Telelever

Telelever et hjuloppheng til forgaffelen på motorsykler hvor gaffelen er uten fjær- og demper, men i stedet er hengslet til rammen via triangelarmer med en enkel fjærdemper. Systemet øker den ufjærede massen, men absorberer bedre støt fra forhjulet. Det hindrer at motorsykkelen stuper under kraftig bremsing, og bedrer komforten og stabiliteten.

Historie

BMW er kjent for å ha utviklet flere spesielle løsninger for hjuloppheng som Paralever (1986), Telelever (1993) og Duolever (2005). BMW har brukt Telelever på modeller med tosylindrede boksermotorer, og har brukt Duolever på fire- og sekssylindrede K-seriemodeller.

Sammenlignet med konvensjonell gaffel

Telelever har mange av de samme fordelene og ulempene som navstyring.

Motorsykkelen får bedre stabilitet ved bremsing fordi demperen ikke komprimeres på grunn av bremsingen, slik at styregeometrien ikke endres under bremsing, såkalt «anti-dive». Man unngår også «stick-slip» som er en rykkete bevegelse som kan oppstå i demperne, får enklere justering av demperne og kan ha økt stivhet.

Noen ulemper er at konstruksjonen er mindre utbredt og kan oppfattes som mer kompleks. Den har også relativt stor masse, og kan ha større motstand når man dreier på rattet (føles som stivt kulelager). Ved sportslig kjøring kan mangelen på kompresjon gjøre at føreren oppfatter at den får mindre indikasjon på forhjulets samhandling mot underlaget.

Referanser