Volvo BM BV202 er et amfibisk rammestyrt beltedrevet terrengkjøretøy produsert av Volvos underbruk AB Bolinder-Munktell i Arvika.
BV202 har de fleste komponentene fra Volvo. Krafta fra motoren overføres via girkassa og den ekstra girkassa videre via mellomaksler til beltene i både framvogna og bakvogna. Beltene er av gummi innvendig forsterka med stål. Kjøretøyet er rammestyrt, via hydrauliske sylindre mellom fram- og bakvogna. Framvogna kan ikke frakoples bakvogna og brukes på egen hånd, da den ikke ville vært i stand til å styre.
Volvo BM BV202 har vært i militær tjeneste i Sverige, Norge (–2000?), Nederland, Canada og Storbritannia (1962–1982). Forsvarskomiteen på stortinget vedtok i mars 2002 å selge vognene til det private markedet etter at forsvaret noe tidligere hadde begynt å hogge opp vognene. Vogntypen erstattet M29 Weasel i det norske forsvaret, og ble etterfulgt av Hägglunds Bv206.
| BV202N | BV202NF1 | |
|---|---|---|
| Felles | ||
| Motor: | Volvo B18B | Volvo B20B |
| Slagvolum: | 1,78 l | 1,986 l |
| Kompresjon: | 8,7:1 | |
| Effekt: | 82,5 hk (60,7 kW) v/5300 o/min. | 97 hk (71,4 kW) v/5300 o/min. |
| Forgasser | To stk. SU-HS6 | To stk. SU-HS6 (modifisert) |
| Dreiemoment: | 128 Nm v/3500 o/min. | 145 Nm v/3500 o/min. |
| Elektrisk: | 24 volt | |
| Hovedgirkasse: | Volvo M400 | ZF S4-18/3 |
| Ekstra girkasse: | Volvo G5 | Volvo G5 (modifisert) |
| Drivakslinger: | Salisbury 5 HA | |
| Styring: | Mekanisk med hydraulisk servo | Hydrostatisk |
| Mannskap: | Vognfører og vognkommandør framme, åtte mann i bakvogna | |
| Lengde: | 6175 mm | |
| Bredde: | 1760 mm | |
| Høyde: | 2210 mm | |
| Bakkeklaring: | 280 mm | |
| Vekt: | 3200 kg | |
| Last: | 1000 kg | |
| Varme i bakvogna: | Ingen | Eberspächer B4L-24V (4300 W) |
| Hastighet: | 39 km/t | |
| Drivstofftank: | 2·78 l | |
| Rekkevidde: | ca. 200 km | |
