Jensen Interceptor

Jensen Interceptor
ProdusentJensen
Forgjenger(e)Jensen CV8
Lengde4 775 millimeter
Bredde1 750 millimeter
Høyde1 350 millimeter
Akselavstand2 670 millimeter
Jensen Interceptor på Commons

Jensen Interceptor er en sportsbil, produsert av den britiske bilprodusenten Jensen Motors først mellom 1950 og 1957, mellom 1966 og 1976, og senere i flere serier.

Jensen Interceptor 1950

Jensen Interceptor, 1954

Jensen Interceptor debuterte i 1950 som den andre bilen produsert av Jensen Motors etter andre verdenskrig. Bilen var basert på Austin-komponenter med et karosseri bygget på Carters Green-fabrikken av Jensen og stylet av Eric Neale. Den 4,0 L (3993 cc) rekkeseksermotoren og girkassen kom fra Austin Sheerline, og chassiset var en forlenget versjon av den som ble brukt på Austin A70 med en modifisert versjon av den uavhengige spiralfjæringen. Produksjonen fortsatte til 1957.

Jensen Interceptor 1966

Jensen Interceptor MkII, 1971

Jensen Interceptor er en Grand Touring Car som ble håndbygd på Kelvin Way-fabrikken i West Bromwich, nær Birmingham, England, av Jensen Motors mellom 1966 og 1976. Jensen hadde i stor grad brukt glassfiber til å lage karosserier de to foregående tiårene, men den nye Interceptor var en tilbakevending til et stålkarosseri. Karosseriet ble designet av et eksternt firma, Carrozzeria Touring of Italy, i stedet for av interne ansatte. De tidlige karosseriene ble bygget i Italia av Vignale, før Jensen flyttet produksjonen til Storbritannia, og gjorde noen små forandringer på karosseriet.

Jensen Motors brukte Chrysler V8-motorer til Interceptor, og startet med 6,3L (6 276 cc) med valgfri manuell (Mark I, 22 bygget) eller TorqueFlite automatgirkasse som drev bakhjulene gjennom en differensialsperre i en konvensjonell Salisbury-bakaksel. Denne utgaven hadde bare 250 hk så i 1971 valgte Jensen å bruke en 7,2L Chrysler-motor. Den hadde en fire-ports forgasser og produserte 305 hk SAE netto. En annen variant hadde tre 2-ports forgassere og produserte 330 hk.

Produksjonen av Jensen biler opphørte i 1976, og ble flere ganger forsøkt gjenopplivet. I 1998 ble merket gjenopplivet av det britiske selskapet Creative Design Ltd. Dette varte bare fram til 2002, før produksjonen igjen ble nedlagt grunnet underkapsitet i produksjonen, som førte til for lang ventetid for de som hadde bestilt biler mot depositum.

I 2026 ble en ny konstruksjon fra bunnen laget av Jensen International Automotive (JIA). Rekonstruert av JIA, utvikler de den spektakulære klassiske superbilen som kan skreddersys etter dine foretrukne spesifikasjoner.

Varianter

Interceptor Mk I (1966–1969), ca. 1 024 stk. Karosseri designet av Carrozzeria Touring, 6.3L Chrysler V8 med stålkarosseri, tidlige prototyper i aluminium.

Interceptor Mk II (1969–1971) ca. 1 128 stk. Oppdatert front, ny instrumentering og forbedret kjøling.

Interceptor Mk III (1971–1976) kom i tre under‑varianter, ca. 4 255 stk. En tidlig variant (1971–1973) med en 7.2L Chrysler V8 og forbedret interiør. En variant (1974–1976) med små kosmetiske endringer som oppdaterte støtfangere. Og en Interceptor SP, Six Pack, (1971–1973) med trippel‑forgasser V8, produsert ca. 232 stk.

Jensen FF (1966–1971) er en variant av Jensen Interceptor Mk III med lenger front enn standard Interceptor. Den var verdens første serieproduserte bil med firehjulsdrift og ABS, antall 320 stk.

Interceptor Convertible (1974–1976) var basert på Mk III med 7.2L V8, kabriolet, produsert ca. 267 stk.

Interceptor Coupé (1975–1976), en Hardtop‑versjon av kabrioleten, mer luksuriøs, antall ca. 60 stk.

Interceptor S (2010–2012) produsert av Jensen International Automotive (JIA), en oppgradert variant, håndbygget ca. 12–15 biler. Basert på det originale Interceptor‑karosserier med General Motors LS3 V8‑motor, moderne bremser, fjæring, interiør og moderne teknologi.

Jensen Interceptor R (2012–2016) produsert av JIA, noen få håndbygget eksemplarer. Kraftigere General Motors LS7 V8, oppgradert chassis, høyere finish og mer luksus enn S‑modellen.

Jensen GT (2026) er en ny bil konstruksjon fra bunnen av i retro‑GT‑stil, med moderne V8. Man kan velge mellom Interceptor R Supercharged, Interceptor R, Interceptor S og FF R. Sedan eller kabriole, General Motors LS3 6.2L V8 med Hydra‑Matic 6L80 6 trinns automatkasse eller LT4 6.2L supercharged V8 med 8L90 8 trinns automatkasse.

I populærkulturen

Interceptorens elegante styling og kraftige motor tiltrakk seg mange kjendiskjøpere, inkludert Frank Sinatra, Cher, Winthrop Paul Rockefeller og Lynda Carter.

I ATV-serien The Protectors på 1970-tallet kjørte hovedpersonen Harry Rule (Robert Vaughn) en Interceptor.

I 1975 kom filmen Assault on Agathon, en film Nico Minardos produserte og spilte hovedrollen i sammen med Marianne Faithfull. Filmen var en slags kopi av en James Bond-thriller og hadde en fremtredende bruk av en Jensen Interceptor. Filmen var finansiert av Kjell Qvale, den ble ingen suksess.

Filmer fra Seven Network på 1980-tallet, med Simon Dutton i hovedrollen, kjørte en Interceptor MKIII fra 1975.

I både BBC One-serien Inspektør Lynley fra 2001–2008 og Lynley fra 2025, kjører inspektør Lynley-karakteren en Interceptor MKII.

Referanser

  1. ↑ Robson, Graham (2006). A-Z British cars, 1945-1980. Shebbear, Devon : Herridge & Sons. ISBN 978-0-9541063-9-3.
  2. 1 2 Robson, Graham (1989). Classic Cars. ISBN 1-85501-022-4.
  3. ↑ «Jensen International Automotive | Bespoke Classic Vehicles UK» (på engelsk). 11. mai 2020. Besøkt 5. april 2026.
  4. ↑ «Lot 33 - 1976 Jensen Interceptor Convertible». www.handh.co.uk (på engelsk). Besøkt 5. april 2026.
  5. ↑ «Robert Vaughn's Classic Rides: The Cars That Stole the Show in The Protectors».
  6. ↑ «Driving the cars of The Saint: Volvo P1800, Jaguar XJ-S, Jensen Interceptor and Volvo C70 | Classic & Sports Car». www.classicandsportscar.com. Besøkt 5. april 2026.
  7. ↑ «Lynley on BBC One: DI Thomas Lynley's vintage car is 'star of the show', but what model is it?».