006 het personenvervoer op dit traject met RB-treinen. Vectus gebruikt hiervoor treinstellen van het type LINT 27 en LINT 41.

In samenwerking met DB AG.

Aansluitingen

In de volgende plaatsen was of is er een aansluiting van de volgende spoorwegmaatschappijen:

Koblenz

Niederlahnstein

Diez

Limburg an der Lahn

Kerkerbach

Weilburg

Stockhausen (Lahn)

Leun / Braunfels

Wetzlar

Zie Station Wetzlar voor het hoofdartikel over dit onderwerp.

Elektrificatie

Weilburger Tunnel

Door de vele bochten in het traject is een hoge snelheid niet mogelijk. De Lahntalstrecke is een van de weinige Duitse hoofdtrajecten waar door de aanwezigheid van 18 tunnels en meerdere bruggen een elektrificatie niet mogelijk is.

Literatuur

Zie ook