Little Midland eller LM var en britisk 4-hjuling, en sykkelbil laget fra 1910 til 1922 bygget av Little Midland Light Car Co Ltd. på ulike steder i Lancashire.
Selskapet ble stiftet i Clitheroe av William Cunningham. Hans første bil som ble laget i 1905 hadde et lett to-seters åpent karosseri og ble drevet av en 7,5 Hk, en-sylindret motor. I 1907 dukket en større 9 Hk fire sylindret modell opp med et fem seters karosserier. Muligens ble det bare bygget et eksemplar. En modell som kom i 1911 ble drevet av en JAP 964 cc, 7 Hk V twin luftkjølt motor som drev bakhjulene via en 2-trinns girkasse og kjededrift.
Etter en presentasjon av 1913 modellen, på 1912 Motorcycle and Cycle Car utstillingen på Olympia, ble det sagt at det var en av de første sykkelbiler som var bygget i England, og at det hadde blitt bygget kun en modell i de siste 2 år. Motoren var en luftkjølt 8 Hk JAP V-twin med Bosch magnettenning og B og B forgasser. Motorkraften gikk gjennom en metall-til-metall-plate clutch, deretter kjededrift til girkassen med to hastigheter fremover. Det ble opplyst at motoren kunne startes fra førersetet, men mekanismen ble ikke forklart. Vekten var 5 cwt og den kostet 95 guineas.
Etter første verdenskrig i 1919 ble det gjort forsøk på å gjenopplive produksjonen under nytt eierskap og selskapet ble registrert som Midland Light Car Co Ltd. basert i Duke Street, Blackburn. Selskapet ble omorganisert i 1920 og flyttet til Southgate Works, Preston. Etterkrigsbilene hadde en 980 cc JAP væskekjølt V-twin-motor med membran clutch og tre-trinns girkasse med kjededrift til bakakselen. Fjæringen var kvart elliptiske fjærer på alle hjul. Karosseriet hadde to seter pluss et svigermorsete og kostet 200 pund i 1920.