Midtdeler

Midtdeler er et fysisk skille mellom motgående kjøreretninger på veier, tidligere gjerne kalt «midtrabatt». Formålet med midtdeleren å skille kjøreretningene for å redusere front-mot-front-ulykker. I Norge bygges midtdelere på nasjonale hovedveier og øvrige hovedveier der årsdøgntrafikken overstiger 6000 kjøretøy. Disse veiene kalles møtefrie veier. Det finnes ulike typer midtdelere med ulike effekter.

Typer midtdelere

• Rekkverk – et gjerde som skiller kjøreretningene.
• Forsterket midtoppmerking – vanlig vegoppmerking i midtlinjen kombinert med rumlefelt.
• Betong eller stein – oppdeling av veibanen med betongblokker.
• Gressvoll – en kunstig forhøyning av jord.
• Grøft – en renne gravd i bakken.
• Plantet eller uplantet gressplen – jordstykke med gress, planter, trær og lignende.

I Norge ble midtdelere opprinnelig utformet som gressvoll eller grøft. Etter år 2000 har rekkverk og betongelementer blitt mer vanlig.

Effekt

Midtdeler mellom kjøreretningene har vist seg å redusere antall møteulykker, der skadene er alvorlige. Videre viser midtdeleren seg å ha høyest effekt på veier uten avkjørselsregulering (uten plankryss eller avkjørsel). I veikryss er det ingen reduksjon i antall ulykker, men samtidig viser det seg å ha en bedre effekt med smal midtdeler. Effekten er vurdert ut fra ulykkesstatistikk, på veier med og uten midtdeler.

Se også

• Autovern, solid rekkverk langs veikant, som skal hindre at biler kjører av veien
• Betonggris, modulær, flyttbar betongbarriære
• Kjørefelt, inndeling av bilvei for å styre trafikkstrømmer
• Rumlefelt, ruglete vegmerking som gjør at kjøretøyet rister når man kjører over

Referanser