Rampevinkel (kjøretøy)

Rampevinkelen er den største vinkelen et tenkt skråplan kan ha for at et kjøretøy som kommer fra et flatt plan skal kunne forsere i lav hastighet uten at understellet tar nedi.

Fremre rampevinkel defineres ved å trekke en linje fra det fremre dekkets underside og utover mot den hindringen som gir lavest vinkel i henhold til et flatt bakkeplan. Bakre rampevinkel defineres på en tilsvarende måte.

De to viktigste faktorene for rampevinkelen er kjøretøyets overheng og bakkeklaring.

Terrengkjøretøy

På terrengkjøretøy gir rampevinklene et mål på terrengdyktigheten til kjøretøyet ved at det gir en begrensning på hvor bratte hindringer som kan forseres, dog kun med tanke på utformingen av karosseri og understell. Det tar altså ikke hensyn til tyngdepunkt og andre begrensende faktorer.^{[trenger referanse]}

Galleri

• 
  Prinsipp for parkeringshus med utvendig rampe
• 
  En bratt rampe i New Zealand
• 
  Båtrampe i Australia
• 
  Påkjøringsrampe til ferje i Rotterdam
• 
  Bratt rampe på parkeringshus i Vest-Australia
• 
  Bratt ferjerampe i den engelske kanal som er kjent for store tidevannsforskjeller

Se også

• Brytevinkel, hvor lett understellet tar nedi mellom akslingene
• Overheng, avstand mellom et kjøretøys ende og akselen
• Terrengkjøring, bruk av kjøretøy utenfor veg

Referanser