General Electric GE90
| GE90 | |||
|---|---|---|---|
 GE90-115B | |||
| Informasjon | |||
| Type | Turbofanmotor | ||
| Produsent | GE Aviation | ||
| Første flyvning | 23. september 1994 | ||
| Introdusert | 17. november 1995 | ||
| Utstrakt brukt i | Boeing 777 | ||
| Videreutviklet til | General Electric GEnx Engine Alliance GP7000 | ||
General Electric GE90 er en familie av turbofanmotorer med et høyt omløpsforhold (engelsk high bypass ratio) og en skyvekraft på mellom 330 og 510 kN (74 000–115 000 lbf) som er utviklet og produsert av GE Aviation for langdistanseflyet Boeing 777. Den ble tatt i bruk i november 1995. Den er for tiden verdens største turbofanmotor og et av tre motoralternativer for 777-200, -200ER og -300, og den eneste motortypen som drifter -200LR, -300ER og 777F.
Varianter
- GE90-76B
- Motoren er optimalisert til å kunne yte maksimalt 340 kilonewton (76 000 lbf).
- GE90-77B
- Motoren er optimalisert til å kunne yte maksimalt 340 kilonewton (76 000 lbf).
- GE90-85B
- Motoren er optimalisert til å kunne yte maksimalt 380 kilonewton (85 000 lbf).
- GE90-90B
- Motoren er optimalisert til å kunne yte maksimalt 400 kilonewton (90 000 lbf).
- GE90-92B
- Motoren er optimalisert til å kunne yte maksimalt 410 kilonewton (92 000 lbf).
- GE90-94B
- Motoren er optimalisert til å kunne yte maksimalt 417 kilonewton (93 700 lbf).
- GE90-110B1
- Motoren er optimalisert til å kunne yte maksimalt 490 kilonewton (110 100 lbf).
- GE90-115B
- Motoren er optimalisert til å kunne yte maksimalt 513 kilonewton (115 300 lbf).
Spesifikasjoner
GE90-94B
Generelle egenskaper
- Type: Aksialstrøms, toakslet bypass-turbofanmotor
- Lengde: 7 290 mm
- Diameter: 3 404 mm (ytre); 3 124 mm (vifte)
- Tørrvekt: 7 550 kg
Komponenter
- Kompressor: Aksialkompressor: 1 vifte med brede blader (wide chord), 3 lavtrykkstrinn, 10 høytrykkstrinn
- Turbin: Aksialturbin: 6 lavtrykkstrinn, 2 høytrykkstrinn
Ytelse
- Maksimal skyvekraft: 416,8 kN (93 700 lbf) ved havflatenivå
- Kompresjonsforhold: 42:1
- Skyvekraft/vekt-forhold: Ca. 5,6:1
GE90-115B
Generelle egenskaper
- Type: Aksialstrøms, toakslet bypass-turbofanmotor
- Lengde: 7 290 mm
- Diameter: 3 429 mm (ytre); 3 251 mm (vifte)
- Tørrvekt: 8 283 kg
Komponenter
- Kompressor: Aksialkompressor: 1 vifte med brede, skråstilte blader (swept wide chord), 4 lavtrykkstrinn, 9 høytrykkstrinn
- Turbin: Aksialturbin: 6 lavtrykkstrinn, 2 høytrykkstrinn
Ytelse
- Maksimal skyvekraft: 514 kN (115 300 lbf) ved havflatenivå; verdensrekord på 568,9 kN (127 900 lbf), satt under testing 252 meter over havet (827 fot)
- Kompresjonsforhold: 42:1
- Skyvekraft/vekt-forhold: Ca. 6,3:1
Se også
- Relatert utvikling
- Sammenlignbare motorer
- Relaterte lister
Fotnoter
Referanser
- 1 2 3 «Model GE90-94B» (på engelsk). GE Aviation. Arkivert fra originalen 20. juni 2011. Besøkt 22. januar 2011. Arkivert 20. juni 2011 hos Wayback Machine.
- 1 2 3 «Model GE90-115B» (på engelsk). GE Aviation. Arkivert fra originalen 17. januar 2003. Besøkt 21. januar 2011. Arkivert 17. januar 2003 hos Wayback Machine.
- ↑ Dalløkken, Per Erlien (21. april 2015). «Verdens største jetmotor får 3D-printet komponent». Teknisk Ukeblad. Besøkt 22. april 2015.
Bibliografi
- Civil Aircraft Today: The World's Most Successful Commercial Aircraft. London: Amber Books Ltd. 2008. ISBN 1-84509-324-0.
- Norris, Guy (1999). Modern Boeing Jetliners. Minneapolis, Minnesota: Zenith Imprint. ISBN 0-7603-0717-2.
Eksterne lenker
- (en) Offisielt nettsted
- (en) General Electric GE90 – kategori av bilder, video eller lyd på Commons
- (en) GE90 – galleri av bilder, video eller lyd på Commons
- Offisiell nettside for GE90 på geae.com (engelsk)
- It's Great Design Too: World's Biggest Jet Engine Fan Blade at The Museum of Modern Art. (engelsk)
Autoritetsdata