BMW M10

BMW M10/M12
Produsent	BMW
Produsert	1961–1988
Klasse	Rekkefirer SOHC
Karosserityper	–
Generasjoner	–
Forgjenger(e)	–
Etterfølger(e)	BMW M40
	Tekniske data
Motor	Lua-feil: bad argument #1 to 'uc' (string expected, got nil).
	BMW M10 på Commons

BMW M10/M12 er en stempelmotor med fire sylindre i rekke som ble produsert av BMW mellom 1961 og 1988. Sylindervolumet varierte fra 1 499 cm³ til 1 990 cm³.

Motoren ble utviklet av den kjente ingeniøren og racerføreren Baron Alex von Falkenhausen. Han ble bedt om å utvikle en motor med lavt sylindervolum (1,3 liter), men mente dette ikke var tilstrekkelig til selskapets fremtidige behov. Derfor utviklet han en motorblokk som kunne utvides til 2,0 liter, og leverte den med et sylindervolum på 1,5 liter.

Motoren var svært populær, ble produsert i mer enn 3,5 millioner eksemplarer, og ble produsert i mer enn 20 år.

M10-motoren ble også svært populær innen motorsport. Den ble først benyttet i European Touring Car Championship, så i Formel 2 og Deutsche Rennsport Meisterschaft (hvor den fikk montert en turbolader av Paul Rosche).

M10-motoren ble deretter benyttet i Formel 1, og vant mesterskapet i 1983 med førerne Nelson Piquet og Brabham – noe svært få 20 år gamle gatemotorer har klart. Det samme gjelder økningen i effekt: tyve ganger, fra 75 hk til omkring 1 500 hk.

BMW S14-motoren fra den første BMW M3 var basert på M10.

BMW M40-serien erstattet M10 sent på 1980-tallet.

**Modeller**
Motor	Sylindervolum	Effekt	Dreiemoment	År
M10B18	1.7 L (1766 ccm/107 in³)	77 kW (103 hk) @ 5800	145 N·m (106 ft·lbf) @ 4500	1980
M10B18	1.7 L (1766 ccm/107 in³)	75 kW (100 hk) @ 5800	140 N·m (103 ft·lbf) @ 4500	1985
M10B18	1.7 L (1766 ccm/107 in³)	77 kW (103 hk) @ 5800	145 N·m (106 ft·lbf) @ 4500	1980
M10B18	1.7 L (1766 ccm/107 in³)	75 kW (100 hk) @ 5800	140 N·m (103 ft·lbf) @ 4500	1985
M10B18V	1.7 L (1766 ccm/107 in³)	66 kW (88 hk) @ 5500	140 N·m (103 ft·lbf) @ 4000	1981
M10B18V	1.7 L (1766 ccm/107 in³)	66 kW (88 hk) @ 5500	140 N·m (103 ft·lbf) @ 4000	1981