Historie
17. september 1946 startet de svenskættede brødrene Augusto Bruno og Eugênio Nielson et snekkerverksted i Joinville i den brasilianske delstaten Santa Catarina. De første årene produserte man blant annet møbler, vindusrammer, og etter et år gjorde man den første ombyggingen av et busskarosseri. I 1949 ble det første busskarosseriet i tre bygget.
Selskapet tok etter hvert navnet Carrocerias Nielson, men i 1990 endret det navn til Busscar Õnibus, og lanserte etter hvert flere modeller med "Buss" i navnet. Etter hvert utvidet selskapet med produksjonssteder også i Colombia, Cuba og Mexico.
27. september 2012 ble Busscar slått konkurs på grunn av langvarige følger etter finanskrisen fra 2007.
Vest-Busscar
Busscar ønsket å komme inn på det europeiske markedet og opprettet 19. februar 2001 et fellesforetak sammen med Vest Karosseri i Stryn under navnet Vest-Busscar AS. Fellesforetaket var eid 65 % av Vest og 35 % av Busscar. Planen var å selge Busscars produkter over hele Europa under navnet Vest-Busscar, der halvferdige busskarosserier skulle sendes fra Brasil for montering på europeiskbygde chassis i Europa. Man vurderte å benytte de tidligere lokalene til Arna Busser i Bergen hvor Vest nå bygde minibusser til dette, men i stedet overtok man i februar 2002 den tidligere bussfabrikken til DAB i Silkeborg i Danmark fra Scania, med mål om å starte produksjonen der i august 2002. Dessverre falt dette sammen med finanskrisen i Sør-Amerika i 2002, og på grunn av de økonomisk vanskelighetene dette medførte kom eksporten av karosserier fra Brasil aldri igang, som også medførte at fabrikken i Silkeborg ble slått konkurs i februar 2003. Busscar solgte seg ut av samarbeidet med Vest i 2006.
Kun tre turbusser av modellen Vissta Buss HI, bygget på chassis fra Scania og Mercedes-Benz, og tolv minibusser av modellen Micruss bygget på Mercedes-Benz Vario ble levert, alle solgt til kunder i Norge.
Joinville