Keystone Aircraft Corporation var et av de tidlige pionerer i å bygge fly. Fabrikken var i Bristol i Pennsylvania. Fabrikken ble stiftet under navnet Ogdensburg Aeroway Corp i 1920 av Thomas Huff og Elliot Daland, men byttet etter kort tid navn til Huff-Daland Aero Corp, så til Huff-Daland Aero Company. Selskapet var kjent for bygging av fly til landbruksformål (spredning av insekticider) og for byggingen av United States Army Air Corps første bombefly. Fra 1924 var James McDonnell sjefskonstruktør.
I 1926 forlot Huff selskapet som ble kjøpt opp av Hayden, Stone & Co. som økte kapitalen med én million dollar (US dollar) og ga det nytt navn: Keystone. I 1928 ble det slått sammen med Loening og ble kjent som Keystone-Loening. I 1929 ble det tatt over av Curtiss-Wright. Også i 1929 etablerte Keystone- Loening en fabrikk ved East River i New York City som var valgt ut av Curtis-Wright, men operasjonene fortsatte i Bristol i Pennsylvania. En mindre gruppe i ledelsen og de fleste «på gulvet» ønsket ikke å flytte (alle New Yorkere). De startet i stedet sitt eget selskap i leide lokaler i Baldwin i NY i januar 1930. Hovedaktørene var Leroy Grumman, Jake Swirbul og William Schwendler. Grumman Aircraft fortsatte på Stellar Heights og bygde noen av de beste amfibier for marinen. Grumman konstruerte og bygde Lunar Excursion Module (LEM) som landet en astronaut på månen. Keystone fortsatte som en divisjon i Curtiss-Wright og avsluttet produksjonen i 1932.
Noel Davis og Stanton H. Wooster omkom i flyet sitt, en Keystone Pathfinder ved navn «American Legion», under en prøveflyging i 1927 – bare få dager før de skulle forsøke å fly over Atlanterhavet for å vinne Orteigprisen for første transatlantiske flyvning (som kjent var det Charles Lindbergh som vant Orteigprisen på 25 000 dollar).