| Porsche 901 | |||
|---|---|---|---|
 | |||
| Produsent | Porsche | ||
| Produsert | 1963 | ||
| Klasse | Sportsbil | ||
| Karosserityper | Todørs coupé | ||
| Generasjoner | – | ||
| Forgjenger(e) | Porsche 356 | ||
| Etterfølger(e) | Porsche 911 1963-1989 | ||
| Tekniske data | |||
| Lengde | 4 163 millimeter | ||
| Bredde | 1 610 millimeter | ||
| Høyde | 1 320 millimeter | ||
| Motor | Lua-feil: bad argument #1 to 'uc' (string expected, got nil). | ||
| Akselavstand | 2 211 millimeter | ||
.jpg)
Porsche 901 var navnet som opprinnelig var tiltenkt Porsche 911.
I tidligere modeller, som 356, hadde Porsche benyttet seg av deler fra Volkswagen, og benytter derfor også Volkswagens delenumre, som tidlig på 1960-tallet lå på 800-serien.
Da Porsche skulle lansere en ny modell som hadde lite til felles med Volkswagen ønsket Porsche å starte på en ny nummerserie. Da bilen ble presentert på den internasjonale bilutstillingen i Frankfurt am Main i september 1963 hadde den fått navnet 901. Den franske bilprodusenten Peugeot hadde allerede lansert en rekke bilmodeller med dette nummeroppsettet, og hadde rettighetene til modellnavn med tre siffer og tallet 0 i midten, og dermed ble Porsche tvunget til å endre navnet.
Dermed endret Porsche det midterste sifferet til 1 før bilene ble solgt, og kalte den nye modellen Porsche 911.
Også andre Porsche-modeller ble berørt av endringen, for det meste modeller ment for racing, men som også ble solgt i gateversjoner. Her beholdt Porsche 90x-betegnelsen som intern modellkode, men gav bilene navn utad. Blant disse var 904, som ble solgt under navnet Carrera GTS, og Porsche 906, som ble solgt under navnet Carrera 6.
Senere Porsche-modeller med liknende navnevalg var rene racingmodeller, og konkurrerte dermed ikke med Peugeots modellprogram:
Nesten tretti år senere konkurrerte en bil ved navn 905 i 24-timersløpet på Le Mans, men ikke av Porsche: Peugeot 905 tok to seire i løpet, i 1992 og 1993. I 2007 konkurrerte Peugeot med Peugeot 908 Diesel.
I tillegg blir nummeret 901 brukt blant Porsche-entusiaster for å identifisere en femtrinns girkasse benyttet i tidlige 911-modeller, samt enkelte 914, til tross for at det faktiske delenummeret er 911.301.101.0P.
