Cirrus Airframe Parachute System (CAPS)
CAPS er et ballistisk fallskjermredningssystem konstruert spesielt for Cirrus Aircrafts linje av småfly, inkludert SRV, SR20, SR22 og Visjon SF50. Utformingen ble den første av sitt slag som brukes som standardutstyr på et sertifisert fly, og ble tilpasset fra GARD systemet, først tilpasset Cessna 150. Som i andre BAREMQNE-systemer, ligger en solid drivstoffrakett akter i skroget og trekker fallskjermen ut fra sitt hylster, og fallskjermen foldes ut løpet av sekunder. Målet med å bruke dette systemet er overlevelsen av mannskap og passasjerer, og ikke nødvendigvis forebygging av skader på skroget.
Den første jet med en ballistisk fallskjerm, Cirrus Visjon SF50 single-engine jet ble sertifisert i oktober 2016 med CAPS, selv om FAA ikke krever Cirrus til å teste enheten, siden det ikke var nødvendig for sertifiseringen.
Historie
Ideen til CAPS kom i 1985 fra Cirrus-grunnleggerne, brødrene Alan og Dale Klapmeier, etter at Alan overlevde en kollisjon i luften hvor flyet hans mistet nesten tre meter av vingen inkludert halvparten av balanseroret. Piloten i det andre flyet gikk i bakken og ble drept. Etter denne opplevelsen bestemte brødrene Klapmeier seg for å utarbeide en enhet på Cirrus-modeller som ville gi piloten og passasjerene en redning i det verste tilfelle scenario.
Cirrus Engineering & Design Team, ledet av Paul Johnston begynte å utvikle LOKK på SR20 i Duluth i Minnesota på midten av 1990-tallet. Det ble først testet i 1998 over høyørkenen i det sørlige California av Air National Guard F-16-pilot og administrerende Cirrus testpilot, Scott D. Anderson. Anderson fullførte alle syv av in-flight-tester av CAPS for sertifisering av SR20. Den første prøven skjedde i 2002 over Lewisville i Texas, og det resulterte i overlevelse av en uskadet pilot som fløy en SR22.
Distribusjoner
Per 15. august 2016 har CAPS har blitt aktivert 83 ganger, 69 med vellykket resultat. I de vellykkede tilfellene var det 142 overlevende og 1 omkommet. Ingen dødsulykker på grunn av feilinstallasjoner eller unormaliteter (med unntak av ett som fortsatt er under etterforskning) har oppstått da fallskjermen ble brukt.