Et bilverksted (formelt kjøretøyverksted) er en virksomhet som utfører service, vedlikehold og reparasjon av biler og andre motorvogner.
Bilverksteder kan være merkeverksteder, tilknyttet en bilprodusent eller -importør, eller frittstående verksteder som utfører arbeid på kjøretøy fra ulike produsenter. I flere land er frittstående verksteder organisert i kjeder.
I Norge er kjøretøyverksteder underlagt en offentlig godkjenningsordning som forvaltes av Statens vegvesen.
Ervervsmessig reparasjon av kjøretøy krever godkjenning etter verkstedforskriften. Verkstedene godkjennes i ulike klasser etter kjøretøytype og arbeidsområde, blant annet for lette og tunge kjøretøy, skadeverksteder og ulike typer spesialverksteder.
Godkjenningen forutsetter at verkstedet har en teknisk leder med godkjent fagkompetanse. Statens vegvesen fører tilsyn med virksomhetene og et offentlig register over godkjente verksteder. Ifølge Norges Bilbransjeforbund, som organiserer bilforhandlere og bilverksteder i Norge, finnes det (per 2026) over 3 000 godkjente bilverksteder i Norge. Å drive verkstedvirksomhet uten godkjenning er ulovlig.
Statens vegvesen fører tilsyn med godkjente kjøretøyverksteder og gjennomfører jevnlig kontroller av ulovlig verksteddrift.
Utdypende artikkel: Periodisk kjøretøykontroll
I mange land utfører bilverksteder også periodisk kjøretøykontroll der dette er pålagt ved lov. I Norge utføres kontrollen av særskilt godkjente kontrollorganer. Flere bilverksteder er også godkjent som kontrollorgan, men de to godkjenningene er uavhengige av hverandre.
Bilverksteder deles ofte inn i merkeverksteder og uavhengige verksteder. Merkeverksteder er autorisert av en bilprodusent eller -importør og arbeider hovedsakelig med ett eller noen få bilmerker, mens uavhengige verksteder utfører service og reparasjoner på kjøretøy fra ulike produsenter.
I EØS-området kan bileiere benytte et fritt verksted i garantitiden uten å miste nybilgarantien, forutsatt at arbeidet utføres i samsvar med bilprodusentens spesifikasjoner. Dette følger av konkurranseregelverkets gruppeunntak for motorvognsektoren.
Fra slutten av 1990-tallet organiserte mange bilverksteder seg i kjeder. I 2001 skrev Finansavisen at de fleste av Norges rundt 1 200 bilverksteder hadde inngått ulike former for kjedesamarbeid, som i hovedsak var eid av grossister.
Konkurransetilsynet anslo i 2012 at 300–400 verksteder sto utenfor kjedene, mens de fleste verksteder av en viss størrelse var tilknyttet en kjede eller en innkjøpsring.