| United 93 | |||
|---|---|---|---|
| Generell informasjon | |||
| Utgivelsesår | 2006 | ||
| Prod.land | USA | ||
| Lengde | 111 min. | ||
| Språk | Engelsk | ||
| Bak kamera | |||
| Regi | Paul Greengrass | ||
| Produsent | Tim Bevan Eric Fellner Paul Greengrass Lloyd Levin | ||
| Manusforfatter | Paul Greengrass | ||
| Musikk | John Powell | ||
| Sjeffotograf | Barry Ackroyd | ||
| Klipp | Clare Douglas Richard Pearson Christopher Rouse | ||
| Annen informasjon | |||
| Budsjett | 15 000 000 USD | ||
| Prod.selskap | Universal Pictures Working Title | ||
| Premiere | 28. april 2006 (USA) | ||
| Eksterne lenker | |||
| Offisielt nettsted | |||
| IMDb | |||
United 93 er en amerikansk film fra 2006. Filmen er et dokumentardrama skrevet og regissert av Paul Greengrass og omhandler hendelser som fant sted om bord på United Airlines Flight 93 som ble kapret i forbindelsen med terrorangrepet på World Trade Center den 11. september 2001.
Filmen prøver på en mest mulig virkelighetstro måte å fremstille det som har blitt kjent som et heroisk øyeblikk om bord på det kaprede flyet (det er brukt noe fantasi). Ifølge de som lagde filmen så har filmen blitt lagd i samarbeid med familiene til de avdøde passasjerene.
United 93 hadde premiere den 26. april 2006 på Tribeca-filmfestivalen i New York City, en festival som ble etablert for å feire New Yorks stilling som et sentrum for filmmakere, og for å bidra til det langvarige prosjektet med å gjenoppbygge nedre Manhattan.
Filmen gikk over hele Nord-Amerika den 28. april 2006. Ti prosent av fortjenesten fra den tre dager lange åpningshelga ble lovet som donasjon til å lage et minnemerke for ofrene etter Flight 93. Den totale inntjeningen frem til begynnelsen av mars 2007 var på 31,4 millioner USD i USA, og 76,2 millioner USD på verdensbasis.
Filmen starter tidlig om morgenen den 11. september 2001 når kaprerne ber i hotellrommene sine, og når flypersonellet og passasjerene til flyvning 93 gjør seg klar på flyplassen. Vi ser også medarbeiderne i lufttrafikkontrollen begynner sin daglige rutine (Inkludert Ben Sliney), hvor de første hintene til at noe er galt er i gjære kommer frem.
Flight 93 tar av litt senere på grunn av forsinkelse på Newark Liberty internasjonale lufthavn. Ikke lenge etter flyr det første flyet inn i World Trade Center. Det ser først ut til å være en ulykke, men andre trafikkontrollører er sikre på at noe er galt, og hele det amerikanske luftforsvaret kommer på banen. Kort tid før det første flyet treffer World Trade Center flyr United 93 like ved, og kaprer Ziad Jarrah ser ut av vinduet for å se om det har blitt truffet ennå.
Om bord på Flight 93 så nøler kaprerne og er uenige om når det er best å slå til. Til slutt stormer én av terroristene inn på toalettet, lager en kunstig bombe ut av modelleire og elektriske kabler, og gir signalet. De andre terroristene stormer dermed førerkabinen og bruker kniver til å både skremme flypersonellet og til å drepe én passasjer. Inne i førerkabinen legger de et bilde av U. S. Capitol, deres mål, på flyets dashbord.
Mye på grunn av den voksende uroen blant Sliney og hans menn, er koordineringen med flystyrkene rotete, og det er enkelt og greit ikke nok fly klare, eller bevæpnet, til å kunne besvare luftkapringen. Sliney bestemmer seg sporenstreks for å stenge all flytrafikk i USA og å sette alle fly på bakken.
Kaprerne hindrer ikke passasjerene fra å ta telefonsamtaler gjennom GTE Airfone-systemet som er om bord. Etter at de har hørt om krasjene i WTC så forstår passasjerene og personellet at de vil dø hvis de ikke foretar seg noe, og til slutt velger de å storme førerkabinen og forsøke å ta over styringen på flyet igjen. Passasjerene tar en siste telefon til venner og familie hvor de redegjør for sine intensjoner. Det gjenværende personellet samler det de har av våpen: bestikk, vinflasker og en brannslukker.
Når de finner ut at en av passasjerene kan fly et fly (Selv om han aldri har flydd et kommersielt fly), får gruppen håp om at de i det minste skal greie å kontrollere flyet. De diskuterer om hvorvidt bomben er ekte eller falsk før de bestemmer seg for sitt motangrep ved å overmanne mannen med bomben. Idet de stormer mot terroristen med bomben, fekter han kniven desperat mot dem, men blir sparket og overmannet av passasjerene. En passasjer river bomben fra hverandre og skriker: «Den er ikke ekte! Bomben er falsk!». Den andre terroristen som var i hoveddelen av flyet prøver nå å komme seg inn i førerkabinen med kniven som beskyttelse, og griper mattrallen som han dytter mot de forfølgende passasjerene. Han støter mot dem med kniven. Passasjeren får tak i trallen og bruker den som et våpen mot ham. Terroristen sprayer da passasjerene ned med en brannslukker, men strevet hans er bortkastet, og passasjerene overmanner han, en av dem får grep på hodet hans og knekker nakken hans.
Siden noen av passasjerene prøver å bryte seg inn i førerkabinen ved hjelp av en tralle så begynner kapreren å styre flyet vilt, i et forsøk på å avskjære passasjerene fra å komme inn i førerkabinen. De gir seg til med å sparke døren inn. De to resterende terroristene på innsiden vet at passasjerene kommer til å storme førerkabinen, så de tar på seg sikkerhetsbeltene i et siste forsøk på å gjøre det vanskeligere for passasjerene å få tilbake kontrollen over flyet. Når passasjerene lykkes i å komme inn i førerkabinen så går de for å få kontroll over flyet, samtidig som de kjemper mot terroristene. Dette resulterer i at flyet bikker over, og til slutt flyr det med nesen rett mot bakken. Lyden av skrikende passasjerer og terrorister forsvinner gradvis. Vi ser bakken komme i stor fart mot skjermen, og idet sammenstøtet nesten skjer blir skjermen svart.
|
|
|
