Tegelberg (schip, 1938)

Tegelberg
MS Tegelberg als repatriëringsschip aan de kade van Adabya (Egypte)
Geschiedenis
Werf	Nederlandsche Scheepsbouw Maatschappij
Kiellegging	2 mei 1936
Tewaterlating	10 juli 1937
Datum oplevering	5 maart 1938
Thuishaven	Amsterdam
Eigenaren
Eigenaar	NV Koninklijke Paketvaart-Maatschappij
Algemene kenmerken
Type	Passagiersschip
Lengte (Loa)	170,99 m
Breedte	22,86 m
Hoogte	12,50 m
Vaart	17 knopen
IMO-nummer	5535439
Roepletters	PKOI / PHWZ
Portaal    Maritiem

De MS Tegelberg was een Nederlands passagiersschip dat in de Tweede Wereldoorlog en bij de politionele acties werd ingezet voor troepentransport.

Passagiersschip

Het werd gebouwd voor de Nederlandse Koninklijke Paketvaart Maatschappij (KPM) bij de Nederlandsche Scheepsbouw Maatschappij te Amsterdam. Het bouwnummer was 204. De Tegelberg had drie schroeven, aangedreven door drie achtcilinder Sulzer motoren met een gezamenlijk vermogen van 10.800 rpk.

Het schip had twee zusterschepen, de Boissevain en de Ruys, die gezamenlijk wel werden aangeduid als 'The White Dutch Yachts'. De drie schepen waren elk genoemd naar een bekende Amsterdamse reder: de Tegelberg was vernoemd naar Petrus Emelius Tegelberg.

Bij de oplevering, in 1938, was de Tegelberg geschikt voor 654 passagiers (in drie klassen).

Troepentransportschip

In 1942 werd de Tegelberg gecharterd door het Ministerie van Oorlog van de Nederlandse regering in ballingschap te Londen. In Liverpool werd het vaartuig verbouwd tot troepentransportschip. Als zodanig was het onder meer betrokken bij de landing op Sicilië (in 1943).

Hervatting gewone dienst

In 1947 werd de Tegelberg in Hongkong teruggebouwd tot passagiersschip. Daarna onderhield ze lijndiensten tussen het Verre Oosten, Zuid-Afrika en Zuid-Amerika.

In 1962 werd het schip gemoderniseerd, wederom te Hongkong. Na deze modernisering had het accommodatie voor minder passagiers (meer eersteklasse passagiers, veel minder derdeklasse passagiers).

In 1968 werd de Tegelberg gesloopt in Kaohsiung, Taiwan.