Kindernay er et merkenavn på navgir produsert av det norske oppstartselskapet CA Technology Systems. De bruker hydrauliske girspaker, og er produsert i Oslo. Systemet skiller seg fra konkurrentene ved at det har et modulært design kalt Swap Cage hvor girmekanismen enkelt kan skilles fra navhuset, slik at brukeren kan bruke navgiret med flere ulike hjulsett. Dette skal gjøre det enklere og mer økonomisk å bytte hjulsett for å tilpasse seg sesong og føre, eller at hjul enkelt kan byttes mellom sykler. Navene monteres på fabrikken i Oslo for hånd, men på sikt er det planlagt at produksjonen skal automatiseres og monteres av roboter.
I 2000 studerte gründeren Christian Antal økonomi da han begynte å materialisere interessen sin for å utvikle et sykkelgir, og inngikk et samarbeid med maskin ingeniøren Knut Tore Ljøsne som tidligere hadde jobbet i Kongsberg Automotive.
I 2010 ble CA Technology Systems startet opp. En prottoype på det 14-delte Kindernay XIV-navet ble presentert i 2016.
I 2021 vant Kindernay en prestisjefylt Eurobike-pris for den 7-delte navmodellen Kindernay VII som er godkjent for 160 Nm, og er laget for å tåle tunge belastninger som kan oppstå på for eksempel lastesykler. Effisiensen til XIV-navet har blitt testet av NTNU, og oppnådde i testriggen en effisiens mellom 94.4% for 1. gir og 99.5% for 11. gir.
Sent i 2023 ble Kindernay slått konkurs.
Sammenlignet med hovedkonkurrenten Rohloff som lager navgir med 6 planetserier bruker Kindernay 3, som de hevder forenkler og reduserer vekt. Kindernay skal ha patentert de viktige innovasjonene av systemet, og har patenter som varer frem til 2032. Hjulene har friløp med 24 låsepunkter, og videre skiller Kindernay seg ved å ha 12 mm gjenomgående aksling på alle sine modeler. Navene kan tilpasses rammer med standardbredde på 135 mm, 142 mm og 148 mm.