Metrotype S (5400-serie)

Metrotype S (5401-5418)
Metrotype SG2/1 op station Pernis richting De Terp
Metrotype SG2/1 op station Pernis richting De Terp
Metrorijtuig 5410 op station Schiedam Centrum
Metrorijtuig 5410 op station Schiedam Centrum
Product City-Metro
Type SG2/1
Aantal 18
Serie 5401 - 5418
Fabrikant Bombardier Transportation
Vervoerder RET
Bouwjaar 2002
Indienstname 2002
Samenstelling 2-delig
Asindeling Bo′(Bo)′Bo′
Spoorwijdte 1435 mm
Massa 44,2 ton
Lengte over buffers 30,5 m
Breedte 2,66 m
Hoogte 3,6 m
Maximum­snelheid 100 km/h
Dienst­snelheid 80 km/h
Vloerhoogte 0,9 m
Deuren 6 deuren per zijde
Deurbreedte 1,3 m
Aantal zitplaatsen 64
Aantal staanplaatsen 153
Techniek
Stroom­systeem 3e Rail en bovenleiding
Voeding 750 V DC
Tractie­systeem Holec IGBT-VVVF
Vermogen 6 × 85 kW
Tractie­motoren 6 × Holec MDMKT 39/24
Portaal  Portaalicoon   Openbaar vervoer
Verkeer & Vervoer

Metrotype S, ook wel type SG2/1 (Sneltram Geleed 2 bakken, 1 cabine) genoemd, zijn de metrostellen in de 5400-serie van de Rotterdamse metro. Direct na de levering van de 5300-serie werd de 5400-serie gebouwd; in 2002 werd deze serie geleverd. Treinen van de 5400-serie zijn uiterlijk grotendeels gelijk aan de 5300-serie, maar zijn in tegenstelling tot 5300-treinen ook geschikt om als sneltram te rijden. De serie bestaat uit 18 rijtuigen, genummerd 5401-5418. De metro's zijn, behalve de pantograaf, railremmen, zandstrooiers, alarmlichten/richtingaanwijzers en extra zijruiten in de cabine, gelijk aan de tweede levering van de 5300-serie. Als metro kan deze serie ook gekoppeld rijden met de 5300-serie.

De rijtuigen zijn aangeschaft vanwege de komst van de Beneluxlijn en ter vervanging van stellen uit de 5100-serie. In het begin werden de rijtuigen dan ook zowel op de Calandlijn (tegenwoordig lijn A, B en C), als op de Erasmuslijn (tegenwoordig lijn D) ingezet. Na de opening van Beneluxlijn eind 2002 werden alle rijtuigen ingezet op de lijnen A, B en C, in het bijzonder lijn C. Inzet op lijn D bleef ook voorkomen, eventueel gecombineerd met stellen uit de 5300-serie.

Afbeeldingen

Midlife-revisie

Naast de midlife-revisie van de rijtuigen uit de 5300-serie, is men ook begonnen met de 5400-serie rijtuigen. Hiervoor is op 18 juli 2014 als eerste de 5401 naar de Centrale Werkplaats aan de Kleiweg overgebracht. In 2016 hadden alle rijtuigen hun midlife-revisie ondergaan. Met de komst van R-net is de kleurstelling van de gereviseerde metro's gebaseerd op de oorspronkelijke kleurstelling van het Amsterdamse LHB- en M5-materieel: zilvergrijs met rode deuren, inclusief bestickering conform de huisstijl van R-net. Bij deze serie is dit aangevuld met groene en rode diagonale strepen volgens de huisstijl van de RET. Eind 2020/begin 2021 zijn deze strepen veranderd naar blauw en rood.

Thema-interieurs

Vanaf 2010 is een aantal metrostellen uit 5400-serie voorzien van opvallende interieurs volgens verschillende thema's. Ook plaatste de RET fietsenrekken in de kop van de bak aan de zijde zonder cabine.

Zie de categorie Metrotype S (5400-serie) van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.