TVR

For den rumenske fjernsynskanalen TVR, se Societatea Româna de Televiziune.

TVR er et britisk bilmerke fra Blackpool i England. De har en nesten unik stilling som avhengig produsent av sportsbiler.

Historie

TVR ble grunnlagt av Trevor Wilkinson i 1947. Firmanavnet er laget av konsonantene i (TreVoR)s fornavn. Den første bilen ble produsert i 1949. Fra en beskjeden start der de lagde forskjellige "specials", fikk firmaet etter hvert rykte for å lage velkjørende og raske biler.

TVRs historie kan deles inn i flere epoker, som hver er knyttet til selskapets eier ved starten av denne perioden:

1946–1965, grunnlegger Trevor Wilkinson, som sluttet i 1962
1965–1981, Martin Lilley
1981–2004, Peter Wheeler
2004–2013, Nikolay Smolensky
2013–2025, syndikat av britiske forretningsmenn ledet av Les Edgar
2025—, merke kjøpt av Charge Holdings

Mot slutten av 50-tallet gikk firmaet over til småskala serieproduksjon med sin første modell, TVR Open Sports. Neste modell, Grantura, ble også solgt i USA i tillegg til hjemmemarkedet. Griffith, basert på Grantura, fikk en V8-motor, og ytelsen på denne bilen satte på mange måter standarden for TVR framover.

Perioden fram til 1965 var preget av økonomiske problemer, og i 1965 tok Martin Liley over selskapet. Hans første suksess var TVR Vixen, og produksjonen var nå oppe i fem til åtte biler per uke. Vixen ble etterfulgt av M-serien. Denne ble bygget i et totalt antall av 2465 over en periode av ni år, i minst fem forskjellige motorvarianter fra 1600 til 5000cc. Den siste varianten var en roadster, 3000S.

I 1980 ble Tasmin lansert, en modell med et kileformet karosseri som ble videreutviklet i flere varianter fram til 1991.

Nedgangstidene mot slutten av 1980 skapte igjen økonomiske problemer, og i 1981 overtok Peter Wheeler selskapet og styringen. Wheeler var lunken til kileformen, og introduserte i 1986 S-serien, som var designmessig en videreføring av 3000S, selv om den mekanisk var ulik. Denne modellen ble en suksess som ble produsert i et antall av 2604 fram til 1994, og introduserte selskapets storhetstid.

Fra begynnelsen av 90-tallet kom nye, spennende design på rekke og rad: Chimaera, Griffith, Cerbera, Tuscan, Tamora, T350, Typhon og Sagaris. Med Cerbera kom TVRs helt egenproduserte V8-er AJP8 som ydet over 400 hk og gav bilene en ytelse som få kunne matche. Siden kom rekkesekseren Speed Six. Det ble også laget en V12-er med om lag 1000 hk som aldri kom i serieproduksjon.

I 2004 overtok Nikolay Smolensky. Det var igjen nedgangstider for fabrikken, og produksjonen i Blackpool ble helt innstilt i 2006. Nye eiere overtok i 2013, og tar sikte på å starte opp TVR igjen med en ny modell som skal være på markedet i 2017.

I forbindelse med TVR sitt 70-årsjubileum ble det på Goodwood Revival i 2017 viste frem en prototype av en ny Griffith. Designarbeid er utført av Gordon Murray, motoren er en 5.0‑liter Ford V8 Cosworth med ca. 500 hk, Tremec Magnum 6‑trinns manuell girkasse og en toppfart rundt 322 km/t. Man forventet å starte produksjonen i 2019, men det ble ikke noe av. I 2025 ble TVR kjøpt av Charge Holdings. Etter dette oppkjøpet ble planene om å produsere Griffith igjen hentet frem.