BMW Isetta
| BMW Isetta | |||
|---|---|---|---|
 | |||
| Produsent | BMW | ||
| Produsert | 1955–1962 | ||
| Klasse | Mikrobil | ||
| Karosserityper | - | ||
| Generasjoner | - | ||
| Forgjenger(e) | - | ||
| Etterfølger(e) | - | ||
| Tekniske data | |||
| Lengde | 2 285 millimeter | ||
| Bredde | 1 380 millimeter | ||
| Høyde | 1 340 millimeter | ||
| Motor | 0,2 liter, 12 hk 0,3 liter, 13 hk | ||
| Akselavstand | 1 500 millimeter | ||
BMW Isetta var en mikrobil produsert av BMW i perioden 1955–1962. På folkemunne ble den også kalt «loppe» og «boblebil».
BMW Isetta ble lansert i 1955 og ble produsert på lisens, ervervet i 1954, fra italienske Iso Rivolta. Mellom 1955 og 1962 ble det produsert 160 000 eksemplarer av denne modellen, som i praksis reddet BMW fra en dyp økonomisk krise. Isettan har for mange blitt en kultbil (jf. Heinkel og Messerschmitt) og står i kontrast til de større og kraftige bilene som BMW er kjent for.
I 1963 bodde Klaus-Günter Jacobi i Vest-Tyskland, mens barndomsvennen Manfred Koster fortsatt var fanget i Øst-Tyskland. Berlinmuren var blitt reist i 1961, og grensen mellom øst og vest var tungt bevoktet. Jacobi eide en BMW Isetta 300, som han bygde om innvendig, slik at det ble et lite hulrom ved siden av motoren og drivverket. Den 22. mai 1963 kjørte Jacobi inn i Øst-Berlin som turist, hvoretter barndomsvennen Manfred Koster ble gjemt i hulrommet og flukten tilbake til Vest-Berlin fant sted.
Varianter
- 250 1 sylinder, 12 hk, 85 km/t, 1955-1962
- 300 1 sylinder, 13 hk, 90 km/t, 1956-1962
Eksterne lenker
- (en) BMW Isetta – kategori av bilder, video eller lyd på Commons
- BMW World Isetta
- Isetta Online
.svg){kind=logo}