Maritime Mobile Service Identity

Maritime Mobile Service Identity, forkortet MMSI, er en tallkode på ni siffer som unikt identifiserer maritimt radiokommunikasjonsutstyr, dette er typisk plassert i et fartøy eller på en radiostasjon på land.

Denne koden tildeles samtidig med radiokallesignalet til fartøyet. Tallkoden tillater direkte automatisk oppkall over maritim VHF radio og over maritime kanaler i kortbølgebåndene som betjenes av kystradiostasjonene.

Radiokommunikasjonsutstyr for større fartøyer inkluderer ofte også et Automatisk identifikasjonssystem som kringkaster skipets posisjon, kurs og fart hentet fra GPS. MMSI-Nummeret programmeres inn i AIS-Transponderen, slik at andre kan finne ut identiteten til fartøyet.

MID nummer

MID-Nummer identifiserer radioutstyrets opprinnelse, enten det er spesialnummer eller rene nasjonal identifikasjoner. Består av 3 tall. Hvor det første tallet angir type utstyr eller geografisk tilhørighet. Eksempelvis har Norge MID-numrene 257, 258 og 259.

Oppbyggning

Det er totalt 9 siffer i et mmsi-nummer, hvor det første sifferet definerer identiteten til utstyret i henhold til ITU-Retningslinjer M.585.

• 0 - Skipsgruppe, Kystradiostasjon eller gruppe av kystradiostasjoner.
• 1 – Brukes av luftbårne søk og redningsressurser.
• 2 – 7 – Brukes av skip og identifiserer verdens region.
  • 2 – Europa (Eks: 257 Norge, 219 Danmark).
  • 3 – Nord- og Sentralamerika + Karibien (Eks: 316 Canada, 351 Panama).
  • 4 – Asia (unntatt Sør-øst Asia, Eks: 431 Japan, 455 Maldivene).
  • 5 – Oceania (Eks: 503 Australia, 512 New Zealand).
  • 6 – Afrika (Eks: 625 Eritrea).
  • 7 – Sør-Amerika (Eks: 760 Peru).
• 8 – Håndholdt VHF, settes før MID-Nummeret, samtidig fjernes siste sifferet i tilfelt MMSI nummer.
• 97 – Spesialnummer og har litt forskjellig oppbyggning, og brukes kun på spesielle radio transpondere. Disse vil ofte ikke være søkbare i noen register ettersom de bare kommer til anvendelse dersom skipet er i nød og har kun hensikt å bistå i redningsarbeidet.
  • 970 – Søk og redningstransponder (SART) (Eks: 970yyzzzz).
  • 972 – Mann over bord transponder (Eks: 972yyzzzz).
  • 974 – EPIRB (Eks: 974yyzzzz).
• 98 – Tillegsskip/båter (Eks: Livbåter, MOB båter, 98MIDxxxx).
• 99 – Brukes til navigasjonshjelp, eksempelvis AtoNs, som myndighetene kan digitalt sette ut farevarsler og navigasjonshjelpemiddler direkte i digitale sjøkart til skip som har utstyr til å motta Atons (Eks: 99MIDaxxx).

Note:

yy = Produsent-nummer.

zzzz = Serienummer.

MID = MID-Nummer.

xxxx = Skipets neste 4 nummer i MMSI-Nummer (etter MID-Nummer).

a = Angir om AtoN er digital (6) eller om det er fysisk (1), myndighetene står fritt til å bruke andre tall dersom det er hensiktsmessig.

Se også

• IMO-nummer

Referanser